一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2021款 PRO 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格15.53萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程674公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：緊湊型轎車(chē)是很多人的代步車(chē)首選，空間夠用，動(dòng)力輸出夠用，油耗一般，這樣的車(chē)往往能符合大部分人的用車(chē)要求，今天給大家介紹的是名爵6 Pro的駕駛感受。名爵6 Pro動(dòng)力系統(tǒng)是配備的1.5T+7檔濕式雙離合的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出181馬力，峰值扭矩285�！っ�，7速雙離合器變速箱支持快速降擋等功能。動(dòng)力輸出挑不出什么毛病，屬于力度尚可且輸出順滑的類(lèi)型，標(biāo)準(zhǔn)模式基本在城市里駕駛滿(mǎn)足駕駛員需求還是足夠的，當(dāng)然如果是全力輸出的狀態(tài)，沖力也是相當(dāng)夠用的。油門(mén)踏板的響應(yīng)速度比較積極。換擋速度平順且快，對(duì)于駕駛員的意圖響應(yīng)速度非常到位，基本在升擋動(dòng)作上，這臺(tái)7速雙離合器變速箱的表現(xiàn)完全挑不出任何毛病。車(chē)輛轉(zhuǎn)換至運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)輛的儀表進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，多媒體系統(tǒng)打開(kāi)四聯(lián)數(shù)據(jù)表，讓駕駛員可以看到更多的動(dòng)態(tài)信息；變速箱切換至S擋；排氣閥門(mén)打開(kāi)。首先動(dòng)力輸出的響應(yīng)相比標(biāo)準(zhǔn)模式更加積極，就是比標(biāo)準(zhǔn)模式積極20左右的程度。另外變速箱的升擋時(shí)機(jī)會(huì)略有延后，與油門(mén)踏板的關(guān)聯(lián)程度會(huì)更高，所以換擋動(dòng)作與你腳下的動(dòng)作關(guān)聯(lián)性會(huì)更強(qiáng)一些。 名爵6 PRO的動(dòng)力屬于那種能讓你在安全中體驗(yàn)推背感的類(lèi)型，當(dāng)你深踩下油門(mén)，伴隨著還算澎湃的聲浪以及絕對(duì)稱(chēng)得上夠快的動(dòng)力響應(yīng)，足以讓對(duì)動(dòng)力掌控性沒(méi)那么好的消費(fèi)者也可以體驗(yàn)到性能車(chē)的樂(lè)趣。有著非常好的動(dòng)力響應(yīng)，這臺(tái)7速雙離合變速箱有著很大功勞，在一、二擋之間切換時(shí)動(dòng)力幾乎沒(méi)有間斷，而且高擋位頓挫控制的也很好，換擋速度也足以得到保證。標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感偏輕，運(yùn)動(dòng)模式下稍沉一些，但兩個(gè)模式下車(chē)頭指向性基本沒(méi)有差別，響應(yīng)還不錯(cuò)。懸架的整體設(shè)定較為中性，對(duì)于路面的顛簸過(guò)濾還算透徹，但對(duì)于基礎(chǔ)的路感反饋有所保留。另外懸架的支撐性有所保障，低速行駛時(shí)，懸架以及彈簧的韌勁兒你可以有明顯的感覺(jué)，設(shè)定適度傾向于一些運(yùn)動(dòng)感，但整體而言還是定位于緊湊型家用轎車(chē)，具備基本舒適性。 如果說(shuō)名爵6 PRO這輛車(chē)讓我印象最深刻的地方，那莫過(guò)于其懸架帶來(lái)的非常好的支撐性。如果一輛車(chē)只知道傻快，那么很快就會(huì)讓人覺(jué)得無(wú)聊和枯燥。不過(guò)當(dāng)你把名爵6 PRO開(kāi)快，以比較高的速度去過(guò)彎的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)的極限比想象的要高很多，尤其在極限狀態(tài)下，懸架也可以保證良好的支撐性，對(duì)側(cè)傾的抑制是下了功夫的。最后回到外觀(guān)上，作為新增配色，氣泡橙的外觀(guān)配色足夠扎眼，前中網(wǎng)格柵變得更大更具有識(shí)別度，外后視鏡、輪圈等部分均采用黑色涂裝，18英寸輪圈內(nèi)部配有紅色剎車(chē)卡鉗。
缺點(diǎn)：我不太滿(mǎn)意的，就是這輛車(chē)子的舒適性。因?yàn)楦杏X(jué)不太好并且動(dòng)力有點(diǎn)太快，自己是比較難掌控的，我是比較看重車(chē)的安全性這一方面，所以我并不是喜歡開(kāi)那么快的車(chē)，但是這輛車(chē)太迅速了就不太合適。
外觀(guān)：外觀(guān)看起來(lái)非常的年輕大氣，因?yàn)槭浅壬�，所以他的�?chē)前排是比較好的，而從后面他的車(chē)尾設(shè)計(jì)也是俺特殊，因?yàn)槲惨矸浅５目鋸垼瑑蛇呥�有小翅膀，看起來(lái)就很有自己的特色，前排的進(jìn)氣格柵是大嘴模式，看起來(lái)就非常的霸氣。
內(nèi)飾：中控臺(tái)以及方向盤(pán)其實(shí)是特別好的，跟它的外觀(guān)是相互一，只是我覺(jué)得剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候車(chē)內(nèi)的味道有點(diǎn)大，可能本身這輛車(chē)就比較注重細(xì)節(jié)處理吧，所以各個(gè)方面都把握的較為精準(zhǔn)，我覺(jué)得看起來(lái)還是較為舒心。
空間：車(chē)內(nèi)的空間比較寬敞，并且整個(gè)的利用率較高，從后排是比較大的，然后前排的空間也很大，因?yàn)樽诶锩骜{駛非常的舒服，然后一般自己也不需要帶很多人，就兩三個(gè)，所以很多東西都可以放在后備箱里。
配置：車(chē)子的性?xún)r(jià)比還是很高的，除了內(nèi)飾方面的話(huà)，其他各個(gè)的地方都做的很讓我滿(mǎn)意，并且車(chē)子的動(dòng)力感十足，是讓你在等紅綠燈的時(shí)候給了你很大的自信，自信即巔峰，一個(gè)車(chē)子開(kāi)得快就特別的舒適。
動(dòng)力：一個(gè)叫跑行的車(chē)子去帶給我跑車(chē)的感覺(jué)，一踩油門(mén)就能夠馬上出去，并且加速的話(huà)能給你明顯的推背感，在高速公路上你想超車(chē)就可以超車(chē)，不用擔(dān)心，你會(huì)說(shuō)根本就超不過(guò)去呀，什么乏力的感覺(jué)，完全沒(méi)有。
操控：
這款車(chē)的超控非常好，方向盤(pán)位置非常精準(zhǔn)，指哪打哪。剎車(chē)非常靈敏可以給人足夠的安全感。雙離合變速箱很平順，換擋也很有邏輯性。
油耗：感覺(jué)它的油耗表現(xiàn)比我家之前那個(gè)車(chē)低多了，對(duì)于它的油耗我還是挺滿(mǎn)意的，我現(xiàn)在是百公里六個(gè)多我家之前那個(gè)是九個(gè)多，這么一比較我就越看它越喜歡，畢竟省油就是意味著省錢(qián)嘛，我咋會(huì)不喜歡省錢(qián)呢省下的錢(qián)給父母孩子買(mǎi)點(diǎn)東西不香嘛，其實(shí)本來(lái)我對(duì)于它也沒(méi)抱著很省油的心態(tài)，但是它卻給了我們家一個(gè)大大的驚喜，就算是經(jīng)常堵車(chē)也不會(huì)太影響它的油耗很低。
舒適：舒適性很高，MG6 PRO的座椅的形狀設(shè)計(jì)的很好，肩膀和腰都有很好的支撐，坐久了不會(huì)累，車(chē)的減震也很不錯(cuò)，過(guò)減速帶很平穩(wěn)，高速巡航的時(shí)候胎噪也不大，減震和隔音都很不錯(cuò)
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