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購買時間2021年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2487公里
綜合評分
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優(yōu)點：值得一提的就是君威GS的動力強勁，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，動力響應相當不錯。不但起步時反應快，提速時的反應也蠻快的，若是拿我以前開的小轎車來比較的話，這款車的動力表現(xiàn)完勝之前的車子，目前的話，我主要就是在城市里代步出行，這款君威GS的動力綽綽有余的了。它中后段的提速效果也都蠻不錯的，而且換擋也不會有明顯的頓挫感。另外一點就是，作為一臺中型車，相比我之前開的那輛小轎車，空間方面確實寬敞了很多，前、后排的乘坐空間都不錯，特別是我在前排駕駛位的乘坐感受，真的感覺自在了很多，腿腳上的活動位置變得寬敞了蠻多的。而且后排的乘坐空間也不錯，三個成年人坐在后排都是寬敞的，頭頂上的空間也不錯，日常乘坐基本上不用擔心乘坐空間擁擠的問題了，日常出行足夠讓我省心。
缺點：提車后上過兩次高速，一次漢中，一次榆林，漢中還好，榆林跑下來確實就比較疲憊了，長時間駕駛對車輛的舒適性試的也比較透，所以對座椅的舒適度就有些看法了，專屬的運動座椅雖然很有代表性，看著很酷，但整體偏硬，長途開再怎么調(diào)整都不是很舒服。
外觀：前臉直立式“獠牙”的進氣口，動感的前后大包圍和側(cè)裙，一體式鍍鉻雙排氣管，一體式的動態(tài)平衡尾翼都大大提升了君威Gs的運動氣息，無時無刻告訴別人這是一臺運動版車型。車燈設計:君威Gs的大燈也是大有來頭，10種智能照明模式，遠近光燈一體式的自適應控制，無論夜間走在哪里都能放心駕駛。
內(nèi)飾：君威Gs的內(nèi)飾造工很精細，每一處的縫合線都縫合得很好，完全能看出設計師對每一個細節(jié)都很重視。駕駛艙里面的每一個色系搭配得都很合眼，運動感的視覺沖擊力很強
空間：車內(nèi)的空間對我來說是非常夠用的，我身高1m7，前面的空間我感覺一點不擁擠了，頭部空間綽綽有余，前排我調(diào)到一個舒適的位置，駕駛位后排腿部空間完全可以蹺二郎腿了。
配置：我個人感覺這車的價格還可以吧，其實車子的性價比還是不錯的，車子的動力性能沒讓我失望，而且油耗也不高，車的后期養(yǎng)護估計都省心的，挺劃算的一款車。
動力：2.0t的渦輪增壓發(fā)動機搭配9at變速箱，有推背感，還可切換運動模式，馬力十足，這也是我選擇這款車的主要原因之一，跑高速多還是得選2.0t的，1.5還是小了點
操控：
可能是技術上比較到位，我感覺君威開起來要比我試過的其它幾款車好開，方向盤的輕重度很適合我，轉(zhuǎn)向也很精準，讓我開起車來很有自信，底盤調(diào)校的也軟硬適中，車身也是穩(wěn)穩(wěn)的，拐急彎也沒有明顯的傾斜感，而且君威的盲目區(qū)比較少，坐在駕駛位上時感覺視線特別好，就算在堵車的情況下我也可以輕松駕馭，所以在開車時感覺很安全。
油耗：正常市區(qū)跑油耗還是有點高的，我的話上下班代步夏天開空調(diào)是12個左右，上高發(fā)動機是搭載可變缸的技術油耗低一點是在8個多，但是這款車的話它的質(zhì)量是1.5噸多，加上動力這一塊也比較強，這點油耗還是可以理解。但還是希望別克以后能把油耗做的更低一點，讓大家能省點成本。
舒適：原車馬牌MC5的輪胎噪音偏大，而且雨天等紅燈時急加速前輪會打滑，但是還是能夠接受，改裝過后換的MC6就好多了，說說運動模式和舒適模式吧，運動模式下轉(zhuǎn)向精準，底盤有明顯變化，長途駕駛可以選擇舒適模式，這樣不會覺得腰不舒服，對于很多車友覺得左右偏硬，個人感覺還好吧
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