一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2012年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格25.79萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀吧，外觀還有加速都很滿意。
缺點：這就非變速箱莫屬了。減速滑行到47km/h的時候必定會頓一下；還有低速跟車20-30km/h，踩踩油門帶帶剎車，這時候各種頓挫，就好像手動擋拖檔了一樣，你要帶一姑娘面子都丟光了，還以為你不會開車呢，不過這種情況不是每次都出現(xiàn)；至于其他車友說的變速箱漏油暫時沒出現(xiàn)，還有待觀察。順帶一提第二不滿意的，車內(nèi)異味！我的車是2012年6月出廠的，車內(nèi)不知道是皮革或是塑料的味道還是很重，所以每次開車前都要開窗通風(fēng)。
內(nèi)飾：中控臺上一圈環(huán)抱式設(shè)計讓人很有安全感，也讓車內(nèi)布局很有整體感；中控臺上咋一眼看去按鍵比較多，有點復(fù)雜，熟悉之后還是很好用的
空間：不算大，但夠用。后排放了個兒童座椅，平時就一家三口人坐，偶爾后排還要多擠一個，也湊合坐得下，同事坐過也覺得后排空間不錯，沒有傳說中那么差。前排座椅由于運動包裹的關(guān)系，胖一點的人會覺得比較局促，這個是沒辦法的。還好我們家沒有特別胖的人。
動力：雖然超級運動版的稱呼有點夸張，但是GS的動力真的不俗，賬面數(shù)據(jù)就不說了，實際體驗才是最重要的。平順點起步2300轉(zhuǎn)換2擋，之后每2000轉(zhuǎn)換擋，輕松愜意還很快；暴躁點切換到Sport模式，油門響應(yīng)更快，3000轉(zhuǎn)換擋，給你想要的加速度，注意別超速了；還不夠激情嗎，那就試試Sport模式+撥片，關(guān)閉TCS牽引力控制，掛手動擋，左腳踩死剎車，右腳控制油門保持3000轉(zhuǎn)速，綠燈，油門到底，保持方向，注意換擋，然后你就響著胎的彈射出去了（以上為通用官方教學(xué)視頻演示內(nèi)容，請勿隨意模仿，由此造成的任何損失，本口碑概不負責(zé)），本人試過這樣起步并不是很快，主要都燒胎了。起步完了當(dāng)然要保持速度，這個我只能告訴你，上200還是很輕松的。
操控：
對于沒開過幾種車的我來說，談操控有點對牛彈琴。首先轉(zhuǎn)向我覺得力度很合適，比我爹的奔騰輕多了，比雅閣稍重，過彎不需要反復(fù)修正非常精準(zhǔn)；而且GS配備了可變懸掛來滿足不同的駕駛需求，普通模式下本來就偏硬的懸掛在Sport模式下又緊繃不少，在有點起伏的路面上能明顯感覺出來車變“硬”了；還有標(biāo)配胎寬245的18寸鍛造輪轂（銷售告訴我是鍛造的）抓地力非常不錯，即使雨天高速變道也很穩(wěn)。能跑起來也要慢的下來，GS前后通風(fēng)盤式剎車，可能車身較重的原因，剛提車那會兒總覺得剎不住，現(xiàn)在熟悉了車子性能，對剎車還是有信心的。
舒適：偏硬的懸掛，低扁平比的輪胎，舒適性肯定要差一些了，但是GS可以切換到Tour模式讓懸掛變?nèi)彳浺恍┬�，這樣能稍微改善一點駕乘感受，別指望有多明顯；還有座椅比較硬，GS為了強調(diào)運動突出包裹性，去掉了腰部支撐，長途開車就比較累了，還是自己買個小腰墊比較靠譜；不過前排座椅都配備了加熱/通風(fēng)功能，冬天夏天能舒服點，所以前排座椅就不用套坐墊了；其他像雙區(qū)自動空調(diào)，后排獨立出風(fēng)口，支持5.1高保真的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，都能從側(cè)面提升駕乘感受。對了，關(guān)于噪音，高速行車的時候總感覺風(fēng)噪比較大，不知道是不是沒有發(fā)動機護板的緣故。
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
