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購(gòu)買車型嘉年華 2011款 三廂 1.5L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 茂名
裸車價(jià)格9.70萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方有，隔音好（沒(méi)來(lái)過(guò)什么好車），音響效果好（重低音好），皮實(shí)耐操，價(jià)格很合適。我是新手，駕照考了很多年，但是一直沒(méi)有買車，車子平時(shí)上下班就我一個(gè)人，最多2個(gè)人，所以對(duì)空間沒(méi)有任何要求，買的時(shí)候最在乎的是安全性，當(dāng)時(shí)看了關(guān)于硼鋼車身的介紹，就覺(jué)得挺靠譜，于是和LD一起去了福特4S，看了車感覺(jué)儀表盤的造型比較酷，比較對(duì)胃口，那就是他了，經(jīng)濟(jì)，安全，實(shí)用。
缺點(diǎn)：1、噪音太大，胎噪和風(fēng)噪真是無(wú)語(yǔ)！韓泰輪胎真是不安靜，到時(shí)候公里數(shù)到后，換個(gè)靜音胎。2、后排空間真小，且沒(méi)有isofix接口，現(xiàn)在女兒三歲了，一個(gè)人坐后面必須有l(wèi)p在，安全帶固定的安全坐椅不放心。3、還沒(méi)有后防撞梁，真是拿生命開(kāi)玩笑，美版都是有設(shè)計(jì)進(jìn)去了的，到了中國(guó)就符合了國(guó)情。4、油箱太小，200元都加不到！跑個(gè)400公里就要加一次油，高速逼你去服務(wù)區(qū)消費(fèi)休息（上次車停好好的，在服務(wù)區(qū)被刮了一圈）。
外觀：嘉年華剛上市時(shí)，那外觀絕對(duì)時(shí)尚前衛(wèi)，兩廂版至今都不顯過(guò)時(shí)，還是比較激進(jìn)的，相信若干年后仍然屬于經(jīng)典版本。當(dāng)然三廂版就顯得不那么純粹了，后加的屁股又高又窄，協(xié)調(diào)性大打折扣；當(dāng)然為了更大的后背箱，以及追尾時(shí)的安全過(guò)渡空間（無(wú)后保險(xiǎn)杠），這個(gè)屁股對(duì)于一些喜歡傳統(tǒng)的三廂的人也算不錯(cuò)的選擇吧。
內(nèi)飾：1、用料一般，塑料還是塑料，只有方向盤還有點(diǎn)軟；2、科技設(shè)置不齊全，幸虧還有USB，不然放歌都困難，更不用說(shuō)什么彩色大屏了。（有一次客戶的工程師說(shuō)，福特也沒(méi)有彩屏，我無(wú)言以對(duì)）3、內(nèi)飾太過(guò)于簡(jiǎn)陋！沒(méi)有體現(xiàn)出合資車的優(yōu)點(diǎn)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度顯示都沒(méi)有，所以車不要開(kāi)太久哦，不然溫度太高，你也不知道！
空間：一個(gè)字，小。兩個(gè)字，很小。三個(gè)字，非常小。后排短時(shí)間搭載乘客還可以，若是長(zhǎng)途則較為辛苦了。家庭用勉強(qiáng)可以吧。只能這樣說(shuō)。
配置：偏貴，跟神車的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級(jí)偏貴的；但是同級(jí)最佳的主被動(dòng)安全配置是該車的一大亮點(diǎn)；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標(biāo)配；當(dāng)然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當(dāng)時(shí)，安全配置也算不低的。
動(dòng)力：起步很輕快，可以秒掉一眾增壓，大排量的豪車；市區(qū)60公里以內(nèi)超車毫無(wú)壓力，畢竟車子重量比較輕；但是上到80公里或是上高速開(kāi)，后續(xù)動(dòng)力儲(chǔ)備不足的缺陷就比較明顯，轉(zhuǎn)速踩到飚到4000轉(zhuǎn)也不見(jiàn)速度提升多少。所以總的來(lái)說(shuō)這車還是適合市區(qū)代步。
操控：
1、車小，操控還是不錯(cuò)的；2、還有手動(dòng)模式，讓你模擬一下手動(dòng)檔，平時(shí)可以40碼早點(diǎn)掛4檔，這是很好的；（有一次同事說(shuō)動(dòng)力變強(qiáng)了，其實(shí)我在開(kāi)手動(dòng)）
油耗：9升/百公里。因?yàn)?0%是在擁擠的市區(qū)開(kāi)，上下班路段又非常堵；上高速110公里巡航也不見(jiàn)得省油，因?yàn)橹挥兴臋n自動(dòng)，檔位少，上到110公里，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右；感覺(jué)最省油的時(shí)速是在60公里至80公里之間，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右是最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。相比車身的重量及體型，這個(gè)油耗是偏高了，當(dāng)然我自己的駕駛風(fēng)格偏激進(jìn)了，經(jīng)常大腳油門，剎車。
舒適：噪音太大，沒(méi)有舒適性可言，代步只能忍；基本上沒(méi)有什么舒適性。后排坐人肯定是不舒服的，前排副駕駛坐人，也要把座椅推到很靠后，坐著才舒服一點(diǎn)。沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)，開(kāi)一兩個(gè)小時(shí)就感覺(jué)腰部酸疼了。座椅的側(cè)面支撐也很差，基本上算沒(méi)有支撐，過(guò)彎時(shí)人的身體跟著車，東搖西擺的。個(gè)人感覺(jué)支架或者輪胎（韓泰）比較硬，路面的震動(dòng)過(guò)濾不明顯，坐在車上很容易感覺(jué)得到。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候聲音比較大，但熱車以后有大幅降低。車內(nèi)隔音還是不錯(cuò)，速度過(guò)100以后的胎噪和風(fēng)噪過(guò)濾作用比較強(qiáng)大。
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