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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格9.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，功能齊全，可以定速巡航，非常實用方便。
缺點：車內(nèi)噪聲稍大，發(fā)動機噪音過2000轉(zhuǎn)/分鐘后噪音明顯變大；原裝錦湖輪胎的胎噪也大。車型由于設(shè)計原因，動力效率不高，油耗大。但車舒適性不錯，底盤也很穩(wěn)重。
外觀：滿意
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間并不像別人說的那么緊湊,可能我比較瘦小吧,我偶爾坐一次后排,也能輕松翹起二郎腿,不得不說的是后尾箱,大!真的很大!春節(jié)回老家一次,來回都是大包小包全部輕松的塞里面了,唯一有點不足的地方就是頭部的空間,我的是天窗版,可能有點占地方,一米七的個坐下去頭部可能只有一點點距離了,有點點壓抑
配置：還可以
動力：： B50用的是大眾1.6升4缸發(fā)動機，型號是EA113，用在B50上的型號是BWH，其最大輸出功率76Kw/5600rpm、最大馬力103（ps）、最大扭矩145N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這個發(fā)動機確實太老了，爺爺級別的產(chǎn)品，車是8氣門的，現(xiàn)在一般的車都是16氣門的，差異還是有點大，而且自動擋的動力太弱了，起步的時候沒什么感覺，主要覺得爬坡動力太弱了，而且高速路上速度提到120KM/H感覺要很久一樣。
操控：
：1、車子的底盤：前懸掛類型是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛類型是E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，同價位的合資車的前懸掛一般是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛一般扭力梁式半獨立懸架（非獨立懸掛）（比如：科魯茲、凱越），所以在底盤的配置上比一般車車高了2個檔次。2、上述優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)決定了較優(yōu)秀操控性，操控性和駕馭感一流，過彎道傾側(cè)感不明顯，比其他國產(chǎn)車及合資車具有較強的優(yōu)勢。3、高速路開到140KM/H都還覺得很平穩(wěn)。4、車車配有定速巡航，在高速路開累了就可以把速度定在90-100公里/小時開，這樣就可以把腳放開，調(diào)整一下姿勢，而且速度不快，在可控范圍內(nèi)，這個跑功能跑高速路很方便。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車車跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買的經(jīng)典版�？怂共畈欢啵�1.8L的）。我覺得主要原因是車身重，而且是自動擋的原因，不過車身重安全性可比較高。
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它。空調(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
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購買時間2012年05月
購買地點山東 泰安
裸車價格8.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，特別喜歡45度角以及那條貫穿車身的腰線，大愛！！說實在的對于B50的操控真的比較滿意，高速絲毫沒有飄的感覺，另外由于液壓助力車子的指向性很滿意！
缺點：空調(diào)不給力，夏天暴曬別人車進去立馬涼快，我的車跑長途要過很久才涼快真郁悶。車鎖也是奇葩，鑰匙要連按兩三下才能所有車門都打開，按一下只是主駕駛門打開。后備箱鎖也是麻煩，需要用鑰匙擰到中間位置拔下來，才能用鑰匙或在車內(nèi)開，鑰匙也是連按兩三次，而且上車后跑一小段路就自動上鎖了，安裝上鎖解鎖按鍵會死嗎？別人下車我還要在主駕駛門掰那鎖兩下別人才能打開。還有底盤太低容易剮蹭，通過性差，車身太薄，不厚重
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間夠大，足夠一家人出行，游玩，后備箱也很大，可以裝下日常所需的一切生活用品。
配置：還可以
動力：雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車的動力很肉，最終下定決心買了它之后，這款車的動力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時候，別的車已經(jīng)出去了，我的車還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過幸好我個人性子比較慢，我也不急，慢點也沒啥不好，至少安全點，哈哈。不過在升檔以后，動力輸出還算正常了，超車方面如果舍得踩油門，也還是超的比較快的。還有一點就是，起步的動力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車啟動的時候，動力是最差的時候。夏天開空調(diào)的話，動力明顯感覺要差很多。跑高速時除了起步慢點，其他都很正常，車很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說有舍必有得，車重上來了，動力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車車跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買的經(jīng)典版�？怂共畈欢啵�1.8L的）。我覺得主要原因是車身重，而且是自動擋的原因，不過車身重安全性可比較高。
舒適：舒適性怎么講呢。個人感覺還不錯�？赡苊總�人會有不同的感受吧。對于我來講�？臻g是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會感覺舒服。太小我會很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點點。不過鋪了個坐墊感覺好多了�？照{(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格9.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時買車的時候比較大吧比同價位的。 外觀還算挺好。操控好。
缺點：涼車啟動噪音太大了，這款車在市區(qū)油耗太高·高速的話還是比較滿意的，車的地盤太低，很擔(dān)心發(fā)動機底殼和變速箱被刮破，所以新車買了接著安上了護甲，不過還是很擔(dān)心。在就是網(wǎng)友說的三通，還有這款車的一些小毛病很是擔(dān)心，但是現(xiàn)在都還沒有遇到，只遇到了動力不足的時候中控臺位置有異響。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：：空間中規(guī)中矩，沒有想象中的因軸距優(yōu)勢而出現(xiàn)的后排乘坐空間變大，我想主要原因是因為轎跑設(shè)計的原因犧牲了車身的高度造成車內(nèi)壓抑吧？后備箱空間必須贊一個，夠大夠深，并且后排座椅可以按比例放倒，載物在同級別車型中我自身感覺是最棒的，至少說同級別的很多車型都沒有后備箱液壓升起。
配置：還可以
動力：動力稍弱，但只要肯給油，沒有絕對的肉車�，F(xiàn)在在磨合期沒使用手動擋，上坡多給點油還是可以的。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：油耗是這個車的短板，沒辦法，發(fā)動機落后，傳動效率低，油耗高，目前綜合油耗8.5L/100KM，感覺還可以，主要是單位離家較遠(yuǎn)，車速基本上保持60KM/小時，比較省油。有時為了超車需要，大腳油門，曖昧油耗太大。
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它�？照{(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
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購買時間2013年03月
購買地點河南 開封
裸車價格9.68萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾的操控方便，氣派很大！
缺點：動力稍顯不足
外觀：外觀一直很喜歡。只是新車的中網(wǎng)設(shè)計真的是體現(xiàn)了一汽的設(shè)計師肯定是個中國人。為了改變而改變出來的產(chǎn)物。標(biāo)志倒是無所謂。但個人喜歡老標(biāo)，一種有品味的設(shè)計。不過新的標(biāo)也不難看。只是中國人的虛榮心和品牌的形像讓自己感覺不舒服而已。一汽的標(biāo)志。單純在設(shè)計上來講還是很不錯的。藍(lán)色的底也很有質(zhì)感。只是大家不喜歡跟夏得聯(lián)系到一起而不喜歡罷了。個人最不喜歡是中網(wǎng)。沒有原來的簡潔大氣，其它的外觀方面?zhèn)�人感覺很不錯。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間比較滿意，這也是我選這車的原因，前排因為有天窗感覺略低，但我身高178，座椅稍向后調(diào)整一點，頭部空間也很充足。
配置：當(dāng)時來說性價比已經(jīng)不錯了，96800，現(xiàn)在又降價了，有點心理不平衡，只能說性價比越來越高。
動力：我的是自動檔,起步的時候有點慢,換成運動模式者是手動檔模式還是可以彌補的,但是滿載的情況再開空調(diào)情況就不樂觀了,在高速上一但跑起來,速度還是杠杠的,首保前特意拉了下高速,最快跑到165Km/h,穩(wěn)穩(wěn)的,一點不飄,油門還可以繼續(xù),老婆坐旁邊不讓再加了,就沒有繼續(xù)了
操控：
：1、車子的底盤：前懸掛類型是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛類型是E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，同價位的合資車的前懸掛一般是麥弗遜式獨立懸架，后懸掛一般扭力梁式半獨立懸架（非獨立懸掛）（比如：科魯茲、凱越），所以在底盤的配置上比一般車車高了2個檔次。2、上述優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)決定了較優(yōu)秀操控性，操控性和駕馭感一流，過彎道傾側(cè)感不明顯，比其他國產(chǎn)車及合資車具有較強的優(yōu)勢。3、高速路開到140KM/H都還覺得很平穩(wěn)。4、車車配有定速巡航，在高速路開累了就可以把速度定在90-100公里/小時開，這樣就可以把腳放開，調(diào)整一下姿勢，而且速度不快，在可控范圍內(nèi)，這個跑功能跑高速路很方便。
油耗：油耗剛買車那個時候也沒太去算過，最近油價掉得厲害了才開始算算油耗，之前油價穩(wěn)定在7到8塊的時候油耗大概每公里在6毛，現(xiàn)在6塊一下的油價的話油耗大概在5毛左右，300油可以跑到600多公里，這個油耗我覺得應(yīng)該算不錯了。
舒適：舒適性怎么講呢。個人感覺還不錯�？赡苊總�人會有不同的感受吧。對于我來講。空間是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會感覺舒服。太小我會很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點點。不過鋪了個坐墊感覺好多了�？照{(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格9.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控比較好，感覺不像國產(chǎn)車的表現(xiàn)。很穩(wěn)，還有外形、空間也比較滿意。還有相關(guān)的配置很厚道。比一般的合資車要厚道的多。
缺點：最不滿意的一點呢 就死10000公里左右的時候油耗居然達(dá)到百公里15個油左右（在市區(qū)跑的情況）后來修好了正常了 市區(qū)現(xiàn)在10個左右路況不好總堵車 高速巡航的話120碼以下6-7個油左右。還有就是動力不足。底盤太低。老是刮底盤。而且一分錢都沒有優(yōu)惠。
外觀：滿意
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間沒得說，緊湊級里面沒幾個比小5強的，因為我的是天窗版，而且我本人個頭比較高，所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對夠用了。
配置：還可以
動力：起步用不上勁，發(fā)動機嗷嗷的吵人。油門需要慢慢踩，不能急不然又是嗷嗷的哈哈哈，超車三四十碼后超車還行主要是中后段加速還可以也很穩(wěn)。高速我試過最高160碼，140有點抖動，建議你們120碼正常開最好。
操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實差點，畢竟價格擺在那，如果換上好一點的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個臺階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時候突然想到小5的底盤確實很低，臨時改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗：太高了！基本上保持在9個油了
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它�？照{(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
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購買時間2012年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格9.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30765公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形比較滿意，大氣。維修方便 便宜
缺點：涼車啟動噪音太大了，這款車在市區(qū)油耗太高·高速的話還是比較滿意的，車的地盤太低，很擔(dān)心發(fā)動機底殼和變速箱被刮破，所以新車買了接著安上了護甲，不過還是很擔(dān)心。在就是網(wǎng)友說的三通，還有這款車的一些小毛病很是擔(dān)心，但是現(xiàn)在都還沒有遇到，只遇到了動力不足的時候中控臺位置有異響。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯了。設(shè)計的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個人比較喜歡。重點說說音響，12款天窗版是裝的CD機，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯。但是后來我換了導(dǎo)航一體機，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間滿意，3口之家自用足夠，偶爾拉上幾個朋友也可以，簡單來說車?yán)镒?個大人(2男3女)1個小孩（8歲左右）有點緊湊，只坐4個大人還是很富裕的，前排駕駛調(diào)好位置以后，后排坐人完全不碰腿。后備箱的空間家用足夠。車內(nèi)的儲物空間不豐富，后門沒有儲物格，中控有個插卡的位置（這個很實用方便），儀表臺左下有個小儲物格，方向盤左下面有小翻板儲物位置，手套箱大小還可以了，可以放一些雜七雜八的東西。
配置：還可以
動力：我的是自動檔,起步的時候有點慢,換成運動模式者是手動檔模式還是可以彌補的,但是滿載的情況再開空調(diào)情況就不樂觀了,在高速上一但跑起來,速度還是杠杠的,首保前特意拉了下高速,最快跑到165Km/h,穩(wěn)穩(wěn)的,一點不飄,油門還可以繼續(xù),老婆坐旁邊不讓再加了,就沒有繼續(xù)了
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實在一定程度上彌補了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點點。不過舒適度個人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個600多公里，基本達(dá)到9毛錢一公里，這一點我不滿意。平時主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個紅綠燈。可能這也是油耗大的原因吧。
舒適：舒適性怎么講呢。個人感覺還不錯�？赡苊總�人會有不同的感受吧。對于我來講。空間是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會感覺舒服。太小我會很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點點。不過鋪了個坐墊感覺好多了�？照{(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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購買時間2012年11月
購買地點河南 焦作
裸車價格9.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24985公里
綜合評分
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優(yōu)點：國產(chǎn)車的驕傲，無論是產(chǎn)品還是售后，都體現(xiàn)了共和國長子的大氣和底蘊。
缺點：動力方面實在是差強人意了，車內(nèi)異響情況一直存在。
外觀：滿意
內(nèi)飾：太老土了
空間：長寬都不錯,只是高度有點低,可能是帶天窗的緣故,后排乘客乘坐時,腿部空間無壓力.
配置：還可以
動力：雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車的動力很肉，最終下定決心買了它之后，這款車的動力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時候，別的車已經(jīng)出去了，我的車還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過幸好我個人性子比較慢，我也不急，慢點也沒啥不好，至少安全點，哈哈。不過在升檔以后，動力輸出還算正常了，超車方面如果舍得踩油門，也還是超的比較快的。還有一點就是，起步的動力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車啟動的時候，動力是最差的時候。夏天開空調(diào)的話，動力明顯感覺要差很多。跑高速時除了起步慢點，其他都很正常，車很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說有舍必有得，車重上來了，動力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實差點，畢竟價格擺在那，如果換上好一點的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個臺階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時候突然想到小5的底盤確實很低，臨時改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車車跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買的經(jīng)典版福克斯差不多（1.8L的）。我覺得主要原因是車身重，而且是自動擋的原因，不過車身重安全性可比較高。
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它�？照{(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 麗水
裸車價格9.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程17650公里
綜合評分
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優(yōu)點：車的空間在同級別中是令我最滿意的，一家三口出門很寬松，還可以裝很多東西
缺點：動力方面實在是差強人意了，車內(nèi)異響情況一直存在。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：太老土了
空間：空間沒得說，緊湊級里面沒幾個比小5強的，因為我的是天窗版，而且我本人個頭比較高，所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對夠用了。
配置：當(dāng)時來說性價比已經(jīng)不錯了，96800，現(xiàn)在又降價了，有點心理不平衡，只能說性價比越來越高。
動力：動力這個東西吧�？磦�人，這車的定位就是家用。也別拿賽車來跟他比，這是不科學(xué)的。當(dāng)時研究了好久這個發(fā)動機，很古老，是個短板。但為什么我還選他呢。因為這動力對于家用來講夠了。綜合下來性價比很高。所以最終還是選了這車。只要肯加油，表現(xiàn)也是可以的，可能國產(chǎn)車有任何問題都會無限被放大。這就跟媳婦都是別人家的好一個道理。
操控：
可以這么說，20萬以內(nèi)的緊湊級轎車，無論國產(chǎn)還是合資，操控性無出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實差點，畢竟價格擺在那，如果換上好一點的輪胎，我感覺操控性應(yīng)該還能上一個臺階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車爆胎掉下來的輪胎橡膠，本來覺著可以騎過去的，快到跟前的時候突然想到小5的底盤確實很低，臨時改變主意想繞過去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過，坐在車上的朋友問我小5是不是有ESP，我說沒有，朋友很驚訝，說這車的底盤真不錯。所以糾結(jié)小5沒有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實的底盤和精湛的調(diào)教至少彌補了一些沒裝配ESP的缺憾。
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個600多公里，基本達(dá)到9毛錢一公里，這一點我不滿意。平時主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個紅綠燈�？赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適：舒適性不錯，很滿意。12款座椅包裹性不強，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說很中庸，沒特點，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺還不錯。中控異響，這個很煩人，剛開始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開就不響，后來去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒管它。空調(diào)制冷確實是個大問題，尤其在南方，基本上一年有8、9個月要開空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見風(fēng)吼吼的出來，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過了幾天還是這樣，這一點一定要引起廠家的重視。
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購買時間2012年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格9.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32026公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實可靠
缺點：動力不足的發(fā)動機跟噪音。
外觀：滿意
內(nèi)飾：一般，背景燈很漂亮
空間：還可以 要求不高
配置：還可以
動力：將近1.4噸的車身，卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動機，確實挺吃力的。這款發(fā)動機還是不錯的，技術(shù)成熟，四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了，之所以還存在說明有它存在的價值。論參數(shù)，小5的發(fā)動機甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動機參數(shù)漂亮，但是對比了好幾款德系發(fā)動機的參數(shù)，發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動機的參數(shù)普遍不好看，而一些日系、韓系的發(fā)動機參數(shù)很漂亮，由此也可以看出他們造發(fā)動機的理念是有差別的，德系發(fā)動機強調(diào)實用可靠，日韓發(fā)動機強調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動機跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點奇怪，上個立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊，還有從地下停車場出來，遇著那種坡比較大的，挺費勁的，瞬時油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點慢，這點倒是不在乎，又不開賽車，就算趕時間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯，速度起來后，動力稍微好一點，我開車不圖快，總之覺得夠用了。
操控：
沒的說，特別是跑高速時，那個穩(wěn)當(dāng)同級車沒得比。
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個600多公里，基本達(dá)到9毛錢一公里，這一點我不滿意。平時主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個紅綠燈�？赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適：舒適性還不錯，座椅很大，坐上去還舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、配置高
缺點：1、我身高180mm，由于車身較矮，而且買的是天窗型的，所以頭離頂棚很近，大概2個指頭的位置。 2、新車也覺得空調(diào)制冷效果差。 3、發(fā)動機很老，幾十年前的產(chǎn)品了，動力較弱，起步我還沒什么感覺，主要覺得爬坡動力太弱了，高速路上速度提到120KM/H感覺要很久一樣。 4、改款后鷹標(biāo)沒有以前的拇指標(biāo)好看和上檔次，剛買的時候都想自己買拇指標(biāo)來換了。如果是拇指標(biāo)的則跟好了。
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：太老土了
空間：空間方面B50還不錯，我一家五口偶爾再加一個人都沒問題，過年過節(jié)的時候走親戚很方便，后備箱放一些七七八八的東西也是綽綽有余。
配置：還可以
動力：動力這個東西吧�？磦�人，這車的定位就是家用。也別拿賽車來跟他比，這是不科學(xué)的。當(dāng)時研究了好久這個發(fā)動機，很古老，是個短板。但為什么我還選他呢。因為這動力對于家用來講夠了。綜合下來性價比很高。所以最終還是選了這車。只要肯加油，表現(xiàn)也是可以的，可能國產(chǎn)車有任何問題都會無限被放大。這就跟媳婦都是別人家的好一個道理。
操控：
還可以
油耗：油耗比較高，本身車也比較重，滿箱油能跑個600多公里，基本達(dá)到9毛錢一公里，這一點我不滿意。平時主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來，幾百米一個紅綠燈�？赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適：還可以
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