上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格14.13萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4555公里
綜合評分
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動力：在市內(nèi)這款mg6pro等紅燈起步時(shí)的動力還是蠻大的，只用輕松的踩油門踏板，車就往前沖，在高速上駕駛時(shí)，車還是很平穩(wěn)，隔音效果也不錯(cuò)，特別是在超車的時(shí)候，動力十足，踩油門踏板車間輕松的超過去了，在凹凸不平的路上駕駛時(shí)，車的減震效果也很明顯，比較穩(wěn)，山坡的時(shí)候這款mg6pro還是很有勁的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4192公里
綜合評分
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動力：就給了我一個(gè)很給力源源不斷的感覺，對于它的動力輸出也不會有太大的影響，起步不弱，換擋和加速時(shí)，相當(dāng)給力，在高速上超車很輕松，提速很快，我平時(shí)開車就能夠滿足我的需求，我覺得動力還是挺強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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動力：我當(dāng)時(shí)買車，就是看了小6的數(shù)據(jù)，和來試駕之后才下手的，我平時(shí)是在市區(qū)內(nèi)行駛，車子起步和提速都是非�？斓�，而且穩(wěn)定性也很好，如果跑高速，動力就會顯得更加強(qiáng)勁一些，而且車子的后勁兒很足，提起來的車速會穩(wěn)穩(wěn)的保持住，不會出現(xiàn)中途勁兒不足的情況。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格14.83萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程5100公里
綜合評分
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動力：每個(gè)人對動力的要求是不一樣的，起初起步的時(shí)候可能不會感覺爆發(fā)力太強(qiáng)，但是后期的動力可以持續(xù)輸出，換速的時(shí)候動力反應(yīng)就特別快，完全不拖沓的那種，從開始試駕一直到現(xiàn)在的日常用車感受，都表現(xiàn)不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格12.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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動力：動力方面真心沒話說，很快很穩(wěn)勁頭挺足的。它可以駕駛的很快，以安全為主，不會開太快的，對于日常代步還有家庭使用也是夠用，動力表現(xiàn)不錯(cuò)，整體駕駛感覺還行，我覺得這款車動力很好。滿載爬坡，車子也沒有任何吃力的情況。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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動力：試駕的時(shí)候就被這輛車的動力給嚇著了，后來自己開的時(shí)候覺得它的油門調(diào)校非常的靈敏，只要稍微給一點(diǎn)油，動力立馬就能得到響應(yīng)，市區(qū)內(nèi)駕駛完全夠用了，現(xiàn)在還沒有上過高速，不知道中后段加速怎么樣。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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動力：動力平穩(wěn)，上坡下坡以及超車沒什么壓力，但是起步提速比較慢，等紅綠燈的時(shí)候別人都已經(jīng)過去了，我剛走一半，不過跑起來還是比較快的，如果能設(shè)計(jì)的起步快一些就好了。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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動力：動力方面兒有好幾種模式切換，在城市道路中低速行駛時(shí)，能明顯感覺動力輸出比較線性，整體的節(jié)奏更是不緊不慢，這種風(fēng)格帶來的好處就是非常平順。當(dāng)然了充足的動力儲備還是有的，只要輕踩油門踏板即可完成超越前車的動作，整個(gè)過程也十分的自如。而切換至運(yùn)動模式后，整車就變得激進(jìn)起來，油門響應(yīng)也明顯更加積極。變速箱會時(shí)刻保持在低速行駛，搭配上換擋時(shí)運(yùn)動排氣的放炮聲，再提干啥就極具運(yùn)動樂趣。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格13.08萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程3962公里
綜合評分
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動力：動力在日常用是妥妥的，長途行駛動力還是不錯(cuò)的，駕駛感舒適，起步什么的都還可以，并沒有任何卡頓的感覺，感覺爬坡還是可以的，油門的反應(yīng)也很適合我，整車感覺還是很不錯(cuò)的，我覺得動力上能滿足我的日常使用，跑起來的感覺也挺好的。
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