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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格37.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤很輕，手感舒適。大燈很給力。
缺點：人無完人，車無完車。當速度超過60公里/小時的時候胎噪就顯現(xiàn)出來了，這是所有車主公認的。不過我可以接受。
外觀：新一代的ES級采用了全新的車型設(shè)計，延續(xù)了上一代穩(wěn)重大氣的特點，特別是前臉，相當耐看，車身的整體線條比較“收”，很含蓄，犀利的LED前大燈，加上家族化的沙漏型前臉進氣條文，讓這車迎面駛來有很強的視覺沖擊力，其行駛中綻放的光芒處處彰顯了ES的豪華大氣。 從車身側(cè)面看，如大師揮毫筆墨，行云流水，整體延續(xù)了老款的風格，細節(jié)上的精巧設(shè)計，怎么看都相當順眼。流水型線條讓ES高效的發(fā)揮了空氣動力學性能，從犀利前臉，穩(wěn)重的身段，到最后尾部條形LED光源，給人一種耳目一新的感覺，讓ES無論在排隊等候時還是高速行駛中都能脫穎而出。
內(nèi)飾：豪華奪目，做工精良，第一次進入時感覺非常棒，科技感和豪華感讓人贊嘆，特別是典雅版的木質(zhì)方向盤手感很好，皮質(zhì)也很柔軟細膩，各按鍵的阻尼很好，按起來很有彈性很舒服。車窗升起快到頂部時會感覺特意調(diào)教過，非常貼心和人性化。中控臺中間的那個石英表也顯得很高檔，所有皮質(zhì)縫合的很均勻，細膩，盡顯高檔和豪華。內(nèi)飾用料細心考究，實木與金屬飾條的搭配非常精致
空間：坐駕駛位，把座椅調(diào)到最高，我176，如果不是刻意去感覺，不會覺得頭頂有什么問題，但如果一定要看一眼的話，確實比較低了，但座椅調(diào)低點，感覺整個人陷下去了，有種開跑車感覺，頭頂位置就寬松了好多。
配置：性價比不錯，配置豐富，內(nèi)飾豪華，在中級豪華車里，各種配置應有盡有，也許是節(jié)能減排的關(guān)系沒有使用V6發(fā)動機略顯遺憾！
動力：2.5L的四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率184Ps/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm ，變速箱采用6檔手自一體，油門反映靈敏，不過ES以舒適性，穩(wěn)定性為主，加速時感覺非常穩(wěn)健，當然當你油門踩至3000轉(zhuǎn)的時候，發(fā)動機聲音就有點暴躁啦，同時ES 有 節(jié)能（ECO），普通（normal）和運動（sport）三種模式可選擇，城市路面可以選用ECO模式換取最大的節(jié)能，道路狀況良好，或者上高速，建議SPORT來換取最大動力。
操控：
操控談不上精準，但是也不錯了，就是出廠剎車軟點，4s調(diào)整后會好一些。彎道很差，這個做不到十全十美吧。
油耗：跑高速或者沒什么車的路面才換運動模式踩油門，平時上下班開開或者城市駕駛建議使用ECO模式，油耗適中，不過相比兄弟車ES300h還是有很大差距的！
舒適：追求舒適性是雷克薩斯發(fā)展的核心，ES250典雅版的舒適性是非常令我滿意的，不論是坑道還是平路，ES始終保持了它的柔順，在車里你不會感到任何的顛簸。
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