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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5246公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：之前也開了好幾年的國產(chǎn)車了，今年準(zhǔn)備換車，看到這款名爵6pro新款就心動(dòng)了，它的外觀也是我喜歡的類型，在準(zhǔn)備買這款車之前也考慮過影豹的，綜合對比下來這款名爵6pro我更喜歡一點(diǎn)，這款名爵6pro的舒適性還是挺不錯(cuò)的，而且動(dòng)力很強(qiáng)大，開啟超級運(yùn)動(dòng)模式之后，加速度很快，推背感也很強(qiáng)，作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的車型，它的動(dòng)力表現(xiàn)是合格的。
缺點(diǎn)：我覺得這臺(tái)雙離合變速箱的動(dòng)力平順性還是比較一般的，尤其是在低速行駛過程中的頓挫感確實(shí)是比較強(qiáng)的，還有就是這臺(tái)車子本身的車內(nèi)噪音也比較大一些，包括更加運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)校對于實(shí)際的乘坐舒適性還是有著一定影響的。
外觀：名爵6的外觀設(shè)計(jì)真的是相當(dāng)激進(jìn)，更大尺寸的格柵讓它的前臉帶來了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊力，還有就是兩側(cè)的頭燈也太犀利了，整臺(tái)車子給人的感覺真是個(gè)不好惹的家伙，所以當(dāng)時(shí)在選擇這臺(tái)車的時(shí)候，外觀也確實(shí)是起到了很大的作用，尤其是第三代 PRP TROPHY系列標(biāo)配了原廠運(yùn)動(dòng)懸浮尾翼看起來確實(shí)非常協(xié)調(diào)，而且也很有個(gè)性；這一點(diǎn)就比我當(dāng)時(shí)看的廣汽傳祺影豹更厚道一些，那臺(tái)車子標(biāo)配是沒有尾翼的，如果說想要尾翼的話，也只能通過售后加錢貼一個(gè)小尾翼，看起來并不是很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還不錯(cuò)，整個(gè)內(nèi)飾看起來確實(shí)非常高端，尤其是方向盤那里的紅色一鍵啟動(dòng)按鈕讓整個(gè)車子一下子提升了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，就是中控屏幕反應(yīng)沒有那么流暢，有點(diǎn)卡頓的感覺，還湊合吧。
空間：空間上我非常滿意，作為緊湊型車，它的尺寸非常出色，這車的軸距有2715mm，再加上車丙的布局合理，所以坐在車內(nèi)感覺非常敞亮，這種環(huán)境也讓人很舒服。
配置：當(dāng)時(shí)我買車的時(shí)候感覺名爵6的價(jià)格也不低呀，關(guān)鍵是沒有什么優(yōu)惠，相比于合資車思域呀昂克賽拉價(jià)格都差不多，不過配置是比他們高不少，單單全車BOSE音響就很加分了，同級哪一款車配備BOSE音響，我認(rèn)為性價(jià)比還是非常高的！
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，符合它的外觀的靚麗，起步較快，加速提速較快，平時(shí)超超車什么的都表現(xiàn)的輕松自如。
操控：
操控的話這個(gè)方面不是太懂就說一下我的感受吧首先方向盤的輕重還是很舒服的,底盤感覺挺穩(wěn)的,過個(gè)減速帶溝溝什么的完全不虛。
油耗：油耗可以的，新車沒怎么磨合都能保持在這個(gè)范圍，那以后豈不是更省了？
舒適：舒適性的話還是可以的,開的最久的一次開了3個(gè)小時(shí)吧也沒有感覺到腰痛什么的,坐在后面最久坐了2個(gè)多小時(shí)感覺也沒什么不舒服的。
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