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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程9900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：不滿意的有兩點，先說直觀的吧：后排的空間的確有點小了，也許是軸距限制了這些，后排座175以上的人就感覺腿部不好放了，如果把前排座椅往前挪，那前排也一樣擠了，真的建議以后改進一下空間，最好把整車的軸距也加長一點。然后說說開了這段時間不滿意的一點吧：雖然搭載了2.0T的發(fā)動機，在提速上的確有明顯的推背感，但是當速到達到80km/h的時候變速箱換擋時有明顯的空油頓挫感，不知道是油門踩大了還是別的什么原因，在高速超車的時候很明顯，顯得有點力不從心，問了很多GS車友也是這樣的情況
外觀：樣子好看，有轎跑的味道。一直以為兩個獠牙很招搖，后來發(fā)現幾乎沒人注意，只知道是別克的車標，具體什么車沒幾個人知道，加之國人一般都不認外語，REGAL這個陌生的英文，而且很難發(fā)音，國人真的沒幾個人能拼出來并且把它同“君威”聯系起來。
內飾：就設計來說，還是不錯的，雖然很多人覺的2013版的按鈕太多，但用慣了還是覺的很方便，但做工就不敢恭維了，20多萬接近30的車來說，這個做工是欠缺的，雖然說美國車天生粗狂，但~是不是太粗狂了。
空間：后排小點，GS的后排算不上大，但是家用足夠，又不是什么領導坐后面，用不了那么大空間，前排空間不錯，橫向空間也不錯，我車上經常坐5-個人
配置：優(yōu)惠3萬多后，性價比無出其右者。25萬多就能買到動力一流，舒適豪華，操控過硬的中級車，實屬罕見。
動力：數據很嚇人，動力也很充沛，轉速超3K轉后，渦輪的強勁介入，讓坐車的心驚肉跳，開車的因為有思想準備，所以感覺不明顯，包括左右的搖擺和前后的頓挫。因為隔音比較好，加上排氣調教比較溫柔，再加上隨速音響音量的變大，速度已經超過你的預想了。當起步一腳地板油時，ESP系統就會啟動了，黃燈亮起。方向盤開始同你較勁，這時雙手控制好方向盤，否則強大的扭矩可能會讓車失控。在高速上動力儲備更是讓人信心滿滿，120以上加速仍有強勁的推背感，只要路況允許，車能一直咆哮著加速到電子限速為止。再說說變速箱，的確沒有雙離合快，換擋邏輯也設計的比較溫柔，準備加速時，油門深一點，不會馬上降檔，電腦可能認為是你不小心踩深了一點，并不急于降檔，或許它認為這個檔位也足夠完成加速過程。降檔過程也比較慢，大約半秒到一秒吧，不過比手動檔還是要快，而且沒有什么頓挫，手動檔要是減兩檔，如果不補油，車會挫的厲害，還好，這個自動擋省心省力。（運動模式暴力開頓挫還是比較明顯的，可能是故意為之，為了增加腎上腺素的分泌）。
操控：
平時主要還是上下班用，所以對于操控一直覺的還可以，換擋也覺的很線性。對于可變懸掛的評價：運動模式下，換擋還是有明顯的提升，舒適模式下基本沒感覺。手動撥片買來頭2個月偶爾用用，現在基本都忘了這個功能了，實用性不是非常強。
油耗：不能不說的油耗。說的油耗，就倆字“耗油”。高速跟所以的車一樣，都很省油，大約7/8個，但用車最多的市區(qū)，在14-15個油。這車適合開快車，越快越省油。電腦顯示的油耗比實際要大一個油，比如實測14個油，電腦會顯示15.
舒適：非常喜歡頂配版車型的前排桌椅加熱和通風，對微胖界人事太實用了。座椅也很舒服，包裹性很好。最喜歡一個人在晴朗的傍晚，開車天窗，聽著哈曼卡頓傳出悠揚的旋律，駕駛在空曠的馬路上（在魔都，很少有這樣的情況）
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