一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀 2012款 1.8TSI 自動(dòng)四驅(qū)風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程23660公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在跑高速時(shí)非常給力，深踩油門(mén)動(dòng)力澎湃。
缺點(diǎn)：4S加價(jià)！而且風(fēng)尚途觀沒(méi)法選配透鏡氙氣，配置自主性不足。小問(wèn)題較多，空調(diào)一直不冷，后來(lái)去年夏天特別熱，接近45度高溫，實(shí)在受不了了，跑了幾次4S，終于答應(yīng)更換壓縮機(jī)，還好沒(méi)過(guò)保修！
外觀：途觀的外觀沒(méi)有什么特別之處，設(shè)計(jì)不算前衛(wèi)，但是也不會(huì)很落后，屬于中規(guī)中矩的樣子吧。不會(huì)有人說(shuō)“這車(chē)真帥”，也不會(huì)有人說(shuō)“這車(chē)太難看了”之類(lèi)的話(huà)，總體來(lái)說(shuō)，沒(méi)有可圈可點(diǎn)之處，也讓人挑不出什么毛病，外觀方面比較滿(mǎn)意。但是個(gè)人非常喜歡整車(chē)相同顏色外觀，換言之，如果把途觀保險(xiǎn)杠和車(chē)門(mén)下面黑色的塑料部分換成和車(chē)體一樣的顏色，那會(huì)更加好看，看著會(huì)更加上檔次。有好多地方可以進(jìn)行這樣的改裝，但是會(huì)花很多錢(qián)。相對(duì)于2013款的途觀，我的2012款途觀車(chē)燈就不給力了，款式不好看，而且也不是很亮，對(duì)于燈光方面還是有些許不滿(mǎn)意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，任何操作都比較方便，但是做工不是很好。相對(duì)于其他20多萬(wàn)的車(chē)，帕薩特和邁騰做工都非常好，途觀內(nèi)飾的做工也就介于朗逸和帕薩特之間吧。內(nèi)飾的檔次和帕薩特的差距看起來(lái)還是比較明顯的。
空間：總體很滿(mǎn)意，除了后備箱。很敞亮，不像以前速騰稍微動(dòng)一下就磕一次。后備箱日常用用也夠，只是想拉點(diǎn)兒大件就費(fèi)力了，扳倒椅子吧。70分。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比很高。在同價(jià)位中，途觀算不上配置高的，但是途觀各方面的品質(zhì)是大家有目共睹的。舒適性，操控，外觀，做工……所有的因素加在一起，它是一個(gè)性?xún)r(jià)比很高的車(chē)。我的途觀馬上一年了，到目前為止沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，質(zhì)量還是很過(guò)硬的。保養(yǎng)方面，小保在800元左右，換的是全合成的機(jī)油，大約8000公里保養(yǎng)一次。
動(dòng)力：1.8T 的動(dòng)力，可以說(shuō)相當(dāng)滿(mǎn)意。。無(wú)論是平時(shí)駕駛還是超車(chē)，基本上可以說(shuō)是游刃有余。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候，感覺(jué)是很猛烈的，但是在高速上，如果速度超過(guò)了130公里/每小時(shí)，再加速就會(huì)顯得有些吃力了，目前為止，最高跑過(guò)183公里/每小時(shí)�？傮w來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還是非常滿(mǎn)意的，畢竟買(mǎi)途觀不是為了飚車(chē)，開(kāi)車(chē)太快也不安全，只要超車(chē)的時(shí)候給力，就非常滿(mǎn)意了。
越野：
操控好這是途觀的一大優(yōu)點(diǎn)。家里A4,A7都有，讓我在操控上也不會(huì)有很大的落差，這已經(jīng)是難能可貴了。但是過(guò)彎的側(cè)傾還是有的，SUV的高車(chē)身在這里也無(wú)法避免的，千萬(wàn)別想著耍轎車(chē)一樣耍SUV就行。體現(xiàn)途觀操控的地方應(yīng)該是在高速，切線(xiàn)準(zhǔn)確、快速、穩(wěn)定，快速切線(xiàn)也不會(huì)有甩尾的現(xiàn)象，有時(shí)在高速上左穿右插，最能體現(xiàn)途觀的操控了，不過(guò)這是危險(xiǎn)動(dòng)作，注意安全駕駛��！
油耗：油耗方面呢，首先說(shuō)，我一直加97號(hào)的汽油，個(gè)人認(rèn)為油耗偏高，在高速上，平均油耗在9個(gè)左右，而如果在純市區(qū)的路況，油耗能達(dá)到16個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，綜合油耗控制在12個(gè)之內(nèi)，這個(gè)油耗數(shù)據(jù)絕對(duì)準(zhǔn)確，用車(chē)將近一年了，每一次加油我都有計(jì)算。對(duì)于老司機(jī)或者開(kāi)車(chē)溫柔的朋友們來(lái)說(shuō)，可以在我給出的油耗上減掉一個(gè)，大概就是這樣。
舒適：駕駛員座位調(diào)整合適了還是坐得舒服的，但是扶手箱拉長(zhǎng)后還是不能給右手臂靠著，開(kāi)超過(guò)三個(gè)小時(shí)手會(huì)累。后排座椅長(zhǎng)度不夠，長(zhǎng)途大腿會(huì)覺(jué)得累，好像被架空了似的。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7
