一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型君越 2021款 552T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格21.88萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得最能給我驚喜的就是發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是排量很小的1.5T，但是發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較給力，感覺(jué)挺猛的，我一開(kāi)始對(duì)這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是很看好，沒(méi)想到實(shí)際體驗(yàn)感不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方也有三個(gè)方面，首先就是動(dòng)力性能吧。也怪我買(mǎi)的是一臺(tái)552T的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能方面的話(huà)其實(shí)日常跑跑市區(qū)道路還是足夠了的，但是如果想感受一下君越的性能的話(huà)，我還是推薦小伙伴們購(gòu)買(mǎi)大排量的版本吧，那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就是杠杠的了。還有一個(gè)方面那就是君越的操控有一些問(wèn)題了，方向盤(pán)的輕重手感不是特別的合理，特別是低速的時(shí)候感覺(jué)有點(diǎn)重，而且穩(wěn)定性也有待商榷，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停效果也不是很好。除開(kāi)操控以外還有最后一點(diǎn)那就是舒適性也不是很完美，照道理說(shuō)作為一臺(tái)接近于C級(jí)的商務(wù)轎車(chē)，舒適性應(yīng)該安排在第一位，可是車(chē)內(nèi)的噪音卻比較大，特別是風(fēng)噪，說(shuō)明君越在隔音方面做得不是太好。
外觀：君越的氣質(zhì)比較獨(dú)特，我覺(jué)得很多車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)要么就是十分的有商務(wù)氣息，要么就是很有運(yùn)動(dòng)氣息，像君越這樣又有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，又有點(diǎn)商務(wù)氣息的，還是比較少的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的，因?yàn)樗岩恍⿲?shí)用的功能全部都聚攏在一起，所以在開(kāi)車(chē)的時(shí)候如果有需要的話(huà)還是使用很方便的。
空間：乘坐空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常夠了，五米多的車(chē)身，兩米八多的軸距
配置：20萬(wàn)左右的合資車(chē)當(dāng)中，性?xún)r(jià)比堪稱(chēng)無(wú)敵的存在！
動(dòng)力：動(dòng)力這款車(chē)搭載了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)還是用的9AT變速箱我還是比較的開(kāi)心的，這樣在換擋的時(shí)候更加的平順，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，開(kāi)了不到1000公里，也沒(méi)有跑過(guò)高速，動(dòng)力在市區(qū)完全夠用，特別是超車(chē)的時(shí)候。動(dòng)力平順性:換擋很平順，市區(qū)道路走走停停的比較的堵車(chē)，一會(huì)速度快的一會(huì)的慢的，基本上不會(huì)出現(xiàn)猛的一下向前，開(kāi)著很舒服，而且紅綠燈的時(shí)候起步很快，速度到10邁的時(shí)候提速特別的塊。
操控：
操控的感受不說(shuō)有多好，但是最起碼他的表現(xiàn)也不差。因?yàn)槭切萝?chē)，所以剛上手時(shí)只能說(shuō)是不太熟悉，但并不能說(shuō)是他比較難開(kāi)。
油耗：油耗的話(huà)，我一般在市區(qū)開(kāi)都是八九個(gè)油，要是遇到高峰期的話(huà)油耗會(huì)高一點(diǎn)
舒適：說(shuō)出去的話(huà)，第一個(gè)是君越的座椅，稍微還比較不錯(cuò)，軟軟的，舒適度還可以，然后底盤(pán)的舒適性也比較高，過(guò)一些顛簸路段的話(huà)，它的懸架調(diào)節(jié)的還是比較不錯(cuò)的，好像是多連桿的一個(gè)獨(dú)立懸掛，開(kāi)起來(lái)也比較舒服，再一個(gè)就是他那個(gè)舒適性功能比較不錯(cuò)，唯獨(dú)少了一個(gè)座椅通風(fēng)，只有一個(gè)加熱，如果說(shuō)有了通風(fēng)，我感覺(jué)會(huì)更完美了
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