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一鍵砍遍全城
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購買時間2013年01月
購買地點中國澳門 澳門
裸車價格46.20萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風(fēng) 在競爭車中比TT有敞篷 比slk配置高省油 比盒子價格便宜很多 綜合分最高 性價比最高 然后7秒的加速很給力 渦輪介入早 正常行駛時后一個腳底油推背感很爽 普通馬路高速 都是秒殺其他車的 高速上120-180之間 動力源源不斷 然后天氣好開蓬就100%回頭率了
缺點：只有2座吧 有時候出去很不方便 減震有點硬輪胎噪音比較大
外觀：外觀Z4 獲得2009 Red Dot Design Award吧，關(guān)棚就是鄰家的小車，開蓬就是裝逼神器。尤其是在霧霾天氣的時候，開蓬在長安街走一轉(zhuǎn)，這外觀都是要上頭條的節(jié)奏，嗯嗯記得帶上N95口罩。 這就不提開蓬的回頭率了，下到F0上到LA FERRARI，車主都說自己回頭率高的。
內(nèi)飾：不是紀(jì)念版，內(nèi)飾湊活吧。這個價位的內(nèi)飾，也只敢跟特斯拉比比，想想也是挺可憐的。 不過，車友的紀(jì)念版全皮質(zhì)內(nèi)飾，雙色拉線，鋼琴漆中控非常好。
空間：沒有放杯子的地方 還要打開中央扶手 比較2 擋把側(cè)面那個還要花四五百買個杯座 然后把蓋板拆掉 拉掉我美麗的紅皮子 才能插進(jìn)去 技術(shù)活 對4s不放心 座椅后面原來是放擋風(fēng)板的地方 國內(nèi)沒有 所以后面放東西特別實用 什么飲料啊紙巾啊亂七八糟全扔后面了 還有個網(wǎng)兜 挺好 對于這種車真是幫了大忙了 SLK和盒子都沒有
配置：性價比又是個什么鬼？ 跑車對比家用車，就沒啥性價比了，對比跑車類性價比還是很高的，20i的價格買了世界最佳發(fā)動機(jī)28i的配置。不過呢，還是逃不過小眾車系1年掉價10萬的宿命。小眾跑車就別提性價比了，好伐。
動力：平常馬路上開開 高速上啦啦 完全夠用 渦輪介入早 紅燈起步挺給力 120-180之間動力源源不斷 就是180以后 上升緩慢 200以后就五檔爬坡那種傷不起了 最快開過210 同款車朋友開到國260（說明寶馬250電子限速是個傳說）
操控：
E系底盤，比一般的E90重心更低，軸距更多短，再加上原廠各種支撐桿提升橫向G值極限，輪胎前225，后255，還行。在動力提升之后，前245后265/275的配置會使到操控更上一層樓，地板油3000轉(zhuǎn)彈射也不會打滑，變道可以做水平移動般穩(wěn)健。
油耗：因為動力弱 知道沒什么加速也就不地板油開車了 反倒養(yǎng)成了好的駕駛習(xí)慣 也不逗氣兒了 也不逆向超車了 在隊尾排著就排著了 高速也不開200了 直接120定速 我終于擺脫神車黨了 哈哈 所以油耗自然就低了 再加上總跑高速 以前要15左右 現(xiàn)在7點多 真的太滿意了
舒適：這個舒適型又是個什么鬼？懸掛跑車都比較硬，不過比盒子/911都要軟一點，沒那么累�？上Р皇强勺儜覓�，不同模式下，懸掛硬度是一樣的。在跑車?yán)锩媸孢m型還可以，沒奔馳的好吧。不過，比我兩外一輛小SMART的舒適型要好，SMART是僵硬，Z4是硬得來很有彈性，過減速帶不像SMART那樣可以把蛋蛋都給震碎了。
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