一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)感時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息十足，車(chē)型很有英倫氣質(zhì)，對(duì)于愛(ài)好改裝的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，比如拉花什么的都非常適合；后備箱空間非常大，每次外出的時(shí)候里面真能裝東西，平時(shí)一個(gè)大號(hào)儲(chǔ)物箱放進(jìn)去后才占1/4的地方；如果是超大號(hào)的行李箱基本能放6個(gè)吧；在2011年的時(shí)候，MG的中控臺(tái)算是很新穎，而且很長(zhǎng)，可以放些手機(jī)，香煙等小物件，只不過(guò)過(guò)彎的時(shí)候會(huì)滑到一邊去；遙控鑰匙設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，結(jié)合了一鍵啟動(dòng)的概念，與眾不同；車(chē)身用料扎實(shí)，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)非常厚重，車(chē)門(mén)鉸鏈?zhǔn)较尬黄�，比較厚道；全黑內(nèi)飾比較耐看，中控臺(tái)為硬塑料，紋路細(xì)膩，裝配嚴(yán)絲合縫，控制面板使用的鋼琴烤漆，顯得較為高檔，但容易留下指紋；座椅為織物的，包裹性比較好，過(guò)彎時(shí)屁股不會(huì)跟著漂移
缺點(diǎn)：還是比較后悔了，該買(mǎi)1.8t的。自然吸氣的感覺(jué)還是有點(diǎn)力不從心，小馬拉大車(chē)。還有就是高速噪音比較大。上了140就感覺(jué)車(chē)內(nèi)交流有點(diǎn)費(fèi)勁。當(dāng)然，車(chē)子很穩(wěn)。而且，如果全系標(biāo)配ESP就好了。哎省什么都不能省去了安全啊。你說(shuō)是吧。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒(méi)得說(shuō)，回頭率超高，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車(chē)中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買(mǎi)這車(chē)的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車(chē)身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車(chē)門(mén)處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺(jué)不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類(lèi)似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺(jué)塑料感比較強(qiáng)�？傮w來(lái)說(shuō)比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說(shuō)是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒(méi)有任何問(wèn)題，而且舒適的坐墊也帶來(lái)了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問(wèn)題對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過(guò)小，這樣坐在后面會(huì)感覺(jué)比較壓抑。而如果打開(kāi)窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡�，可以接受。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：本人這個(gè)是1.8L的手動(dòng)擋，動(dòng)力湊合，可能是車(chē)重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時(shí)候就會(huì)大腳油門(mén)，常常發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴著車(chē)子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車(chē)就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒(méi)事誰(shuí)會(huì)把它當(dāng)賽車(chē)的開(kāi)呢
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問(wèn)題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問(wèn)題比較頭疼，如果堵車(chē)的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來(lái)說(shuō)較好，方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車(chē)系統(tǒng)靈敏；底盤(pán)扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過(guò)彎，車(chē)身穩(wěn)。無(wú)論是油門(mén)還是剎車(chē)踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：油耗這個(gè)東西怎么說(shuō)呢，這跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣、道路狀況、汽車(chē)調(diào)校、車(chē)身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個(gè)油，綜合路況8個(gè)油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車(chē)型，懸掛較硬，過(guò)減速帶尤其明顯，車(chē)內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車(chē)前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車(chē)都沒(méi)有后獨(dú)立懸掛。
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