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購買時間2013年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格34.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對X1的滿意不是一點點，當然，最滿意的是給力的動力（渦輪增壓），2.0T的動力，基本可以在街上秒殺大部分的車。起步只要舍得給油，動力十足，強烈的推背感還是讓我愛不釋手。加速雖有丁點遲鈍，但是對我來說足夠了（之前一輛車是科魯茲的1.8，動力欠缺，加速聲音大），加速時發(fā)動機的響聲還是在可以接收的范圍內(nèi)�？傊�，滿意之最在于動力。
外觀：外觀我覺得很不錯，不過這問題有點主觀。也見過一些人說X1難看，接受不了X1那修長的頭部和稍矮的車身，各花入各眼吧。國際一流設(shè)計師的潛心設(shè)計之作，肯定是有其獨到之處的。有人說過，中國文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤外形設(shè)計的才是最符合目前國人的欣賞水平，這也許就是為什么說奧迪深諳國人的消費心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動，變得稍微圓潤些了），目前是不太容易得到接受和認可的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，但是絕對不廉價。中控臺沒有某些車那種從0到9的按鍵設(shè)計，讓我覺得那部分區(qū)域顯得很清爽。上一代寶馬的內(nèi)飾基本都是這個風(fēng)格，也就是最近流行說的家族式特點。說點不足的，單色的儀表盤，感覺太沒科技感了。似乎寶馬在這方便向來不是很在意。不過，好在F平臺少有改觀，已經(jīng)引入彩色了。這方面，大眾似乎要超前一代車型。
空間：相對它緊湊的車身尺寸而言，空間設(shè)計的很合理了；特別是后排縱向，跟Q5基本一個基本級別；或者說Q5內(nèi)部空間設(shè)計太差了，呵呵~這方面，途觀是其它車應(yīng)該學(xué)習(xí)的榜樣。后備箱稍微偏小，沒辦法，車身尺寸在那兒放著呢。不過買X1的人，基本都是稍微追求點生活情調(diào)的年輕人，很少有人整天用來拉貨什么的吧。
動力：ｘｄｒｉｖｅ�。玻埃榈膭恿蛴昧�，只要踩踩油門，轉(zhuǎn)速馬上上１５００以上，發(fā)動機的悅耳聲音隨著車速的迅速提高傳入耳中，但是稍有遲滯，要切換到手動擋，超車很爽（但油耗一下子就到頂了～～），開高速定速１２０，轉(zhuǎn)速２０００轉(zhuǎn)以下，沒有飆過車，論壇有大俠開到２００＋的，安全第一啊。
越野：
寶馬的底盤調(diào)教+XDrive四驅(qū)，過彎那是相當?shù)氖娣�，�?cè)傾比我以前的蒙迪歐還小。現(xiàn)在經(jīng)常忍不住想嘗試加速進彎，沒有前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的感覺；因為Xdrive過彎時候前后輪動力分配是20:80，偏向于后驅(qū)。日常正常行駛下，前后是40:60，真正的全時四驅(qū)。
油耗：高速很省，117KM定速巡航時，油耗大約在7升多點，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)；如果將速度降低到90KM左右，只有6升的樣子。市區(qū)低速有點高，大概11升多點的樣子；畢竟1700kg的車重在那兒放著呢。8AT變速箱對油耗的降低功不可沒，而且換擋很平順。
舒適：這個真的很一般；音響除了28i系列，其余連高音頭都沒有。車門少一圈密封膠條，避震和防爆胎使得過減速帶顛簸比較厲害。沒有無鑰匙進入，只有28i才有前雷達，只有28i豪華才有攝像頭。大家都反映空調(diào)制冷效果一般，這個我暫時還沒有明顯感覺。隔音水平一般。怠速時氣門的噠噠聲有點大，很多車友反映跟柴油車似的。
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