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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.79萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程14056公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 總體還可以，不過就是A柱大，會影響些視線，有點難以判斷車頭距離還測距;
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購買時間2014年07月
購買地點河北 衡水
裸車價格22.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 底盤很扎實，上高速優(yōu)勢明顯。懸掛支撐很到位，轉(zhuǎn)彎同樣很扎實，側(cè)傾不是很明顯。低速時方向盤很輕盈，速度上去了，方向盤會自動的變重，給人一種很穩(wěn)的感覺。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 日照
裸車價格27.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 高端大氣上檔次。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格17.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程377公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 都不錯， 就是沒什么駕駛樂趣 太中庸了
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 非常不錯的精準(zhǔn)感覺，一種駕馭的感覺多一半就來自于操控，有人說有強烈的頓挫感，那是完美主義，這種頓挫感，比超其他車型，小多了，就手動擋車，要還換擋，還不是有頓挫感，只是駕駛者要完成一系列的動作，還在感覺上忽視或減弱了那種感覺而已，這款車的頓挫感的設(shè)計，確實不錯，只要你在開車時，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000轉(zhuǎn)后，主動快速松一下油，再加油，這個頓挫感就會更小，不管怎樣，不會影響你的瞬間提速。就是在八十邁左右，過急彎，你也不會有任何點失控的細小感覺。高性能，帶來的高精確的操控，高操控，就會有高安全，安全是第一位的。
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購買時間2015年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤較輕，2.4L，夠用，上坡超車干脆利落
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購買時間2015年12月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格17.84萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程260公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在我們單位的小停車場，停車和開出來就是世界上最大的折磨好么，每次都得好幾個人給我指揮，操控這么看來還是挺準(zhǔn)的啊啊~最起碼能讓我開出來，然后方向比奇駿稍微重點，不過男的開無所謂，沒助力也沒事~
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 湛江
裸車價格17.30萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1638公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 就操控這一塊，個人感覺沒有論壇里有些人說的像開船一樣那么糟糕，相反，我挺喜歡這種厚重感的。之前經(jīng)常開單位領(lǐng)導(dǎo)的E260，特別喜歡的就是那種厚重的感覺，讓人覺得很踏實安穩(wěn)，可能是開習(xí)慣了吧，開君越掉頭，倒車什么的也沒感覺到有多費勁，方向盤輕重剛好合適，總之沒什么不滿意的。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2018公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向比較清晰，開起來感覺很穩(wěn)重，像開船一樣，轉(zhuǎn)向不能斤斤計較。沒有帕薩特、雅閣和寶馬那種靈敏的轉(zhuǎn)向，可能跟車頭過大有關(guān)。方向盤是電子轉(zhuǎn)向，比雅閣的液壓助力轉(zhuǎn)向舒服得多。美國我記得全系CDC主動液力避震，來中國只有頂配有。過彎的時候側(cè)向支撐不足，超過30km過彎信心不足，這么重的車側(cè)傾會比較嚴(yán)重。當(dāng)然法律規(guī)定不能超過30km過彎，這價格，這舒適性，不能要求那么多，要求多就去買高配。有時候也會想開開全時四驅(qū)的君越啥樣，操控性怎樣。在大洋彼岸的美國是有3.6L-V6全時四驅(qū)君越的。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 和以前的車相比，這個車的操控還是很精準(zhǔn)的。
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