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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程27420公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀以及中控臺
缺點：新車到現(xiàn)在已經(jīng)有大半年了，就是現(xiàn)在還有一點新車的味道，或許別的車更嚴(yán)重吧，不過還好我算是能接受，其他都很滿意。
外觀：空間的問題應(yīng)該綜合考慮，因為好的懸掛必定犧牲很多的車內(nèi)空間的。曾乘坐過日產(chǎn)兩廂騏達(dá)，那個空間可不小，當(dāng)時都驚呆了。因為網(wǎng)友都說小六空間大，但和騏達(dá)一比，簡直都不是個，后來才了解到，車身空間有一部分是要分給懸掛的。這個說的是相對空間，畢竟咱小六的懸掛那也是同價位車的一大亮點。再來說說絕對空間，舉例來說，某日去接北京一朋友，那朋友1米90的身高，塊頭可不小，可坐在后排也真不顯得局促。還有就是新車到后，朋友們紛紛試駕試乘，對駕乘空間也是贊不絕口。然后就是后備箱空間，429就容積看似平庸，但得益于掀背造型，空間利用率很高，再不濟后排座椅比例放倒，空間也是很驚人的。
內(nèi)飾：輕點油門車子就跑起來了，特別是那推背感太爽了。跑高速如果不注意油門踩大了很容易超速。
空間：硬朗的地盤造就出不錯的操控性能，轉(zhuǎn)向靈敏，方向輕重合適，不管市區(qū)還是高速，轉(zhuǎn)向給人的感受十分有安全感。尤其是在高速上，一個字，穩(wěn)！
配置：看在1.8T的排量上面與這么笨重的車體上面，我還是忍不住原諒她了。
動力：MG6的舒適性比起同價位的車型，MG6舒適型還是相對不錯的，座椅的包裹感非常好，良好的操控性使得長途駕駛也不會累。四輪獨立懸掛使得車子更硬朗，在高速過彎時，良好的抓地力和操控性發(fā)揮的淋漓盡致，但這樣使得避震顯得比較硬，影響的一定的舒適性。
操控：
外觀是買點，適合年輕人
油耗：全黑內(nèi)飾挺符合運動化氣質(zhì)的，中控的炮筒式儀表盤感覺怪怪的，好像外面那圈硬粘上去的，中控中規(guī)中矩，七字型手剎比較獨特，用起來不是很方便。整車儲物空間太少，門上的儲物閣連瓶飲料也放不下比較悲催。正常做工在國產(chǎn)車中算可以的
舒適：一般偏上吧
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