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購(gòu)買車型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格9.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形挺唬人，空間夠用
缺點(diǎn)：動(dòng)力偏弱，起步提速時(shí)需要慢加油門，這也和車身偏重有點(diǎn)關(guān)系，但瑕不掩瑜。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車型，現(xiàn)在屬于耐看車型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺(jué)，還行，個(gè)人還是婷滿意的，買回來(lái)家人朋友都覺(jué)得蠻好看的，新車開(kāi)出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺(jué)得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺(jué)得摸上去冬冷夏燙，儀表盤也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車不一樣了，買了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：空間真的是沒(méi)得說(shuō)，比起其他同價(jià)位的轎車真是寬敞多了。而且儲(chǔ)物空間也蠻多的，可是只限于前排，后排就產(chǎn)了，后門上沒(méi)有設(shè)計(jì)儲(chǔ)物格。后備箱的空間很是滿意，放下后排座椅可以在里面睡覺(jué)。
配置：買車的時(shí)候其實(shí)就沖著B(niǎo)50去的，對(duì)我來(lái)說(shuō)性價(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車至少質(zhì)量可靠，沒(méi)把我扔在半路過(guò)，買了這幾年，修過(guò)空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過(guò)連usb接口這個(gè)都沒(méi)有，就比較雞肋了，不過(guò)我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車，動(dòng)力我覺(jué)得還行，在不滿載的情況下，還可以，主要也是看手法和車輛的初期磨合。車在3000公里內(nèi)車速?zèng)]超過(guò)100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐嚨那帮L(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺(jué)太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來(lái)后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺(jué)挺好。但在滿載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒(méi)力，沒(méi)辦法，車太重了。
操控：
彎道感覺(jué)很不錯(cuò)，80邁過(guò)正常90度彎變現(xiàn)不錯(cuò)。車的彎路表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，底盤的優(yōu)勢(shì)還是很大的；助理方向不太給力，沒(méi)有電子的那么輕松，女士打輪稍微費(fèi)勁；整體來(lái)說(shuō)還可以了，這車如果換1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)能好很多。
油耗：油耗和日本車是沒(méi)的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以內(nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車那是沒(méi)得比，單位同事買的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：還不錯(cuò)，座椅電調(diào)還挺好的，唯獨(dú)前排空間感覺(jué)頭有點(diǎn)頂棚，后排空間與B級(jí)車無(wú)差別，當(dāng)時(shí)買這臺(tái)車，空間是主要的選擇點(diǎn)。車的舒適性，要看你的身型，我178的身高，稍有點(diǎn)頂頭，但其他方面都不錯(cuò)。
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