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購(gòu)買車型漢蘭達(dá) 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格33.28萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2144公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是那個(gè)空間，無(wú)論是前排的空間還是儲(chǔ)物的空間，還是后排的乘坐空間，后備箱的空間都能給人一種大的感受，其他的亮點(diǎn)都沒有空間的亮點(diǎn)沒這么大，外觀的話，100分我可以給85分，我是比較喜歡這個(gè)側(cè)面和尾部的感覺，前臉的話就比較一般，側(cè)面是非常的好看
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)是它后排座椅對(duì)腰部的支撐性不是很好，長(zhǎng)途旅行的話，后排乘客坐久了會(huì)有點(diǎn)難受，不是很舒服。還有就是內(nèi)飾有些細(xì)節(jié)部分，讓我有點(diǎn)不滿意，不過(guò)不細(xì)看的話，是看不出來(lái)的，也不是那么介意了。
外觀：前臉一般，我說(shuō)實(shí)話，一般，我其實(shí)還是喜歡汽油版那個(gè)前面她那個(gè)前臉看起來(lái)就特別的霸氣，這臺(tái)是混合動(dòng)力的前臉看起來(lái)就很一般，側(cè)面的話，看起來(lái)就很有線條感，給人的感覺非常舒服，尾燈亮起來(lái)的話，感覺就好看車身做工:車身做工，有的地方的縫子還是很粗，你去看了實(shí)車的話，你可以比較一下，如果你能接受，就還好，不能接受的話，就可以看看別的，因?yàn)檫@個(gè)的話，還是要看自己的一個(gè)實(shí)際的觀感
內(nèi)飾：內(nèi)飾起初有點(diǎn)味道，但是不嚴(yán)重，內(nèi)部的設(shè)計(jì)風(fēng)格算不上不喜歡，只是簡(jiǎn)樸了一些，看著有點(diǎn)單調(diào)。
空間：空間非常的大，特別是在第二排的空間，自由度非常高，前后挪動(dòng)也比較的滿意，但是第三排的乘坐空間確實(shí)有點(diǎn)難受，如果長(zhǎng)途在長(zhǎng)途行駛，在坐在第三排的話，可以感覺到非常的難受，短途乘坐的話，還是能夠接受，還有一點(diǎn)就是儲(chǔ)物空間，中央扶手那個(gè)儲(chǔ)物空間非常大，然后還有就是前面中控臺(tái)一橫排的那個(gè)放置手機(jī)的東西，那個(gè)槽子用起來(lái)非常的順手，非常的方便，平常過(guò)路啊，零錢啊，高速的卡還有一些發(fā)票啊，什么東西都可以放在上面☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，我覺得就是前排中控的那一橫排放置東西的槽子非常實(shí)用，這個(gè)設(shè)計(jì)上我看過(guò)很多車以后，這個(gè)車這個(gè)設(shè)計(jì)吸引了我
配置：漢蘭達(dá)一直沒有優(yōu)惠，不用擔(dān)心買貴了，對(duì)于我這種不會(huì)講價(jià)的人還是很好的，車子的油耗低，后期保養(yǎng)便宜，保值性高，綜合還是不錯(cuò)的，我想的比較務(wù)實(shí)，動(dòng)力性只能說(shuō)夠用，跟以前我開的帶T的渦輪增壓的車比起步差一些，看大家自己的出發(fā)點(diǎn)了。我目前為止沒有買后悔。
動(dòng)力：混合動(dòng)力，在老款上有所升級(jí)，動(dòng)力更強(qiáng)勁。2.5L大容量的HEV系統(tǒng)讓新款漢蘭達(dá)發(fā)揮了優(yōu)越的動(dòng)力性能。平時(shí)市區(qū)開開真的是綽綽有余，動(dòng)力杠杠的�；旧弦粋�(gè)起跑線上的，根本超不過(guò)我，輕輕松松把他們甩到后面，回農(nóng)村爬個(gè)坡，過(guò)個(gè)石子路，那是不在話下。
越野：
從配置方面來(lái)說(shuō)，它基本是一輛拿來(lái)就開的車，不用再去想后期需要加裝什么，很多都是原廠自帶的。它的踏板很靈敏，起步和剎車響應(yīng)很及時(shí)，操控樂趣也是不少的。駕駛它也是非常輕松，轉(zhuǎn)向不需要打提前量，一給就有，車身反應(yīng)也比較快，車尾的尋跡性出色。開著比較平穩(wěn)，對(duì)新手也很友好，有很多的駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛它毫無(wú)壓力的。
油耗：油耗感覺不是很高吧，這都是在一個(gè)很正常的區(qū)間了，市區(qū)道路上堵車車速還慢，有時(shí)候下班一堵就得慢慢挪半小時(shí)，這個(gè)油耗總體還可以說(shuō)是比較省油的。
舒適：【舒適性】座椅是原因是中的真皮材質(zhì)，看起來(lái)很細(xì)膩，減震效果好，而且還是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，特別是這個(gè)么靠，我很喜歡給駕駛員減少很多的疲勞感。第一和第二排的座椅比第三排舒服一點(diǎn)，第三排的空間比較小，坐起來(lái)比較擁擠。煩躁一這一塊做的還是不錯(cuò)的，在車內(nèi)聽喇叭聲是人可以接受的分貝。
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