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購買時間2021年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格34.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7653公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢蘭達(dá)的名號不用多說，基本是中型SUV的代表車型了，也是所有入手中型SUV的消費者繞不過去的一個車型。這段時間用下來最讓我滿意的是油耗，特別的省油，雙擎系統(tǒng)確實是不同凡響，百公里油耗和一般的A級家轎差不多。另外在動力性能方面我也挺滿意的，百公里加速時間不到9秒，這個成績雖然和那些鋼炮沒法比，但在這個塊頭的車型中算是快的了。
缺點：目前來說沒有什么不滿意的，要真要說個一兩點的話，首先就是急加速的時候發(fā)動機(jī)聲音不好聽，嗡嗡的比較吵耳朵，其次就是最后一排，雖然是7座的設(shè)計，但是最后一排的座位實在是太小了，小孩坐的都擠，更別說大人了，反正不怎么實用，要是五座的就完美了
外觀：外觀確實很大氣，也挺沉穩(wěn)的，應(yīng)對商務(wù)場合或者家用的話都足夠，也比較耐看。但個人覺得年輕人開可能會顯得有點老氣，沒有那么時尚。
內(nèi)飾：全車都包裹了柔軟材質(zhì)，尤其是車門板和中控臺上的皮革縫線做工非常精致，看起來就很高檔，配得上這個車的定位。中控臺的銀色裝飾板也很漂亮，使整車看起來更加的具有科技感。
空間：他的空間，真的就是沒有什么話，空間都是比較優(yōu)秀的買車的時候呢，當(dāng)時看中的也是這款車的這個空間，他一點都不擁擠，就算你體格非常的大，然后你也沒有什么所謂也都非常的不錯，在一個就是他的各種儲物格的空間也非常的大后備箱的容積也不小，所以吧這款車的空間就是讓大家喜歡大空間的人一點都不用犯愁然后本身他就是一個起坐的車啊，就是一起大家出去旅游的時候都非常的方便，不用差一個人兩個人需要做另外一臺車在一個到他坐著也很舒服。
配置：這個價位的車可以說選擇性很多，我選擇的頂配上路搞搞也要快40萬了，這個價位買啥車不都挺香的，但是車最終是自己開的，要省心不能三天兩頭壞吧，其次保值率雖然不是買車首要因素吧，但車最終是要賣的，到時候能多賣點錢，畢竟賺錢不容易，最主要的的漢蘭達(dá)現(xiàn)在不加價了，這性價比一下就起來了，有混動，有科技，有口碑，有啥理由不選它呢
動力：第一次用豐田的混動系統(tǒng)，老款的是2.0t加at的一個黃金組合，我因原本以為at是最好的變速箱。但用了混動以后，我發(fā)現(xiàn)其實沒有變速箱才是最好的變速箱。豐田的ecvt其實不是一個變速箱，只是一套行星齒輪。我的理解是通過兩個電動機(jī)進(jìn)行組合的。所以說，動力隨傳隨到。并不會產(chǎn)生像是液力變矩器鎖止的一些頓挫。因為有電動機(jī)，所以說2.5升的自然吸氣，不會有小馬拉大車的一個感覺。（雖然加速有點吵），而且它的電動機(jī)有一組是放在了車尾，所以說是實現(xiàn)了一個電動的四驅(qū)。
越野：
操控不得不說，買的四驅(qū)版本，四驅(qū)模式下，過彎超車都很穩(wěn)，跑高速，最高跑過160，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)一點不幌，相當(dāng)穩(wěn)了。
油耗：對于一臺整備質(zhì)量超過了2110公斤的中型SUV來說，漢蘭達(dá)的油耗這方面確實是很優(yōu)秀的。尤其是在新款車型加入了雙擎系統(tǒng)之后，漢蘭達(dá)的油耗進(jìn)一步和同級別的美系德系7座SUV拉開了差距。即便是純市區(qū)，即便是經(jīng)常擁堵的路況，它的油耗也基本上可以維持在8-9升之間，這樣的油耗表現(xiàn)真的是相當(dāng)?shù)捏@喜了。要知道這級別的SUV，油耗輕松過10都很正常的。
舒適：隔音，這是漢蘭達(dá)一直以來都讓很多人不太喜歡的一個點。你可以說它很全面，但隔音這里我是真的覺得不太好。市區(qū)里面開還行，畢竟車速低，很多時候都是電動機(jī)在帶動車輛，車內(nèi)也沒有太大噪音。但當(dāng)這臺車開上高速公路之后，無論是風(fēng)噪，還是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，都會涌入車內(nèi)，這對于乘坐的感受來說顯然是很不好的。
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