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購買時間2011年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程53500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動感，時尚~適合年輕族
缺點：制動真心一般，前半程深踩踏板效果還挺明顯的，后程制動效果像日系車似的，很軟，最終的制動效果的確不盡如人意，總有種制動信心不足的感覺。在此強(qiáng)烈鄙視日系車的制動調(diào)校，制動偏軟就說制動偏軟，還美其名曰講究舒適性，不厚道！試駕的時候開的是1.5的自動運動款，感覺自動擋制動效果比手動擋要好，興許是行車電腦介入自動降檔的原因吧。在此強(qiáng)烈表示不滿，為什么現(xiàn)在A0級車大都采用前盤后鼓的制動方式呢？每次做保養(yǎng)4S店的人都說鼓式剎車好，10W公里才換制動鼓，使用成本低，現(xiàn)在的車技術(shù)成熟，鼓式剎車就足夠了。。。。。。一般的車4—5萬公里才換一次剎車盤，這個降低成本的說法也太牽強(qiáng)了吧，減配就是減配，就別吭聲了，還胡說，真受不了。哪怕出廠有選裝也行啊，加點兒錢可以升級成四輪盤剎也好呀，太不厚道了。買這種小車就是沖著操控去的，制動不好還怎么招操控感覺？
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當(dāng)時就是沖著外觀買的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計大氣動感，運動氣息充滿整個車內(nèi)，坐進(jìn)去后有種跑車的感覺。方向盤采用三幅式，簡約明了，中控臺各種控制開關(guān)和按鈕按照人體工程學(xué)合理分布，設(shè)計上酷似高級手機(jī)的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設(shè)計了全中文顯示，各種相關(guān)信息一目了然。中控臺上的空調(diào)與溫度控制元件位于中控臺中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應(yīng)了車身外部的動感設(shè)計元素。速度計和轉(zhuǎn)速表的外圈為金屬質(zhì)感的立圍，形如雙筒望遠(yuǎn)鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。
空間：前排尚可，后排緊張。適合2-3人出行。
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點的地方。彈射起步試過幾次成功過，應(yīng)該是變速箱的問題，2000轉(zhuǎn)就繃不住了，而且沒有很強(qiáng)烈的沖射感。不過彈射起步的時候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時候就2000轉(zhuǎn)了，120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉(zhuǎn)的時候油耗最經(jīng)濟(jì)啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動力儲備還是可圈可點的。高速上最快開到過170，轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了，那時候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
定位準(zhǔn)確、方向盤很輕，但有點滑，準(zhǔn)備加個xuji的套套，減震新車有點硬，現(xiàn)在要好點了，路面回饋明顯，但到了不好的路面，方向盤擺動的有點厲害，必須雙手控制住，新手來說有點緊張，我今年三月份拿的駕照，學(xué)車的時候師傅說我有天賦，其實只學(xué)了3天的倒車，就去考試了，一次通過。筆試看了兩小時的書，一次通過。在轉(zhuǎn)彎的時候我感覺比世嘉幅度大，我開過一次世嘉，確實嘉年華轉(zhuǎn)彎在70碼有側(cè)身的感覺。個人認(rèn)為，我也不是很懂。
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個人感覺油耗表現(xiàn)很不錯，因為本人開車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動車子就開空調(diào)的，開車時沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：運動版的座椅很舒適，后排我自己倒是沒有體驗過，爸媽說還可以，就是不知道跑長途的話會不會很疲勞。
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