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一鍵砍遍全城
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、品牌、性價比
缺點：發(fā)動機噪音大、車內(nèi)控制按鍵沒有燈光、駕駛模式按鍵被遮擋、不能行車自動落鎖
外觀：]選擇珍珠白，純粹是為了耐臟，成都又名“塵堵”，實在不想洗了車一兩天就是一層灰。這個顏色加價2000，據(jù)說是國際通行規(guī)則。前臉初看起來并不是太驚艷，跟德系車在外觀設計上有較大差距，側面及后面外觀設計尚可。不過豐田好像意識到了這個問題，下一代RAV4前臉得到了改進，看過美國版混動款和中國臺灣地區(qū)混動版的測試視頻，雖然有的人說是一張名爵臉，但是還是比現(xiàn)款的前臉要好看的多了。剛提車因為要保住原來車牌號，裸車領了臨時車牌沒上牌，素車看起來確實好簡陋啊，倒是有點大白的憨樣子。四驅精英版連個行李架也沒有配，好在4S比較慷慨，行李架、側踏板、底盤裝甲、前后原廠杠、腳墊全部贈送，等上了牌再把這些裝起來應該就比較好看些了。雖然側踏板可要可不要，甚至降低一點底盤高度，但是反正是送的，家里老人認為還是要一個比較好，那就要吧。底盤裝甲有用，貼膜沒要，估計他們那個質量不太好，成都地區(qū)本來日照不強，等明年夏天實在太熱的時候再去自己貼好一點的膜，先享受冬天的陽光再說，兩個天窗遮陽板隨時都開著。腳墊是棉質的，暫時用到，過段時間換絲圈的好打理一些。
內(nèi)飾：這個價位的車RAV4的內(nèi)飾只能說尚可，簡單實用沒有多的花哨的東西，中控也很樸素，按鍵寬大比較好按，但是駕駛模式鍵有點被遮擋，包括鎖門鍵都沒有燈光，晚上得摸，唯一的辦法就是習慣了以后直接摸到位，也許豐田的設計思路就是不讓你開車的時候用眼睛去找位置，得靠習慣車內(nèi)布局以后用手盲按。
空間：后排地臺是平的，后排空間可以蹺二郎腿，后排座椅可以調節(jié)靠背角度，作為家用車后排有老人小孩乘坐舒適度是比較滿意的。這一點不得不佩服豐田空間利用的比較好，比較美系外殼大、內(nèi)瓤小確實不一樣。
配置：雙十一購物券抵用3999，很順利的就使用了。補貼6000元直接車款抵扣，加上舊車置換，和明年改款的因素，提車價格比去年同事購買優(yōu)惠了不少。性價比還是比較高的，而且現(xiàn)車充足，無需等待。
動力：城里面用經(jīng)濟模式雖然有點肉，但是以舒緩為主，加速太急一則油耗高，二則電動車行人防不勝防，太快了危險。普通模式超個車還是綽綽有余。運動模式提速比較快，但不像渦輪增壓加速感那么強，但是動力2.5是足夠了。
越野：
總體感受操控性以舒適為主，畢竟車身大些、重心高些，你要說指哪打哪跟轎車是不能比（上一個車是大眾轎車）。
油耗：油耗比上一個轎車要高，城里面經(jīng)濟模式也要10升以上。因為500公里里面有200公里高速，其余路況為城市道路+3環(huán)路，目前平均油耗是8.6升百公里。早有心理準備，這油耗只能說是主流水平，誰讓混動RAV4還不進入中國呢，下個車準備換一個混動車。不光是節(jié)約用油，最重要的是我們的環(huán)境需要大家共同保護，我寧愿多給幾萬也愿意用混動車。
舒適：視線比轎車要好些，坐姿跑了200公里感受比轎車要舒展些。
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