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購買時間2015年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格7.00萬元
平均油耗9.54L/100km
行駛里程6860公里
綜合評分
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優(yōu)點：側圍加強板和側圍內板組成的閉合門環(huán)一體結構，奔騰B50的側圍加強板和側圍內板是我們家供貨的，我非常了解，是將板料通過激光拼焊加工成環(huán)，然后整體沖壓成沖壓件，相比分開沖壓后續(xù)點焊成環(huán)要結實的多，由于制造成本高，國內沒有其它車型采用此結構，包括合資車，其它車的側圍加強板和側圍內板的結構為：B柱，上邊梁，下邊梁，A柱分開沖壓，之后點焊到一起，強度相比在沖壓前激光拼焊然后一體沖壓要低得多；我不知道為什么奔騰車的營銷從來不宣傳該結構。
缺點：營銷做的太差，買車時不熱情，服務質量差。
外觀：中規(guī)中矩，個人覺得前臉比屁股好看。
內飾：這個價位的車不錯了！門內板和儀表盤上有不少搪塑，軟質材料的感覺很好，秒殺某些合資品牌的大塑料殼子。
空間：夠大，在a級車里算是夠大的了，實際軸距秒殺同級別合資車，前后排都不擠，家用完全滿足；
配置：大眾的發(fā)動機，因為馬自達開發(fā)的車身，所以和馬六的地盤是一模一樣的（都是威泰克生產的），激光拼焊一體閉合門環(huán)（側圍加強板，側圍內板），不糊弄的內飾，70000元的價位，貴嗎？
動力：網上有人覺得B50動力不足，很肉，我想說的是：你會開車嗎。只有肉的人，沒有肉的車，尤其是手動檔，好歹1.6的4缸發(fā)動機，動力沒你想象的那么弱，看你舍不舍得給油！有人拿自然吸氣的發(fā)動機和渦輪增壓的比，根本沒有可比性，渦輪增壓的維護成本費用你可否算過，就當前市區(qū)堵車的程度，動力再足也未必跑的起來。
操控：
馬六的地盤，彎道很穩(wěn)，轉向靈敏。
油耗：湊合吧，我的9.54是綜合油耗，市區(qū)2/3其它1/3，我覺得正常范圍可接受；其它同級別的車除了韓日車瘋狂減重，輪胎變窄，其它車市區(qū)的實際油耗我沒見小于8.5個的，像歐美車別克雪弗蘭之類的百公里10個油都不夠。
舒適：彎道王注重操控性，失去了舒適性，鄉(xiāng)下顛簸路面感覺挺明顯，市區(qū)里走沒啥感覺。
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