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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格36.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程339公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很寬敞，大型SUV的空間真是非常的不錯(cuò)哦，還是7坐的，自己開著玩，帶家人自駕游都是很不錯(cuò)的。漢蘭達(dá)就是這么一個(gè)非常實(shí)用的車型，車子的內(nèi)部空間很寬敞，日常使用很方便，而且我買的這個(gè)頂配車型的越野實(shí)力非常的強(qiáng)，四驅(qū)系統(tǒng)加上雙擎的動(dòng)力，讓這臺(tái)車更加的有實(shí)力。
缺點(diǎn)：目前駕馭這款車來說整體還好，只不過有一些小毛病，就不一一吐槽了。
外觀：外觀我覺得就是低調(diào)的奢華，高端大氣上檔次，還不張揚(yáng)，是我喜歡的造型，而且辨識(shí)度很高，在停車場一眼就能看到自己的車。
內(nèi)飾：車?yán)锏淖龉ず懿诲e(cuò)，在用料上也比較環(huán)保，沒聞到難聞的氣味，尤其是材料方面做的也特別好，很多地方用的都是軟材還有真皮，中控部分布局設(shè)計(jì)的特別合理，尤其是中間那個(gè)大屏幕分辨率比較高，流暢度也很高，在平時(shí)使用的過程中很多功能都能用得上，都是屬于挺方便實(shí)用的那種。還有一項(xiàng)功能是非常實(shí)用的，就是語音識(shí)別控制系統(tǒng)，用起來很順手，還提高了駕駛樂趣。
空間：買這個(gè)車大部分都是沖著他的七座空間去的，，折疊座椅非常方便，單手就可以操作，在下方有兩個(gè)開關(guān)，一個(gè)是折疊靠背，一個(gè)是將座椅向前移動(dòng)，第三排空間肯定不如第二排空間那么寬敞，頭部空間還可以，但是腿部空間稍顯了局促，所以第三排空間作為短途應(yīng)急使用，應(yīng)該是沒有問題的，第二排座椅的高度比較適中，這樣長途旅行不會(huì)覺得特別累，他的第二排第三排座椅都能夠放倒，而且操作起來非常方便，，整體空間非常大，我覺得塞進(jìn)一個(gè)冰箱都是沒有什么問題，收起座椅也非常方便，一拉一折，就就歸位了，無論是第二排座椅還是第三排座椅，我都是單手操作，確實(shí)很方便。
配置：配置高，在同等級(jí)的車型里算是有優(yōu)勢，車?yán)锏目臻g完全不輸其他車型，而且確實(shí)保值率也夠高，但價(jià)格實(shí)在太硬了，一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有還不送東西。
動(dòng)力：日常駕駛對動(dòng)力并不那么強(qiáng)烈，沒有追求那速度與激情的瘋狂，也老大不小的平時(shí)開車也不快都在規(guī)定車速內(nèi)行駛也算中規(guī)中矩吧，但第四代漢蘭達(dá)給我的感受是可以發(fā)揮出他原有的強(qiáng)勁的動(dòng)力，但是為了安全有點(diǎn)限制了他的強(qiáng)勁動(dòng)力，在起步加速的時(shí)候能清晰的感受到強(qiáng)有力的推背感，油門踩深一點(diǎn)能很明顯的感受到一股爆發(fā)力，混動(dòng)的動(dòng)力還是有所提升，現(xiàn)在的市場上混動(dòng)是現(xiàn)在流行的趨勢，可能以后也會(huì)往這方面靠近，混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，起步的時(shí)候動(dòng)力會(huì)比純?nèi)加偷膭?dòng)力更強(qiáng)勁，完全能應(yīng)付我再城區(qū)道路上的試駕。
越野：
因?yàn)檐嚿肀容^大，我之前開的是轎車，所以開這輛車還需要慢慢適應(yīng)，不管是視野上面，還是變道掉頭，都不一樣的感覺。車子的各項(xiàng)配置也比較高，車道保持，主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航該有的都有。
油耗：油耗非常的不錯(cuò)啊，混動(dòng)真的很省油啊，但是現(xiàn)在是磨合期，以后應(yīng)該會(huì)降降。
舒適：這個(gè)車的懸掛非常的軟，形成也非常的長，所以開起來很舒服，這也是我個(gè)人的一個(gè)喜好，我喜歡開這種軟綿綿的車子。懸架減震舒適性:他的形成比較長，上下的這種幅度比較大一點(diǎn)，但不代表他的底盤松散，TNGA的架構(gòu)大家應(yīng)該都開過，整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)的整密度，我覺得還是非常好。
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