一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格14.43萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格上面具有一種年輕運(yùn)動(dòng)的味道，平常停在馬路邊乍一眼看上去挺有一種跑車(chē)范的，不過(guò)我最喜歡的還是前臉的設(shè)計(jì)，一眼看去非常兇悍，超大的進(jìn)氣格柵配上它的大燈組，看上去氣勢(shì)很強(qiáng)。動(dòng)力方面，因?yàn)槲冶容^喜歡操作，所以這次我選擇的是手動(dòng)擋，日常開(kāi)車(chē)的時(shí)候變擋的過(guò)程都非常順滑，動(dòng)力也是給油就跑。
缺點(diǎn)：為了保證操控的感受，底盤(pán)調(diào)教的偏硬朗一些。導(dǎo)致在遇到減速帶或者起伏的路段時(shí)，車(chē)內(nèi)震動(dòng)感比較明顯。另外這臺(tái)車(chē)的后排風(fēng)噪也比較大，后來(lái)我才知道原因，因?yàn)楹笈胖皇菃螌硬Ａ�，而前排才是�?biāo)準(zhǔn)的雙層隔音玻璃。
外觀(guān)：外觀(guān)設(shè)計(jì)很是好看，我特別喜歡MG6pro的外觀(guān)設(shè)計(jì)感，側(cè)顏看著車(chē)身屬于那種非常耐看的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，好看極了，車(chē)頭大燈搭配了兩個(gè)LED燈源的大燈，晚上亮度很足，高低分明，顏值感就是我入手這款名爵6的主要理由了，顏值簡(jiǎn)直太高了。
內(nèi)飾：手感摸上去感覺(jué)很有質(zhì)感，但是內(nèi)飾的異味還是有點(diǎn)的，我個(gè)人還是比較難接受這種內(nèi)飾異味感的。而且我現(xiàn)在提車(chē)也是一段時(shí)間了，這個(gè)內(nèi)飾異味一直都在。多通通風(fēng)過(guò)短時(shí)間再看看了，再來(lái)說(shuō)。
空間：空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是完全夠用了，主駕駛空間是足夠大的，副駕駛的置物箱也挺大的，一些盒紙小物品啥的都放的下，后排空間也還可以，完全不像有些說(shuō)的后排空間小，我個(gè)人覺(jué)得是夠用了的，家用是沒(méi)什么問(wèn)題的，后備箱空間也還不錯(cuò)，因?yàn)槭橇锉呈降脑O(shè)計(jì)后備箱的開(kāi)口比較大一些大的物品也都放的進(jìn)去。
配置：在這輛車(chē)上面，我不得不提的就是這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比，高端的配置，簡(jiǎn)潔霸氣運(yùn)動(dòng)感十足的外觀(guān)，無(wú)一不在體現(xiàn)這輛車(chē)的配置之高，然鵝，如此高端的汽車(chē)，在他的價(jià)位方面確實(shí)相反的，沒(méi)有想象中高昂的價(jià)格，他的價(jià)格適中，在同等級(jí)價(jià)位的車(chē)輛中，這輛車(chē)不得不說(shuō)在各個(gè)方面都屬于遙遙領(lǐng)先與于其他汽車(chē)的。
動(dòng)力：雖然用的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是高功率版本，所以性能也特別強(qiáng)，馬力能達(dá)到181匹，這對(duì)一輛緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)太強(qiáng)悍了，在起步時(shí)就能感覺(jué)到它的動(dòng)力涌上來(lái)，要是跑起來(lái)更是源源不斷，加速超車(chē)都非常給力，再搭配上好聽(tīng)的聲浪，駕駛感真是太美了。
操控：
因?yàn)檫@款車(chē)的性能特別強(qiáng)，所以給我?guī)?lái)了很大激情，而且車(chē)身的靈活性也好，在任何道路上也可以很輕松的駕馭，車(chē)上還有智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括的功能特別多，比如說(shuō)自動(dòng)緊急剎車(chē)或者車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等等，讓我用車(chē)更加輕松。
油耗：油耗方面，我感覺(jué)還是有待提高的，沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)，但是也沒(méi)有太大的缺點(diǎn)，僅僅處于中間檔位，說(shuō)不上很好，也說(shuō)不上太差。
舒適：這臺(tái)車(chē)子的主副駕駛座椅真的特別舒服，有著很好的包裹性，但是后排的靠背角度比較小一點(diǎn)，不僅座椅填充比較硬，而且底盤(pán)為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)也是偏硬一些的，因此整體的乘坐感受還是比較一般的。
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