一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車型途觀 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)菁英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格30.28萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):四驅(qū)系統(tǒng)
缺點(diǎn):兩側(cè)門(mén)立柱異響。更換維修了三次還是一樣,4S售后說(shuō)都是這樣,修了也一樣。
外觀:前臉很好看,后面略顯臃圓,線條太圓側(cè)面都說(shuō)好看,20多萬(wàn)suv中最好看的
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是比較精細(xì)的,接縫處還是很貼合的,定速巡航和AUTOHOLD對(duì)我來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用的,由于上班可以走一段高速,因此開(kāi)著定速巡航可以解放我的雙腳。電子手剎還是很有科技感的。
空間:夠用,充分拓展了緊湊車身的內(nèi)部空間,布局很實(shí)用
配置:性價(jià)比我個(gè)人認(rèn)為12款車型不算高,很多同級(jí)車?yán)镉械呐渲迷谕居^上都需要上頂配才能有,這樣米有限的同學(xué)就很尷尬,不過(guò)據(jù)說(shuō)13款現(xiàn)在已經(jīng)提高配置了。
動(dòng)力:2.0T200馬力完全是足夠的了,就是變速箱不給力,起步肉了點(diǎn),畢竟1700多KG的重量放在那里,不過(guò)中途超車還是很給力的,總之只要舍得給油絕對(duì)是動(dòng)力強(qiáng)勁的。
越野:
操控指令下達(dá)精確,基本能適應(yīng)熟練駕駛員和新駕駛員的操控。
油耗:油耗還比較滿意,夏天開(kāi)空調(diào)堵車行車電腦顯示13.4個(gè),現(xiàn)在一般都是9-13左右。跑快速路很好,還出現(xiàn)過(guò)5.1,保持在5-8左右,相當(dāng)于2.0TSI,很好了。
舒適:呵呵,主駕駛和副駕駛都帶10向調(diào)節(jié)(包括腰靠調(diào)節(jié)),因此,總能調(diào)節(jié)到自己很舒適的地步,自己加裝了原裝RNS510,也為舒適性上加了分;后排的就不用說(shuō)了,寬敞的空間再配上全景天窗,應(yīng)該很是享受。有時(shí)候自己都想做回乘客,在后排好好享受一下。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
哈弗F7