一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格13.53萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程824公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是這個(gè)車(chē)的外形，外觀設(shè)計(jì)漂亮，時(shí)尚好看，做工精致，大燈犀利時(shí)尚，整車(chē)開(kāi)著更加運(yùn)動(dòng)，還有就是漂亮的內(nèi)飾，內(nèi)飾做工相當(dāng)?shù)木�。色彩搭配非常好看，是我非常喜歡的樣子。這就是這款車(chē)的動(dòng)力非常好，加速表現(xiàn)非常完美，提速相當(dāng)?shù)难杆佟?/span>
缺點(diǎn)：隔音方面我個(gè)人感覺(jué)一般，胎噪挺大的，特別是過(guò)碎石路面，感覺(jué)還是挺明顯的，可能是輪胎比較扁的緣故吧。
外觀：大溜背的設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)并不多見(jiàn)，而且加了一個(gè)尾翼之后，整體的運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚，給人的侵略性更強(qiáng)，非常帥氣。車(chē)頭和車(chē)尾的大燈是亮點(diǎn)，LED光源除了照明效果好，晚上點(diǎn)亮之后尾燈的造型也特別漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，材質(zhì)也比較良心，看著摸著都很貴的樣子；12.3英寸的液晶儀表盤(pán)很好很全面的呈現(xiàn)了車(chē)子的油耗，功率等信息。手機(jī)互聯(lián)反應(yīng)很快很方便，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)卡機(jī)現(xiàn)象；360全景影像讓盲區(qū)不可怕，開(kāi)車(chē)有信心。車(chē)上的boss音響效果很棒，9個(gè)喇叭，音質(zhì)不賴(lài)，聽(tīng)歌很享受�？赡苁切萝�(chē)所以沒(méi)有聽(tīng)到什么異響，不過(guò)異味有一點(diǎn)，我在網(wǎng)上買(mǎi)了碳包放車(chē)?yán)�，效果還需要點(diǎn)時(shí)間才能看到。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)我還是比較喜歡的，希望看久了也不會(huì)覺(jué)得膩歪，希望這個(gè)車(chē)能多陪我良久。
空間：我買(mǎi)車(chē)前就對(duì)比了尺寸，在緊湊型轎車(chē)這個(gè)級(jí)別，名爵6 pro的尺寸算大的，軸距有優(yōu)勢(shì)。坐在后排，我的腿部空間十分寬松，把靠背放傾斜之后，人坐在里面也很放松。尤其是天氣好的時(shí)候打開(kāi)天窗，很舒服。
配置：本來(lái)以為十幾萬(wàn)元的預(yù)算應(yīng)該買(mǎi)不到，讓我很滿(mǎn)意的車(chē)了，差一點(diǎn)就要妥協(xié)，沒(méi)想到名爵6pro的出現(xiàn)，讓我激動(dòng)起來(lái)了。性?xún)r(jià)比那就不用說(shuō)了，我都這么激動(dòng)了。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，我不追求激情和速度，一般都是經(jīng)濟(jì)模式，偶爾也開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，這兩個(gè)模式可以說(shuō)是差的太多了，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式之后，油門(mén)踏板都變輕了，輕輕來(lái)上一腳，就能感受到推背感，我都是心情不好的時(shí)候，打開(kāi)音樂(lè)和運(yùn)動(dòng)模式，高速跑一圈，駕駛著很有欲望，慢慢的將壞心情拋之腦后了。
操控：
原廠帶有幾種不同的駕駛模式。切換按鈕設(shè)置在了方向盤(pán)上，看著真的太有激情了、運(yùn)動(dòng)模式下除了油門(mén)響應(yīng)會(huì)更靈敏，轉(zhuǎn)向力度好像也會(huì)稍微變沉一些，開(kāi)起來(lái)很有樂(lè)趣。
油耗：我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就應(yīng)該將這條硬性條件加到里面，油耗太高的我想大部分人都給PASS掉了，畢竟誰(shuí)也不想買(mǎi)的起車(chē)開(kāi)不起車(chē)吧！它平均油耗不到8個(gè)，大家基本都這個(gè)情況，沒(méi)有特別低但是也不是特別高。
舒適：方向盤(pán)的質(zhì)感很不錯(cuò)，再加上座椅的設(shè)計(jì)也很舒服，這種舒適性能符合正常的駕駛狀態(tài)，座椅的包裹性不錯(cuò)，要不的支撐也挺到位的，是一體式的，坐著還是挺舒服的，可能影響舒適性最大的應(yīng)該就是有一點(diǎn)點(diǎn)的胎噪空調(diào)效果:NG 6給我的感覺(jué)舒適性還是挺高的，底盤(pán)調(diào)教不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很平穩(wěn)，獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)減振效果也比較好，過(guò)減速帶一些不平的路段，很柔和駕駛。包括座椅對(duì)身體支撐性都很好，后排座椅寬大厚實(shí)，乘坐比較舒適，還配有后排充電插頭和空調(diào)出風(fēng)口增加了后排乘坐的舒適性，空調(diào)制冷效果也很不錯(cuò)，降溫快，整車(chē)的隔音效果還算可以，在市區(qū)開(kāi)還是挺安靜的。
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