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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：（1）油耗相當(dāng)給力，高速110碼定速巡航，百公里油耗5-5.5左右，杭州市區(qū)非常堵，但基本在6升上下，估計(jì)現(xiàn)在還在磨合期，期待磨合期過(guò)后有更好的表現(xiàn)�，F(xiàn)在車(chē)子總公里數(shù)是3800多公里，其中40%高速、40%市區(qū)和20%省道，平均油耗百公里在5.5-5.8之間。期間我加滿(mǎn)油后跑上海又轉(zhuǎn)道去金華，一箱油確實(shí)能跑1000公里，估計(jì)能1100左右。相當(dāng)給力。贊。(2)內(nèi)飾很精致，雷克薩斯的工藝還是有目共睹的，屬于上乘水準(zhǔn)，特別是中控臺(tái)的石英表很有檔次。（3）服務(wù)這塊也是出了名的不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)選擇這個(gè)品牌，多少也是沖這點(diǎn)去的。6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，又一次相當(dāng)給力了。（4）舒適性很靜音也設(shè)計(jì)的很好，用電行駛時(shí)，基本聽(tīng)不見(jiàn)聲音，靜的有點(diǎn)可怕。。。。。。。
缺點(diǎn)：油漆薄，車(chē)頭不知什么時(shí)候多了一些小石子蹦出的黑點(diǎn)點(diǎn)，去修不值當(dāng)，不修的話(huà)洗完車(chē)看著比較明顯。這恐怕也是日系車(chē)的通病，沒(méi)轍。
外觀：雷克薩斯的改款速度并不快，所以每次改款后每個(gè)細(xì)節(jié)都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的經(jīng)典。
內(nèi)飾：在前面的優(yōu)點(diǎn)里面也有提及，做功相當(dāng)精致，中控臺(tái)上的縫線(xiàn)也是很勻稱(chēng)，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的很出色，我想沒(méi)有其他品牌能和雷克薩斯來(lái)比儀表了，三種模式的儀表盤(pán)都不一樣，這個(gè)非常出色。
空間：除后備箱以外，都相當(dāng)滿(mǎn)意，后備箱的電池估計(jì)也沒(méi)辦法，只能這樣了，這樣大的后備箱對(duì)于我來(lái)說(shuō)也是剛剛夠用。估計(jì)會(huì)有不少人士會(huì)嫌小。另外車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間有待提升優(yōu)化。
配置：據(jù)說(shuō)目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過(guò)無(wú)可厚非，這些宇宙級(jí)的汽車(chē)巨頭們?cè)诮?jīng)過(guò)百年來(lái)的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量，有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來(lái)般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，奔馳一如既往的豪華氣質(zhì)，奧迪無(wú)與倫比的科技感�；旌蟿�(dòng)力才是他的獨(dú)門(mén)絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬(wàn)，奧迪A6則63.8萬(wàn)，即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬(wàn)的高位。相比于ES300h的37.8萬(wàn)起價(jià)，他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車(chē)領(lǐng)域并非空白。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，目前還在磨合期，所以沒(méi)用上地板油。不過(guò)4S店的銷(xiāo)售和我說(shuō)過(guò)，磨合期需要注意的是轉(zhuǎn)數(shù)而不是多少碼，一般不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)都是可以的，所以我在高速用運(yùn)動(dòng)模式小試了幾把，對(duì)動(dòng)力還是相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意。
操控：
家里有一輛寶馬X1，也開(kāi)過(guò)奧迪Q7，這兩個(gè)的動(dòng)力一般，不過(guò)另一個(gè)朋友的寶馬530i動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，操控確實(shí)好，只要肯給油，那發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲帶來(lái)的推背感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，現(xiàn)在ES300主要是在磨合期，還沒(méi)有用過(guò)地板油，磨合期過(guò)了馬上來(lái)試試，方向盤(pán)還是很精準(zhǔn)的，也特別輕。挺好。
油耗：他的最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)間不在于高速，而是在30-60公里每小時(shí)的速度區(qū)間。在這個(gè)區(qū)間內(nèi)他可以將滑行與剎車(chē)時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)的電能運(yùn)用出來(lái)。燃油車(chē)的自動(dòng)啟停技術(shù)可以在長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)關(guān)機(jī)節(jié)省燃油，但市區(qū)堵車(chē)時(shí)走走停停的情況下不得不反復(fù)啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)車(chē)則可以在低速時(shí)靠電動(dòng)機(jī)牽引車(chē)輛（讓發(fā)動(dòng)機(jī)休息會(huì)）。因?yàn)槔卓怂_斯混動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，正常行駛情況下轉(zhuǎn)速都難得3000轉(zhuǎn)。在夏季使用空調(diào)的情況下，燃油車(chē)的油耗會(huì)有大幅的增加，而他的增加油耗只在個(gè)位數(shù)以?xún)?nèi)。
舒適：這個(gè)也是雷克薩斯的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于這點(diǎn)大家也是公認(rèn)雷克薩斯做的比較到位的，就不多贊了。
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