一鍵砍遍全城
購買時間2010年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.53萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的一點當然要屬他那拉轟的跑車外形和炫之又炫的風火輪了
缺點:車身太重,軸距太長,影響操控,對不起他那華麗的運動外表
外觀:10年4月,我開出mg6的時候,就感覺自己開著一輛寶馬!回頭率絕對100%,好幾次被人攔下!只因為咱犀利的外觀!還有人拿出手機一頓拍!那叫一個自豪!時隔三年,外觀也依然秀麗!不過沒有了當初的那份自豪,隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內飾:不屬于精致型的,不過也還算中規(guī)中矩,有一定的科技感,座椅也沒有下塌的感覺,塑料面板已經沒有當年的亮度,細碎的劃痕也充斥其中,不過最不能讓人接受的是,四個車門的儲物格,居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的!而且水杯的設計實在費解,只有一個且不說了,那個位置確實難受,從來沒有用過!
空間:同價位之中,軸距2705MM,和實際的分布,是滿分的理由,后備箱更加不用說了,非常滿意,而且后排倒下,可以放床褥,有車友試過了。其他車型的基本上做不到,包括榮威550的兄弟車。
動力:開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積,在高速上跑過220,感覺還能再上去些,1.8帶T很給力,
操控:
操控真的是一般般,方向指向性只能說是一般水準,路感還可以,一擋掛入很生澀!降擋時,發(fā)動機會發(fā)出很大的轟鳴!而且會伴有很強的減速,A柱非常阻擋視線!因此撞到過行人,還好及時剎車!行人沒有受傷,不過車輛的制動調校很好!因為及時的剎車躲過多次事故!車子最高跑過180,在剛修好的高速上,沒車,沒人,沒探頭!140的時候,車子還是很扎實的!變道不會感到漂,160開始,會有一點漂的感覺,最高180的時候不敢再快了!因為路線稍有一點不平整就會感到方向打漂!加速方面,一檔基本屬于提速過度,不要奢望太強的推背,3000轉后開始疲軟,轉速4000掛入二檔,比較明顯的推背感瞬間產生!加速流暢!4000轉后如果不是地板油的話,加速基本停止,三檔山路的時候跑過很爽的感覺!最高時速90,加速流暢!山路輕松,過彎舒適,不會有太大的側傾感,提速出彎可以感覺到外側加速明顯,四檔屬于高速常用檔位,120時速基本都是4擋,加速比較線性了,沒有太大的動力,地板油基本也不會有太大變化,5擋對于我來說是高速檔位了!5擋140的速度,油耗6.0!不過沒有太多使用的機會~~~開過朋友的標志307,只是市內開,加速和剎車秒殺肥6,而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強,不過它畢竟是兩箱車,比肥6短一截,沒可比性,開母親的經典寶來,指向性強過肥6,不過高速一過120就開始有點漂了~~~
油耗:屬于一般水平,和日系車沒法比,最低高速跑過7.0,現(xiàn)在是8.1,不過感覺應該有8.5個左右了,高速還是比較省油的。
舒適:車子舒適性比較好,個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛,過彎比較舒適沒有太強的指向性,路感一般,懸掛調校比較舒適,家用推薦!
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