一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2014款 改款 2.0T T5 智逸版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車(chē)價(jià)格40.39萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沃爾沃的安全口碑在國(guó)內(nèi)外都非常的令人佩服的尊敬，汽車(chē)框架使用的鋼材看了國(guó)外介紹，系制造坦克外衣專用，佩服！目前路上開(kāi)的不算特別多，相對(duì)于Q5和GLK相比，比較小眾的終端豪華品牌。
缺點(diǎn)：一切均需依賴電腦進(jìn)行檢測(cè)，加大了4S的主動(dòng)權(quán)。什么小毛病都要問(wèn)電腦要故障碼，否則一概不認(rèn)。連基本的機(jī)油自查都省去了。安全感從這點(diǎn)上可以扣點(diǎn)分。
外觀：沃爾沃XC60車(chē)型從外觀上來(lái)說(shuō)屬于那種讓人一見(jiàn)鐘情的機(jī)率不是很高，但又能讓人越看越喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格的類(lèi)型。很多人它歡她的屁股，甚至用女性優(yōu)美的線條作比擬，也有人極不喜歡它的大屁股，仁者見(jiàn)人，智者見(jiàn)智吧，但我覺(jué)得還算順眼。其前臉較屁股來(lái)說(shuō)就優(yōu)雅多了，日間行車(chē)燈改得很成功，使前臉的整個(gè)燈光系統(tǒng)更為合理而平衡的分散開(kāi)來(lái)，但改款以后的中網(wǎng)沒(méi)有13款的鮮明耐看。總的來(lái)說(shuō)，我個(gè)人認(rèn)為，XC60從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，有自身鮮明的修改特征，和它的整個(gè)家族一樣，不驚艷但有內(nèi)涵。恰恰正因?yàn)樗倪@種個(gè)性設(shè)計(jì)而贏得了相當(dāng)一部分人的睛睞。
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)在的，我喜歡沃爾沃是從簡(jiǎn)約的中控風(fēng)格開(kāi)始的，可以說(shuō)是一見(jiàn)鐘情。家里買(mǎi)第一輛車(chē)的時(shí)候，就因?yàn)樗?dú)特而簡(jiǎn)約的中控風(fēng)格吸引了我的注意，從而就開(kāi)始關(guān)注沃爾沃品牌汽車(chē)，但當(dāng)時(shí)它的價(jià)位不在我的財(cái)政預(yù)算范圍內(nèi)。其實(shí)XC60的簡(jiǎn)約不只是體現(xiàn)在中控上，其整個(gè)內(nèi)飾均能透出一種簡(jiǎn)約而浪漫的北歐情調(diào)。
空間：空間基本夠用，車(chē)上除了我就是副駕駛老婆，后排閨女，后備箱的空間足夠用了，而且后排座椅可以放平，上次去鳳凰自駕游，實(shí)在找不到地方睡，跟老婆直接睡車(chē)上，一點(diǎn)不覺(jué)得窄，本人身高180，體重180.
配置：說(shuō)起性價(jià)比，顧名思義也就只能跟同等價(jià)位的汽車(chē)來(lái)比較了。比起奧迪Q5、寶馬X3，其動(dòng)力、安全性、環(huán)保性就略勝一籌，相較其它同價(jià)位的品牌，動(dòng)力、性能等各方面較為合理而且又是純進(jìn)口歐洲品牌的汽車(chē)，那也只有XC60了，除了非要用來(lái)經(jīng)常性的獵奇探險(xiǎn)的情況外，T5的動(dòng)力已經(jīng)足夠應(yīng)對(duì)日常路面了。
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力不錯(cuò)，渦輪不啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力勻稱，高速不抖，起坡不溜。關(guān)掉節(jié)油功能動(dòng)感更佳。急速和超車(chē)時(shí)2.3K轉(zhuǎn)后渦輪啟動(dòng)很強(qiáng)勁的推背感。山路切手動(dòng)模式下坡、爬坡、啟停、超車(chē)，2.0T的表現(xiàn)無(wú)不讓人滿意。
越野：
方向盤(pán)指向較為精準(zhǔn)，力度可調(diào)（這必須贊一個(gè)），底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)重，整體操控感覺(jué)不輸主流轎車(chē)。但方向盤(pán)自回位力度不夠，有時(shí)還需要自己再添把力。過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)感到明顯的側(cè)傾，但沒(méi)有以前開(kāi)轎車(chē)那么自信，車(chē)重心高是一方面，人車(chē)合一的境界尚未達(dá)到也是個(gè)原因吧，吼吼。
油耗：目前只跑了1100多公里，純市區(qū)，系統(tǒng)顯示11.6個(gè)油，比預(yù)期稍高，考慮到車(chē)身1.8噸的自重，尚可接受。后期跑跑高速，綜合油耗應(yīng)能下降到預(yù)期的10個(gè)油左右的范圍。傳說(shuō)中的6.9個(gè)油是不敢想的。
舒適：先說(shuō)座椅，這是我坐過(guò)的最舒服的車(chē)座椅，皮質(zhì)細(xì)膩，厚實(shí)，包裹性好，支撐到位，尤其是對(duì)腰背的支撐，適合長(zhǎng)途駕駛。懸掛偏硬朗，有韌性，路感清晰，鋪裝路面乘坐感覺(jué)與轎車(chē)無(wú)異，就是稍微硬點(diǎn)，爛路還沒(méi)跑過(guò)，容后再表。隔音很好，車(chē)窗全部升起的話車(chē)內(nèi)相當(dāng)安靜，也覺(jué)不出發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大了。后排空調(diào)出風(fēng)口的位置也要贊一下，坐后排的領(lǐng)導(dǎo)們都很滿意。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
