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MG6
2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版

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MG6車主點(diǎn)評(píng)(5144條)
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.13萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1078公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我最滿意的就是這款車的空間在日常使用當(dāng)中,空間方面真的沒(méi)話說(shuō),這個(gè)級(jí)別里面可以說(shuō),這款車的空間是A級(jí)車的天花板級(jí)別的存在,前排駕駛位得視野開(kāi)闊,后排我朋友坐在后面都能蹺二郎腿了,車子里有好多儲(chǔ)物槽日常放些小一點(diǎn)的物品也很實(shí)用,動(dòng)力方面綜合來(lái)講我認(rèn)為是非常不錯(cuò)了,這臺(tái)車子,所帶給我的駕駛體驗(yàn)確實(shí)很棒。它最大的亮點(diǎn)應(yīng)該也就是這臺(tái)1.5t高功率發(fā)動(dòng)機(jī)了,變速箱用的也是雙離合的,整臺(tái)車子的動(dòng)力表現(xiàn)都很出色,非常運(yùn)動(dòng)的外觀也很配它強(qiáng)大的性能,當(dāng)然,這臺(tái)車子也沒(méi)有特別費(fèi)油,甚至是比較省油了,目前的綜合平均油耗才七個(gè)多,養(yǎng)車費(fèi)用相對(duì)也是比較低的,所以對(duì)這臺(tái)車子的綜合表現(xiàn),我還是挺滿意的
缺點(diǎn):最不滿意的地方是這款車子要是能夠?qū)p震懸架安排的更加合理一點(diǎn)的話,它舒適性會(huì)更加的提升一個(gè)檔次,而且這款車子的內(nèi)飾方面與我理想中的車子是有一點(diǎn)差距的,我覺(jué)得它在設(shè)計(jì)感方面差一點(diǎn)。
外觀:總體來(lái)說(shuō)這個(gè)顏值的車子還是挺受年輕喜愛(ài)呢,畢竟審美中就有很時(shí)尚的氣息,車子的款式就有活力,腰身線條是擋不住的運(yùn)動(dòng)氣息,就連輪轂還有后尾都充滿了自己的個(gè)性,愛(ài)不釋手就是我對(duì)它最大的贊揚(yáng)。
內(nèi)飾:這款車內(nèi)飾的做工用料摸起來(lái)看起來(lái),都是挺精致的,沒(méi)啥線頭,感覺(jué)很高級(jí),只是新車可能會(huì)有點(diǎn)味道,其他都還好!
空間:日常家用的情況下,它的空間是絕對(duì)夠用的。整體空間布局還是比較寬敞的,前后排的頭部和腿部空間都挺寬裕的,沒(méi)有太大的拘束感。后排坐三個(gè)人不成問(wèn)題,就是后排中間的凸起有一點(diǎn)高,坐中間的話會(huì)有一點(diǎn)不太舒服。不過(guò)我大多時(shí)間都是一個(gè)人開(kāi),這點(diǎn)對(duì)我的影響不是太大。車內(nèi)的儲(chǔ)物格有很多,可以放下很多日常用的小東西,車?yán)镎w看起來(lái)也不會(huì)很亂。最喜歡的還是他的后備箱,開(kāi)口很大,拿取東西非常的方便。放大件物品的時(shí)候還可以把后排座椅給放倒,大大增加了他后備箱的容積。
配置:性價(jià)比還是蠻高的,外觀養(yǎng)眼,該有的配置都有,價(jià)位也不算太高,總得來(lái)說(shuō)還是蠻不錯(cuò)的。
動(dòng)力:動(dòng)力方面確實(shí)比較強(qiáng)勁,雖然跟老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,馬力也是181匹,但是新款應(yīng)該是經(jīng)過(guò)處理后整體的動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn),起步比較快,高速加速時(shí)推背感很強(qiáng)的,個(gè)人覺(jué)得這款車應(yīng)該可以去賽道試一試
操控: 這款車的操控也是比較好上手的,按鍵我都研究了,不懂得也都問(wèn)了賣車的,都細(xì)心給我講解了,挺不錯(cuò)的!
油耗:現(xiàn)在想想在中期后期整個(gè)油耗表現(xiàn)依然是很穩(wěn)定,一點(diǎn)都不覺(jué)得這個(gè)車子它的油耗高,反正我是覺(jué)得省油能力強(qiáng)了的。這輛車子總的來(lái)說(shuō)就還是挺省錢的,讓我覺(jué)得挺踏實(shí)挺穩(wěn)定的。
舒適:座椅的舒適度是真不錯(cuò),一體式的包裹對(duì)于腿部和腰部支撐非常到位,長(zhǎng)途駕駛疲勞感少了不少,后排的空調(diào)出風(fēng)口一定程度上也提高了后排的舒適性,但隔音方面是一個(gè)短板,市區(qū)里面感覺(jué)還行,跑高速的時(shí)候胎噪風(fēng)噪還是比較明顯的。
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