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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2013款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，車(chē)前大燈犀利前衛(wèi)，輪轂運(yùn)動(dòng)感十足，較老款B50的改良還是令人滿意的，更符合了年輕人的眼光。
缺點(diǎn)：油耗目前還是偏高，我個(gè)人認(rèn)為可能是由于奔騰的底盤(pán)和車(chē)身較重的原因，現(xiàn)在車(chē)還沒(méi)出磨合期，開(kāi)了1400公里了，百公里的油耗10升左右，本人現(xiàn)在還是新手，等過(guò)了首保還有自己的手熟練了再看看油耗降不降吧。還有一點(diǎn)就是加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，也許是沒(méi)配備發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉的緣故。
外觀：新款B50的外觀真是沒(méi)的說(shuō)了，和老款比起來(lái)真的是強(qiáng)太多了，霸氣的前臉，犀利的大燈，運(yùn)動(dòng)感的輪轂，流線型的車(chē)身，深深的吸引了我，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)還是躊躇了好久的，當(dāng)看到B50時(shí)立刻就堅(jiān)定了，而且我和老公的意見(jiàn)一致：就選他了。我選擇了鈦灰色的，這個(gè)顏色耐臟，而且據(jù)說(shuō)是金屬漆，剛提車(chē)在路上跑時(shí)，回頭率還是超高的，心里真是小小的滿足了一下呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很前衛(wèi)，中控的羽翼型排風(fēng)口，和韓系車(chē)很像，很貼合時(shí)尚的要求。方向盤(pán)由老款的四幅改成了有運(yùn)動(dòng)感的三幅真皮多功能方向盤(pán)，大大提高了車(chē)的層次。由于價(jià)格的緣故，中控包裹材質(zhì)是塑料的，但也并不顯得低檔，我自己加裝了導(dǎo)航，倒車(chē)影像和行車(chē)記錄儀，把我的車(chē)提升的更具科技感了。
空間：空間還是令人滿意的，車(chē)內(nèi)相當(dāng)寬敞，后排空間也很充足。我身高165左右，老公身高175左右，坐在駕駛位頭部空間還有一拳的距離。后備箱空間很充足，能滿足日常儲(chǔ)物的需要，要是出遠(yuǎn)門(mén)的話帶上一些旅行用品整理箱什么的根本不成問(wèn)題，就算東西再多，可以將后排座椅放倒，這樣能騰出更大的空間來(lái)儲(chǔ)物。我想在三廂車(chē)中，這樣的容積家用來(lái)說(shuō)足夠了。
配置：在國(guó)產(chǎn)車(chē)中，這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到奔騰這樣的車(chē)我覺(jué)得性價(jià)比挺高的。我當(dāng)時(shí)是2013年12月底訂的車(chē)，優(yōu)惠幅度很大，1.6L自動(dòng)豪華版裸車(chē)88800提到手，優(yōu)惠了1萬(wàn)6，這樣的價(jià)位，買(mǎi)到帶雙獨(dú)立懸掛，定速巡航，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)，多動(dòng)能內(nèi)后視鏡，真皮多功能方向盤(pán)，自動(dòng)空調(diào)的，在國(guó)產(chǎn)車(chē)型里也為數(shù)不多，雖然動(dòng)力性差強(qiáng)人意，但在市區(qū)里還是完全能滿足要求的。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，我感覺(jué)B50在起步時(shí)比較肉，踩了油門(mén)很久才有反應(yīng)，在加速過(guò)程中也差強(qiáng)人意。對(duì)于1.6L的排量，這樣的動(dòng)力性并不令人滿意。但考慮到整車(chē)1.34噸的重量，這樣的排量可算得上是小馬拉大車(chē)了，配備的老捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶起來(lái)還是有點(diǎn)吃力的，所以肉是肯定的，個(gè)人認(rèn)為若是T動(dòng)力的話可能會(huì)好很多吧。我并不是個(gè)挑剔的人，認(rèn)為這個(gè)動(dòng)力對(duì)于家用來(lái)說(shuō)足夠了，不到十萬(wàn)的車(chē)，還想開(kāi)出推背感，也不太現(xiàn)實(shí)。
操控：
操控性值得夸獎(jiǎng)。得益于來(lái)自馬六的底盤(pán)和雙獨(dú)立懸掛，奔騰的操控性在同級(jí)別的自主車(chē)?yán)镞�是數(shù)一數(shù)二的，方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)，反饋及時(shí)，日常行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有飄的感覺(jué)，當(dāng)然，這還需要跑高速時(shí)加以檢驗(yàn)，曾聽(tīng)其他車(chē)友說(shuō)過(guò)，奔騰跑高速時(shí)也很穩(wěn)，所以我心里還是對(duì)此充滿信心的，打算過(guò)了首保后跑跑高速歷練一下。
油耗：目前磨合期，油耗百公里10個(gè)左右，個(gè)人覺(jué)得還是偏高的。其實(shí)影響油耗的因素，和車(chē)的自重還有個(gè)人的操控都有關(guān)，經(jīng)常堵車(chē)或急加速的話肯定會(huì)提高油耗的。奔騰的油箱容積達(dá)到了58L，個(gè)人認(rèn)為相當(dāng)大了，達(dá)到了SUV的級(jí)別了，因此我每次加油都不加滿，讓車(chē)顯得輕一些，油耗可能也會(huì)經(jīng)濟(jì)一些。
舒適：座椅坐起來(lái)感覺(jué)偏硬，開(kāi)車(chē)久的話會(huì)感覺(jué)到累，但包裹性很好，我的車(chē)是自動(dòng)豪華版，雖然不是真皮的而是織物的，但做工值得稱贊。減震還好，過(guò)減速帶時(shí)并不顯得過(guò)于顛簸，當(dāng)然還得控制車(chē)速，我想和雙獨(dú)立懸掛有關(guān)。我這邊最近到處都在修路，路況不是很好，還經(jīng)常堵車(chē)，車(chē)經(jīng)常處于顛簸的狀態(tài)，在這種條件下，減震性大大發(fā)揮了作用。車(chē)內(nèi)配備了自動(dòng)空調(diào)和花粉過(guò)濾，可以根據(jù)車(chē)外溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，這個(gè)還是比較人性化的。
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