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購買時間2012年05月
購買地點江西 贛州
裸車價格9.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤非常穩(wěn)，不愧是彎道之王，曾經60km/h過彎，車子紋絲不動。
缺點：油耗高啊，我的AT的，市區(qū)基本10~11個，市郊好一點，9~10個左右，傷不起�。�
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺得很不起眼，但是越看越覺得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺，特別是自己動手給他在引擎蓋配上紅旗標和金屬拉手門碗后，感覺沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動，讓我忍不住駕駛的沖動。關于車標的問題，原來一段時間覺得“1”字標好，但是看久了鷹標，覺得還是鷹標更威猛霸道。
內飾：內飾做工有些粗糙，縫隙個別處偏大。但是整體布局合理，駕駛員在駕駛過程中的操作便捷。用料方面偏硬，沒有軟膠部分，需要改進。
空間：前排空間總體比較好，后排空間偏小，后備箱空間較大
配置：B50的性價比可以說是這個價位里的車中最高的。不到10w的車，馬6的底盤，技術成熟，底盤扎實，前懸架雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個懸架系統(tǒng)更加扎實、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤，6-7聲道的喇叭， “行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級的領先魅力。
動力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動機，這款發(fā)動機那可是有年頭了，技術成熟，皮實，維護費用低，是目前國內適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動機類型，EA113型發(fā)動機裝載了捷達、速騰、寶來1.6L版等多個車型，給這些車型創(chuàng)造了很不錯的口碑。但是這款發(fā)動機放在小五這里，卻顯得有點不給力，我只能理解為由于小五做工扎實，車身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實小五在市內雖然起步肉一點，但開起來動力絕對夠用，而且車身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題，但是要再快一點，特別是超車的時候，用力踩油門，提速不明顯，其他車友說要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
獨立懸掛加上偏重一點的方向，操控很好，尤其在山路，過彎比較爽
油耗：買車的時候4s店沒有把工信部的油耗貼出來，所以沒有了解這車的油耗，等把錢交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點偏高但是還可以接受。后來把小五開出來加了300塊錢油，就開了300多公里油表就開始閃了，當時把我郁悶壞了，平均1公里1快錢，算下來要12個油百公里，這個數(shù)比8.5高太多了吧。后來慢慢的磨合以及改善開車技術，油耗慢慢降到10左右，聽網友說還可以降到9個左右，這個油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來，這點油耗真不算什么。
舒適：空間比較大，所以在車里是很舒適的，只是座椅有點偏硬
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