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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格38.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34798公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先要聲明的是，選項(xiàng)里沒有12款的R-Line車型，所以選擇了11款R-Line來評論。最滿意的就是外觀，緊湊的車身和相比國產(chǎn)少80mm的軸距，說大不大，說小不小，剛剛好，前臉造型簡單大氣，配合LED日間行車燈顯得非常精神。R-Line的外觀套件不的不說，加寬輪眉配合255寬胎大輪轂，像是個升高的尚酷，四只大腳使視覺重心降低，顯得穩(wěn)重而富有運(yùn)動感。與車身同色的包圍使車身側(cè)面視覺效果變大。R-line標(biāo)更是一眼就區(qū)分了和普通車型的差別。
缺點(diǎn)：油耗、保養(yǎng)，太特么費(fèi)油了啊，百公里油耗沒低過10L，高速9.5L，市區(qū)15以上，養(yǎng)不起！ 在4S店6W公里保養(yǎng)時要1w5！于是就去修理廠保養(yǎng)了。
外觀：外觀相當(dāng)給力，這車前后都有原廠運(yùn)動包圍，和其他版本比，感覺飽滿了不少，很有鋼炮的味道。
內(nèi)飾：這一點(diǎn)我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤、門板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯。這也是大多數(shù)買進(jìn)口TIGUAN的車主一致認(rèn)同和稱贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會與國產(chǎn)途觀有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺沒多大差別。該響的地方遲早會響，索性你完全不要理會這些問題也就不那么煩了。
空間：對于緊湊型SUV來講，這款車的內(nèi)部空間真的是布局相當(dāng)合理。首先是縱向空間，我183CM的身高駕駛一點(diǎn)不感覺壓抑，其次是后排座椅高度較高，使腿部空間很好得到了解決，坐3個人也不會覺得擠，在照顧了乘客空間之后，留給后備箱的空間真的是少得可憐，具體容積數(shù)據(jù)我不知道，但是我感覺還不如大眾CC帕薩特邁騰一類轎車的后備箱，只是縱向空間要比轎車后備箱好點(diǎn)吧。
配置：性價比的話，說句中肯的，說不上性價比高，只能說過的去，買這個車就圖個大眾的牌子，品質(zhì)，放心。這個車子的外觀確實(shí)很不錯，所以在第一眼看到的時候會給人一種好感，其實(shí)買車這個東西，說白了，第一，你要有錢，第二，自己喜歡。
動力：170的馬力比國產(chǎn)略低，但是實(shí)際開起來，可能渦輪介入早的緣故吧，還可以。
越野：
車子1500公里磨合期時候一次拉高速中讓我深深的體會到了這款車操控的水平。車速在190-200之間，一級公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車，不算很緊急的變換了車道，很明顯的感受就是懸掛對車身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱的Pzero255輪胎，感覺抓地力非常的強(qiáng)。平時在雨天，雪地，沙地也刻意體驗(yàn)過車輛的4MOTION系統(tǒng)，對車輛側(cè)滑，和車身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對。對于家庭使用來講，基本都能應(yīng)付。國內(nèi)那么多的神車粉和居高不下的銷量，足以證明它的能力。
油耗：油耗太離譜了，高的嚇人，夏天連續(xù)三廂油了，每公里都是1塊4，平均油耗16.8.同樣是家用，這車的燃油費(fèi)幾乎是邁騰啊，帕薩特的一倍，對于家用來說，真心無法接受。我嘗試過激烈駕駛和溫柔駕駛，居然差不多·~~
舒適：前一萬公里行車感受根本沒有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動都會傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過有些人也確實(shí)習(xí)慣于那種較硬的底盤支撐和清晰的路感。車內(nèi)舒適度來說，自動空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說還好吧，相比日系車的座椅舒適性還有一點(diǎn)差距。
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