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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價格19.50萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是A1漂亮的外觀了，別看車小，但是精致，完全像是一件藝術(shù)品。誰說小就沒有好車的，A1就是一個個例。當(dāng)我第一眼看到A1，就被它的外觀所折服，比MINI漂亮多了。第一天和閨蜜去看車，看見它的第一眼就深深的愛上了它，那一晚上閉上眼睛就是它，閉上眼睛就是它，真是痛苦的一夜，第二天就訂了。個性、時尚、精致，那回頭率絕對比A4和A6高很多。
缺點(diǎn)：后排空間貌似不是很夠，朋友老抱怨，人少也就罷了，多坐一個就嫌擠。
外觀：沒的說 前后臉就是沖著燈廠的燈來的 3門版?zhèn)让嬉渤?/span>
內(nèi)飾：簡潔但有個性
空間：買這車就為了比原來的smart能多帶人，就空間來講盡管是不到4米的兩門小車，其實(shí)后座還是可以坐人的，前座屬于正常車的尺寸，總的來講還是很寬敞。后備箱由于車屁股造型，盡管深度還可以，但是不能放很高的東西。按照這車尺寸來說，還是很滿意的。
配置：說到性價比，就是見仁見智的問題了，你喜歡它就不會去考慮它的性價比了，當(dāng)然了這車也真是沒什么性價比可言了
動力：1.4T的動力推動這臺小車真的能感受到推背，紅綠燈起步很靈活，D檔深踩油門也會到六千轉(zhuǎn)這個有點(diǎn)匪夷所思，既然D檔主打經(jīng)濟(jì)省油，那還是徹底一點(diǎn)的好。另外值得一提的就是這輛車的變速箱問題，起步時車動起來以后會立刻升到2檔，但是如果保持60%的油門力度，變速箱邏輯延后2檔升3檔的時機(jī)，親測在約40%油門時1800-2000轉(zhuǎn)升檔，60%油門時會延長到2200-2300轉(zhuǎn)附近，如果深踩超過80%會讓電腦以為你需要超車，轉(zhuǎn)速會進(jìn)一步提升到3000左右，如果此時你仍然維持當(dāng)前油門力度，那么很可能發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提升到4000甚至更高（第一次出現(xiàn)這個情況我還誤以為錯掛入S檔了，嚇了一跳）
操控：
轉(zhuǎn)向有助力卻然并卵的一臺車，車輛靜止的時候用兩根指頭根本轉(zhuǎn)不動方向盤，力道很大，如果換做是小女生的話倒車入庫會是個很大的挑戰(zhàn)，4S店官方也沒有給出一個很明確的答復(fù)，答復(fù)主要兩點(diǎn)：第一這車用的是電子液壓助力，而其他車型使用電動助力，但事實(shí)是很多其他品牌車型也是電子液壓助力不過別人同樣可以造出很輕快的方向盤。第二就是輪胎很寬導(dǎo)致，開什么玩笑人家A5用的275的胎我照樣兩根手指轉(zhuǎn)起來。所以很不滿意的一點(diǎn)，方向盤太重，完全就像是一輛沒有助力的駕校老捷達(dá)一樣。速度稍微起來之后方向盤就會變得比較輕快，沒有因?yàn)樗俣壬叨兂�，這個特性并不好，會有些影響高速駕駛的安全。
油耗：可以安靜的5個油，也可以瘋狂的15個，看你怎么開
舒適：一般吧，自己坐前排還是蠻舒服的，受苦的都是別人，不過整車舒適度即便不看空間，也只有一般。
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