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購買時間2011年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，無論是前排后排的腿部空間，還是頭部空間，都可以用充裕來形容。我183的身高都毫無壓力。全景天窗也很令人滿意，而且可打開的面積也很大。
缺點：娛樂功能少，后備箱很小，后期毛病多而且維修很高只要一出問題修一次怎么說也得三千起，油耗12偏高
外觀：只能說是比較內(nèi)斂，比較大氣和穩(wěn)重，也不會顯得很男性化。鷹眼大燈還是給人很強的視覺沖擊力，但是如果都是氙氣大燈就完美了。（20多萬的車還不標(biāo)配氙氣燈，有點不厚道了）
內(nèi)飾：途觀的內(nèi)飾還是繼承了德系車的一貫風(fēng)格，簡單大方，比較中庸，很容易上手，原來開桑塔納的，一上來完全沒有陌生的感覺啊，不會像別克車的那種飛機駕駛室的感覺，讓人一上去頓時蒙了，這么多按鈕（別克的車主別噴我啊，我讀書少用不來那么多的按鈕），同時上海大眾的內(nèi)飾那真的有待提高啊，不夠細致，不要加個上海兩字做工就下降啊，國產(chǎn)的更要注重做工啊，去看下進口的途觀人家那做工。
空間：空間超大，尤其后排空間，前排調(diào)整好座位后，后排仍然還能有2拳的空間，我弟弟1米89的個子，體重230斤，坐在后排都不感覺擠，對于空間還是很滿意的。后備箱的空間相對來說比較小，放2個整理箱基本上就沒什么地了，要是自駕到很遠的地方玩的話，肯定要加個車頂行李箱的，不然東西根本是放不下的。這也是途觀內(nèi)部空間大的原因吧，應(yīng)該是舍棄了后備箱。
配置：上海大眾的第一款SUV車型，途觀依舊由上海大眾技術(shù)中心和德國大眾設(shè)計總部合作開發(fā)完成。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車精良的品質(zhì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技，同時兼顧中國消費者獨特的審美需求和中國市場特點，在外觀、功能、舒適性方面均進行了提升，具有簡練線條和完美車身比例途觀，完全沒有傳統(tǒng)SUV給人的笨重感。它剛毅、大氣、強壯，嚴(yán)謹(jǐn)而簡練的線條讓車身的力量由內(nèi)而外自然散發(fā)。途觀保持著純正的德國大眾汽車血統(tǒng)同時，在造型設(shè)計上全面導(dǎo)入大眾全球最新的設(shè)計理念，寬大的鋼琴漆似黑水箱格柵，通過雙鍍鉻高光格柵條，與大燈在水平方向上緊密聯(lián)系，形成一個整體，因而在視覺上該車更顯寬大的氣派，全新的橫向擴展造型理念更好的詮釋了一款都市SUV所應(yīng)具備的大氣和理性
動力：1.8TSI應(yīng)對家用是絕對夠了，雖說車子自身有1.6噸的重量。比較咱也不是去賽車飆車什么的；在掛上S檔運動性就會 強很多，前提是你舍得油。
越野：
采用成熟的多連桿式后懸掛調(diào)校，坐姿較高，視野開闊；方向盤較輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，換擋順暢；底盤扎實沉穩(wěn)，重心高，開起來給人很自信的柑橘。避震較硬，寬胎抓地力強。
油耗：油耗現(xiàn)在跑了88000公里，平均是11.8L/百公里；平時開開差不多1塊錢1公里，還真的是不便宜；據(jù)說以后途觀會有藍驅(qū)版，這個對油耗的減少會有不小的幫助。
舒適：車內(nèi)靜音不咋地，特別上高速噪音比較大，我還是米胖子的輪胎啊，前排乘坐挺舒服的，還有腰部調(diào)節(jié)按鈕，這個挺好的，后排乘坐就不是太舒服，因為坐墊太窄啦，靠著后背感覺腿有一大半是懸空的，而且后排的坐墊偏硬。
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