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陽光
(該車系評分高于67%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)四川 資陽
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程12433公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，價(jià)格合理。噪音低。
缺點(diǎn)：最不能容忍的是低溫保護(hù)。
外觀：不漂亮，低調(diào)，不張揚(yáng)，但是很耐看，買車不是為了泡妞，所以更注重實(shí)用性。正前方以及45度角看感覺還可以，但從正側(cè)面以及正后面看，有點(diǎn)比例失調(diào)，尤其尾部設(shè)計(jì)線條很讓人費(fèi)解~
內(nèi)飾：中控這款看著不怎么爽，這個(gè)么做個(gè)好點(diǎn)的磨具反正是量產(chǎn)，吸引眼球多好啊。
空間：坐4口人還是很舒服的，不過5人的話就有擁擠了，后排的座墊要是在場那么一點(diǎn)就舒服了，跑長途短座子還是比較累的。后備箱空間還算夠大。
動(dòng)力：因?yàn)槭亲詣?dòng)擋的伴隨無級變速器深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)聲音飆起但是車速上不去高速開車超車要一步到位有點(diǎn)懸，但是得看人來開
操控：
還算行，適合家庭用。
油耗：新車油耗感覺比較高，目前車上顯示平均油耗7.3，實(shí)際為8.2，感覺沒達(dá)到預(yù)期的油耗目標(biāo)，可能是因?yàn)榇蠖鄷r(shí)間都在市內(nèi)跑，只跑過一次高速。如果油耗能降到6.5以內(nèi)，就更加完美了！
舒適：整體舒適性還是挺不錯(cuò)的，畢竟空間比較大，坐進(jìn)去絕對不會(huì)感覺到壓抑的感覺，車身的密封性處理得還算不錯(cuò)，不過過顛簸路面時(shí)車身晃動(dòng)得會(huì)比較厲害一些
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，很省
缺點(diǎn)：外形不美觀
外觀：中庸，不是我喜歡的“女人” 卻是我的“老婆”
內(nèi)飾：一般，塑料感太重，而且車子里面的一切都是圓圓的，這一點(diǎn)有點(diǎn)受不了。還有就是儲(chǔ)物空覺太少了。
空間：空間大是我選擇這輛車的主要原因之一，特別是后排。
配置：日系品牌車中不錯(cuò)，但比合資自主性價(jià)比還不如
動(dòng)力：反應(yīng)比較快，加點(diǎn)油后速度馬上提升
操控：
CVT不用說,很好操控,方向盤很輕
油耗：在油耗的表現(xiàn)上很值得稱贊，目前才255公里，新手加市區(qū)，我百公里保持7.1，應(yīng)該還會(huì)降，很滿意。
舒適：還算可以。由于車輕，過溝坎的時(shí)候感覺振動(dòng)比較大。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，操作輕松，無匙系統(tǒng)很好用。
缺點(diǎn)：外觀一般。
外觀：外觀勉強(qiáng)可以接受，2014款的新車就好看多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾當(dāng)年模仿的日產(chǎn)瑪馳的內(nèi)飾，一模一樣！基本上全部是塑料！
空間：縱向空間超級大 坐在后排輕松翹起二郎腿 很舒服
配置：較高，適合家用
動(dòng)力：動(dòng)力方面作為一款1.5L算還行吧，我買的是CVT的，起步的時(shí)候動(dòng)力不行，開到60邁動(dòng)力緩沖上來
操控：
操作還是不錯(cuò)的，適合女的開
油耗：說不上好不好，我的油耗，油表顯示，冬天北京8.2，春秋7.2，夏天還沒經(jīng)過
舒適：真皮座椅還是比較舒適的，且懸掛調(diào)教舒適，座椅時(shí)間長了會(huì)比較不舒服。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格9.68萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程8250公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低 2011年買車至今，跑了22000公里，表顯油耗6.1，自己測試后實(shí)際油耗在7個(gè)油，高速90碼最省油，大概4.5個(gè)。大多在市區(qū)了開，省油有個(gè)巧門，不要一直踩油門加速，可不時(shí)松油門再踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低也能保持車速，比較省油。
缺點(diǎn)：中控裝飾
外觀：外觀的話，做工還算不錯(cuò)鈑金工藝還都不錯(cuò)，接縫也比較均勻，但是他的外觀將車頭和車尾設(shè)計(jì)的十分短小，座艙所占比例很大，導(dǎo)致外觀看起來不太協(xié)調(diào)，但是看習(xí)慣了也還不錯(cuò)。
內(nèi)飾：太難看，全是塑料，冬天哪都響
空間：很滿意，比較大，超越同價(jià)位的其他車型
動(dòng)力：起步的時(shí)候反應(yīng)有點(diǎn)慢，踩油門大一點(diǎn)，就到2千多轉(zhuǎn)了，而且聲音有點(diǎn)大，但起步穩(wěn)定后，動(dòng)力上得很快，CVT無級變速體現(xiàn)得比較完美，堵車也不覺得驚心。高速路上踩到120公里/小時(shí)，也才2千多轉(zhuǎn)，超過110公里/每小時(shí)再想提高速度，感覺動(dòng)力不夠足。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向過輕，如果在經(jīng)常駕駛歐美車，會(huì)覺得不適應(yīng)。電子轉(zhuǎn)向都這樣。
油耗：自己開5.7到5.8之間，就是不知道油耗顯示準(zhǔn)不準(zhǔn)，我感覺是5毛一公里
舒適：這車就沒舒適性可言，只能說能用。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)新疆 石河子
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：：最不滿意的就是動(dòng)力不足，特別是上坡的時(shí)候，經(jīng)常是一腳油門下去沒反映的
外觀：大氣
內(nèi)飾：很普通，塑料感太強(qiáng)
空間：滿意 ，后排很舒服
配置：非常合心意，作為上下班代步用還真實(shí)用，跑長途就一般般，日為保養(yǎng)護(hù)理成本低，在廣東這邊日系車比較保值，這個(gè)價(jià)格空間大，油耗底，合資車算是非常不錯(cuò)的選擇了，還是那句，家庭用車的的確確的代步車
動(dòng)力：夠用
操控：
一般般吧，電動(dòng)助力不錯(cuò)，方向盤輕便，可以隋速改變，但底盤不扎實(shí)，高速不太穩(wěn)定
油耗：這么大空間的車，油耗控制在6左右，個(gè)人相當(dāng)滿意，網(wǎng)上看到有人得油耗是4或5，真不知道他們是怎么做到的
舒適：同級偏上
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：是汽車的重量輕,油漆薄才一噸多點(diǎn)開高速車飄。
外觀：外觀不大氣前邊看很難看 后邊還行 外觀真的很一般 適合30歲以后家用人士
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，座椅偏硬 個(gè)人感覺如果中控位置向下檔位延伸線更高點(diǎn)看起來更豪華
空間：這是我最滿意的一點(diǎn)，空間非常大，不論是前排空間還是后排空間，還是行李箱空間都很大，很實(shí)用，經(jīng)常購物載人拉東西表示毫無壓力。
配置：不錯(cuò)吧。
動(dòng)力：開始覺得夠用，沒出磨合期也不舍得踩油門。今天拉了算我七個(gè)人（含兩個(gè)寶寶），動(dòng)力明顯不夠用，起步只能按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕，用油耗換動(dòng)力。
操控：
方向還是很精準(zhǔn)輕盈
油耗：油耗是這車的亮點(diǎn)了，車輕加上CVT變速箱還有那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。平時(shí)開車也溫順。油耗沒怎么算，大概6.5吧。
舒適：非常好，自從換了陽光開車變成了一種享受。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料件太多，南方生產(chǎn)的車，在北方到了冬天會(huì)有異響，很明顯。新款車簡配降價(jià)太厲害，損害老車主的利益，當(dāng)時(shí)也是十萬的車，現(xiàn)在這算什么價(jià)格，二手不好保值，還好車比較耐造，可以當(dāng)suv用，不打算換。
外觀：還過得去
內(nèi)飾：整體柔和協(xié)調(diào)，與家用車定位很一致，談不上豪華，溫馨很適合！
空間：相當(dāng)完美，小孩在后排有充足的空間可以自己玩，不至于束縛在后排動(dòng)不了。
配置：做為一款家庭用車，還算是比較超值的。
動(dòng)力：起步肉，加速肉，40-80公里/小時(shí)的時(shí)候動(dòng)力性能最好，過90時(shí)就要比較深的踩下油門了，120公里/小時(shí)以上的速度需要有一定的動(dòng)能積累才能提上去。
操控：
40碼拐90度彎有很明顯的側(cè)傾現(xiàn)象，其他整體操控還不錯(cuò)，方向盤夠輕，感覺超過40碼方向盤有加重的感覺，還是不錯(cuò)。
油耗：5.9很滿意，同級別中最省油
舒適：很好，感覺乘坐很舒適，座椅特別的軟，而且聲音感覺也很輕
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：內(nèi)飾件，塑料感太強(qiáng)，中控看上去很卡哇伊，源自瑪馳的內(nèi)飾，沒有突出陽光的特點(diǎn)，方向盤偏小，太簡單，大肚腩造型真是讓人頭疼，何不利用大肚腩占用的空間多一些儲(chǔ)物空間，本來就沒有扶手箱，中控和駕駛艙的兩個(gè)門銜接不夠恰當(dāng)，好像面包車那樣分離狀的，沒有被包裹的感覺，讓人感覺沒有安全感。
外觀：外觀比較圓潤，其實(shí)剛開始看著不怎么順眼。后來看久了也順眼了。只能說普通吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，比較丑
空間：非常滿意，同級別里面 基本無敵手
配置：油耗應(yīng)該是比較低的，安全性是比較差的，總體感覺較高
動(dòng)力：沒有肉車 只有肉人 我覺得動(dòng)力也夠用了
操控：
方便極了，對新手的我來說，真是爽呆了。我根本不用掛檔。
油耗：油耗在同級別自動(dòng)擋里算是低的，天天在用堵的北京環(huán)市區(qū)行駛，油耗已經(jīng)很滿意了。
舒適：減震偏硬，由于車身很輕，過個(gè)砍或減速帶什么的感覺很硬，車子被顛的很高。在速度不超過100碼的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很理想，但是用S檔時(shí)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是很大。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程8618公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，這車油應(yīng)該算省的，只是自己跑市區(qū)。油耗有點(diǎn)高，不過我在汽車之家記油耗，現(xiàn)在算算6毛一公里。還有空間，比較大。空間沒的說。我們家庭用用絕對OK。
缺點(diǎn)：車的剎車就像神經(jīng)病一樣 ABS老是出現(xiàn) 給你站不住的感覺 實(shí)在有點(diǎn)不爽 沒次剎車要溫柔點(diǎn) 要不 ABS 又來了 減震太硬 入彎扯清太厲害 座椅座的時(shí)間長點(diǎn)就腰疼 異響就不說了每個(gè)車都會(huì)有
外觀：俺的是象牙白，俺看著很好看，他們愿說啥說啥去
空間：尚可，橫向間距不足
動(dòng)力：感覺還行吧，畢竟只有1.5的NA，10萬元的價(jià)格，只要舍得踩，至少在市區(qū)起步、提速還是很給力，高速很少超過120的限速值，也很少猛的踩油，120巡航的轉(zhuǎn)速也就2000多點(diǎn)，踩過最高的轉(zhuǎn)速也基本沒上4K。
操控：
操控也OK沒有發(fā)現(xiàn)哪里不舒服的地方。就是避震差了點(diǎn)
油耗：這個(gè)應(yīng)該不用說了，陽光的賣點(diǎn)，大眾的評價(jià)！
舒適：隔音不是很好，減震有點(diǎn)硬
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1120公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，我跑了1500公里，總共加了710元的京標(biāo)92號，平均百公里0.473元，按7.6元/L計(jì)算，油耗在6.2L左右。
缺點(diǎn)：車漆很軟，易磨損；尾部外觀設(shè)計(jì)不合理，顯得臃腫；車身很輕，鐵皮薄，安全系數(shù)大打折扣，當(dāng)然這也是油耗低的日產(chǎn)車弊��；原配天線有點(diǎn)太長，不美觀；內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，簡配嚴(yán)重；大燈燈光很暗，夜間行車安全性大打折扣
內(nèi)飾：一般，塑料感太重，而且車子里面的一切都是圓圓的，這一點(diǎn)有點(diǎn)受不了。還有就是儲(chǔ)物空覺太少了。
空間：：同級車中佼佼者
動(dòng)力：反正是夠我用了
操控：
自如，方向盤助力、剎車助力很好用。
油耗：我現(xiàn)在綜合油耗6.78，基本都在市區(qū)跑，一個(gè)月估計(jì)能跑2次高速，車內(nèi)儀表顯示的平均油耗是6.3（6.78是我每次加油都在記錄后算出來的）非常低的油耗啊，同事聊天說油耗都十分羨慕。
舒適：安靜柔和的小車，事宜家用
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威馳
捷達(dá)
鋒范
桑塔納
YARiS L 致享
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
寶馬1系
卡羅拉雙擎E+
