一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格44.60萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):最喜歡的當(dāng)然是外觀,沒得說,漂亮
缺點(diǎn):寶馬的標(biāo)配音響就是個(gè)垃圾 Z4也一樣 我20W的雅閣音響都完爆它 偷工減料地太厲害了 然后后視鏡那里的音響都是空的 傷不起 然后是異響挺厲害 敞篷的異響 中間屏幕的異想 平路還可以 磕碰的路一走過 就傷不起了
外觀:外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧,關(guān)棚就是鄰家的小車,開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時(shí)候,開蓬在長安街走一轉(zhuǎn),這外觀都是要上頭條的節(jié)奏,嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了,下到F0上到LA FERRARI,車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾:不是紀(jì)念版,內(nèi)飾湊活吧。這個(gè)價(jià)位的內(nèi)飾,也只敢跟特斯拉比比,想想也是挺可憐的。 不過,車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾,雙色拉線,鋼琴漆中控非常好。
空間:兩個(gè)人當(dāng)然沒問題,坐三個(gè)就抱一個(gè)好了。
配置:性價(jià)比又是個(gè)什么鬼? 跑車對比家用車,就沒啥性價(jià)比了,對比跑車類性價(jià)比還是很高的,20i的價(jià)格買了世界最佳發(fā)動機(jī)28i的配置。不過呢,還是逃不過小眾車系1年掉價(jià)10萬的宿命。小眾跑車就別提性價(jià)比了,好伐。
動力:N20B20A 是11/12年十大發(fā)動機(jī),玩得一手好渦輪,掛個(gè)S檔或者sport模式,可以當(dāng)自吸開,渦輪可調(diào)又增加了可玩性。Z4 20i就是28i的硬件,可改性很強(qiáng),最保守的是恢復(fù)到28i動力從184HP變成245HP,激進(jìn)一點(diǎn)有外掛到270HP,更激進(jìn)的有刷的1介到290馬力,2介到310馬力. 92#汽油實(shí)測 0 100加速從原來20i的7.5s,到28i 的 5.9s,到外掛的5.4s。 97#或者98#加上刷的1介可以到4.6s,2介4.2S。Z4 N20B20A 2.0T 20i 天朝的地溝油 實(shí)測跑出了 4.2s的成績,還是在one foot off 的非提速模式。直刷的4.2s和4.6s 這個(gè)是什么概念呢?ModelS P85 420HP 標(biāo)稱 4.4s 實(shí)測 4.4s 還好,沒受天朝地溝油影響911 3.8L GTS 400HP 標(biāo)稱 4.0S 天朝地溝油4000轉(zhuǎn)彈射起步實(shí)測4.42 到 4.59S 之間i8 混合動力 327HP 標(biāo)稱4.4s 天朝地溝油燒實(shí)測4.6s 還好天朝的電和國外的電質(zhì)量一樣R8 4.2L 430HP 標(biāo)稱 4.3s 天朝地溝油燒實(shí)測4.7s而N20本身最接近自吸發(fā)動機(jī)的線性動力,SPORT模式下毫無油門渦輪延時(shí)我就不說了,開過的人都懂。
操控:
BMW的標(biāo)志就體現(xiàn)在這里了 所以操控肯定是沒的說了 套用論壇的一句話 那就是指哪打哪
油耗:90公里巡航油耗4.0L,直逼混合動力,綜合油耗9升多點(diǎn),然后我告訴你這車動力是入門超跑的水平,你一定認(rèn)為我在做廣告...
舒適:這個(gè)舒適型又是個(gè)什么鬼?懸掛跑車都比較硬,不過比盒子/911都要軟一點(diǎn),沒那么累?上Р皇强勺儜覓,不同模式下,懸掛硬度是一樣的。在跑車?yán)锩媸孢m型還可以,沒奔馳的好吧。不過,比我兩外一輛小SMART的舒適型要好,SMART是僵硬,Z4是硬得來很有彈性,過減速帶不像SMART那樣可以把蛋蛋都給震碎了。
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