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綜合評分
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優(yōu)點：空間超乎想象，隔音出色，動力滿分，內(nèi)飾滿分。
缺點：油耗略微偏高，藍牙不太靈便，變速箱反應略微遲緩。
外觀：我在買車時的順序：定好價位→論壇看車→實地看車→看見君越→真尼瑪好看→配置不錯→買。外觀確實是吸引我的一個大點，還沒進店時，在店外無意晃了一眼這個車，覺得真好看，然后倒回去仔細打量了一番，但不知道這是啥車，進店一看，才知道這是新款的君越，無論是前臉還是后臀跟上一代比起來都挺大的，難怪認不出來。新君越流線做得很漂亮，時尚范兒比上一代多了太多，年輕一代的我很喜歡。
內(nèi)飾：說到重頭戲了，內(nèi)飾是我最終決定買這輛車的最主要的原因，流線型“大橋”、電子檔把和桃木的加入，使得整個車的逼格很高，之前看過很多車，外觀和配置我都覺得OK（我挑車已經(jīng)算是很隨意的了），但是始終對于中控不太滿意，我始終相信一句話：車的外觀是面子，給別人看的，里面給自己用的東西才是最重要的。君越的內(nèi)飾是讓我現(xiàn)在開了那么久對它依然保持新鮮感和興奮感的原因。中間的流線型“大橋”把主駕駛和副駕駛分離開來，給了雙方空間感。
空間：這是我較為滿意的一點，本人身高182cm，同看車前排朋友身高180cm，后排兩位朋友身高都在175cm，前后排毫無壓迫感,，五米長車身非常符合我的審美，也有可能是我同學買的野馬讓我對于車輛空間有了更多的憧憬（哭泣臉）。女朋友因為在國外留學，遠程視頻也對這個車特別滿意。
動力：在看車時直接無視了1.5T，因為我明白1.5T帶一個1600KG的殼上路是個什么感覺。所以直接2.0T，不過我之前沒有開過渦輪增壓的車子，對于帶不帶T也無概念，但試駕員的一腳油門征服了我，提車后高速和市區(qū)超車毫無壓力，給油時速度提升很快，提車后做過小測試，在路況良好的直道上加速（略微下坡），40KMH---170KMH完成時間為6秒，非常刺激。不過還是提醒各位車友不要猛踩油門，一是安全原因（時速170時候現(xiàn)在想想也挺后怕，因為是在隧道里，剎到50時發(fā)現(xiàn)前面有一輛尾燈壞掉的掛車，撞上后果不堪設想），二是油耗，這個大家都清楚。
操控：
電子助力使得方向盤很輕巧，市區(qū)里一只手握方向盤過急彎沒有問題，指向非常精準，沒有虛位。新君越帶有運動模式，點開運動模式后懸掛明顯變緊，方向盤變沉，必須雙手駕駛才能打方向。（不知道這樣的解釋是否準確，運動模式下感覺整個車在過急彎時不帶甩的，新手用詞不準確勿噴我）
油耗：油耗雖然寫到了最不滿意的一點里，但是還是在可以承受的范圍內(nèi)，我開車習慣算正常，不會刻意省油駕駛，當然也不是激烈駕駛，心情不好時偶爾也會急加油+老剎車（我會改正）。剛提車在14+，現(xiàn)在2000KM，降到了10.6，走的基本是上下班路，有高速有市區(qū)，也堵車。按照這樣下去，預計3000KM時在9.8-10.2（當然我不抱希望下10）。
舒適：舒適性自認為是新君越在同級車當中一個賣點，隔音非常出色，再加上原廠配的米胖子靜音胎，在行駛過程中，噪音極�。銢]有看錯，是極小，如果您是奔馳S級大哥，出門左轉(zhuǎn)有休息室哈哈），再加上座椅是真皮+麂皮座椅，坐著非常舒服。儲物箱高矮剛好可以搭手。
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