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奧德賽
2014款 2.4L 豪華版

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奧德賽車主點(diǎn)評(píng)(371條)
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間組合靈活多樣,合適人口較多家庭使用。
缺點(diǎn):如果非要說(shuō)的話,提速比較慢,開高速風(fēng)噪相對(duì)較大
外觀:外觀我覺得比奧5要好看,畢竟我不想買一輛面包回來(lái),當(dāng)然這是我個(gè)人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對(duì)是經(jīng)典,今天看來(lái)都不落伍,不過(guò)我的第四代奧德賽前臉也挺好看的,但是屁股就一般般了。呵呵,個(gè)人觀點(diǎn)啊。
內(nèi)飾:內(nèi)飾科技感還是比較強(qiáng)的,中控臺(tái)兩層設(shè)計(jì),讓人一看眼花繚亂,但是上手挺容易的,儲(chǔ)物空間也夠用,這里吐槽一下,USB接口為什么還要用一個(gè)專用連接線連接,直接弄個(gè)USB2.0或者3.0插口不就得了嗎?搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強(qiáng)了,對(duì)不起這個(gè)價(jià)格啊。
空間:如果按照均勻調(diào)節(jié)的話,第一排腿部空間不能完全伸展,處于半伸的狀態(tài),不過(guò)還可以接受,第二排就沒(méi)那么放肆了,腿部空間不能太放肆,沒(méi)有中型轎車的充裕,但是座椅往后排稍微的去點(diǎn)還是挺不錯(cuò)的,第三排的話就不那么理想了,所謂的七座,實(shí)質(zhì)來(lái)說(shuō)的話只能算五個(gè)成人和兩個(gè)小孩兒,也就是五個(gè)半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的,前提是比較瘦的身高在1.75M以下的(沒(méi)有1.8M的朋友),再讓中排的乘客犧牲一點(diǎn)空間,三排還是能將就的。最后說(shuō)儲(chǔ)物空間,這也是我不太滿意的地方,因?yàn)槭瞧咦,車身又控制在不?5M 的長(zhǎng)度,儲(chǔ)物箱可以說(shuō)是大大的縮減了,第三排座椅的角度也影響到了儲(chǔ)物的空間,除了能放一些基本用品,購(gòu)物什么的就不要想了,但是如果把第三排座椅放平的話,那空間就不是開玩笑的了。不過(guò)這樣就做不了那么多人了。有利有弊,想要有利而無(wú)一弊,那也是不可能的。
配置:這個(gè)性價(jià)比在合資車?yán)镞是比較高的,雖然并沒(méi)有什么突出的地方,但是中庸就是最大的特點(diǎn),各方面表現(xiàn)平衡,非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質(zhì)量也是有口皆碑的,而且這個(gè)車二手車市場(chǎng)非常保值哦。如果需要換車的話,虧的也不會(huì)太多。
動(dòng)力:2.4的排量,提速不錯(cuò),有推背感,是AT擋,換擋有一點(diǎn)頓挫感,不想CVT那么平順,油耗也會(huì)比CVT的高些。
操控: 前后雙橫臂懸掛,調(diào)教的舒適性和操控性比較均衡,高速過(guò)彎?rùn)M向的支撐性做的很好,甚至超過(guò)了一些轎車,緊急情況下的變道配合著ESP有很穩(wěn)定的表現(xiàn),給人很強(qiáng)的駕駛欲望和信心,過(guò)減速帶和非鋪裝路面的過(guò)濾方面,懸掛的舒適度做的也很好,整體很滿意。
油耗:說(shuō)到油耗就不得不夸獎(jiǎng)奧德賽了,官方給的綜合油耗是9.2升/百公里,但是我激烈駕駛下來(lái)的油耗也才9升左右,不過(guò)我的路況較好,高速占據(jù)40%,郊區(qū)路面40%,城市擁堵路段20%,基本空調(diào)開車,對(duì)于這么大張車能有這個(gè)油耗,可以說(shuō)是很滿意的。
舒適:前面也說(shuō)過(guò)了,不過(guò)是座椅的包裹性,還是乘坐空間,還有懸掛的調(diào)教,讓日常行車都很舒服,不會(huì)出現(xiàn)大的偏移或者跳動(dòng)的情況,除了整車的隔音和密封性稍差,其他的地方帶來(lái)的舒適性還是讓人很滿意的。
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