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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程9900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：不滿意的有兩點(diǎn)，先說直觀的吧：后排的空間的確有點(diǎn)小了，也許是軸距限制了這些，后排座175以上的人就感覺腿部不好放了，如果把前排座椅往前挪，那前排也一樣擠了，真的建議以后改進(jìn)一下空間，最好把整車的軸距也加長一點(diǎn)。然后說說開了這段時(shí)間不滿意的一點(diǎn)吧：雖然搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提速上的確有明顯的推背感，但是當(dāng)速到達(dá)到80km/h的時(shí)候變速箱換擋時(shí)有明顯的空油頓挫感，不知道是油門踩大了還是別的什么原因，在高速超車的時(shí)候很明顯，顯得有點(diǎn)力不從心，問了很多GS車友也是這樣的情況
外觀：樣子好看，有轎跑的味道。一直以為兩個(gè)獠牙很招搖，后來發(fā)現(xiàn)幾乎沒人注意，只知道是別克的車標(biāo)，具體什么車沒幾個(gè)人知道，加之國人一般都不認(rèn)外語，REGAL這個(gè)陌生的英文，而且很難發(fā)音，國人真的沒幾個(gè)人能拼出來并且把它同“君威”聯(lián)系起來。
內(nèi)飾：就設(shè)計(jì)來說，還是不錯(cuò)的，雖然很多人覺的2013版的按鈕太多，但用慣了還是覺的很方便，但做工就不敢恭維了，20多萬接近30的車來說，這個(gè)做工是欠缺的，雖然說美國車天生粗狂，但~是不是太粗狂了。
空間：后排小點(diǎn)，GS的后排算不上大，但是家用足夠，又不是什么領(lǐng)導(dǎo)坐后面，用不了那么大空間，前排空間不錯(cuò)，橫向空間也不錯(cuò)，我車上經(jīng)常坐5-個(gè)人
配置：優(yōu)惠3萬多后，性價(jià)比無出其右者。25萬多就能買到動(dòng)力一流，舒適豪華，操控過硬的中級(jí)車，實(shí)屬罕見。
動(dòng)力：數(shù)據(jù)很嚇人，動(dòng)力也很充沛，轉(zhuǎn)速超3K轉(zhuǎn)后，渦輪的強(qiáng)勁介入，讓坐車的心驚肉跳，開車的因?yàn)橛兴枷霚?zhǔn)備，所以感覺不明顯，包括左右的搖擺和前后的頓挫。因?yàn)楦粢舯容^好，加上排氣調(diào)教比較溫柔，再加上隨速音響音量的變大，速度已經(jīng)超過你的預(yù)想了。當(dāng)起步一腳地板油時(shí)，ESP系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)了，黃燈亮起。方向盤開始同你較勁，這時(shí)雙手控制好方向盤，否則強(qiáng)大的扭矩可能會(huì)讓車失控。在高速上動(dòng)力儲(chǔ)備更是讓人信心滿滿，120以上加速仍有強(qiáng)勁的推背感，只要路況允許，車能一直咆哮著加速到電子限速為止。再說說變速箱，的確沒有雙離合快，換擋邏輯也設(shè)計(jì)的比較溫柔，準(zhǔn)備加速時(shí)，油門深一點(diǎn)，不會(huì)馬上降檔，電腦可能認(rèn)為是你不小心踩深了一點(diǎn)，并不急于降檔，或許它認(rèn)為這個(gè)檔位也足夠完成加速過程。降檔過程也比較慢，大約半秒到一秒吧，不過比手動(dòng)檔還是要快，而且沒有什么頓挫，手動(dòng)檔要是減兩檔，如果不補(bǔ)油，車會(huì)挫的厲害，還好，這個(gè)自動(dòng)擋省心省力。（運(yùn)動(dòng)模式暴力開頓挫還是比較明顯的，可能是故意為之，為了增加腎上腺素的分泌）。
操控：
平時(shí)主要還是上下班用，所以對于操控一直覺的還可以，換擋也覺的很線性。對于可變懸掛的評價(jià)：運(yùn)動(dòng)模式下，換擋還是有明顯的提升，舒適模式下基本沒感覺。手動(dòng)撥片買來頭2個(gè)月偶爾用用，現(xiàn)在基本都忘了這個(gè)功能了，實(shí)用性不是非常強(qiáng)。
油耗：不能不說的油耗。說的油耗，就倆字“耗油”。高速跟所以的車一樣，都很省油，大約7/8個(gè)，但用車最多的市區(qū)，在14-15個(gè)油。這車適合開快車，越快越省油。電腦顯示的油耗比實(shí)際要大一個(gè)油，比如實(shí)測14個(gè)油，電腦會(huì)顯示15.
舒適：非常喜歡頂配版車型的前排桌椅加熱和通風(fēng)，對微胖界人事太實(shí)用了。座椅也很舒服，包裹性很好。最喜歡一個(gè)人在晴朗的傍晚，開車天窗，聽著哈曼卡頓傳出悠揚(yáng)的旋律，駕駛在空曠的馬路上（在魔都，很少有這樣的情況）
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