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購買時間2009年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格9.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚、操控好，駕駛室前臺漂亮，氣派，感覺有點(diǎn)像變形金剛里的汽車機(jī)器人。
缺點(diǎn)：后排空間狹小
外觀：十分漂亮的小車，剛上市的階段回頭率很高，第一次加油的時候本人把長安福特四個字扣下去了，加油站的哥們還以為死進(jìn)口車呢，當(dāng)然最漂亮的要數(shù)兩廂車型，但是由于后防撞梁問題，本人只好入手三廂車型，畢竟安全是第一位的，大燈修長，虎牙犀利，腰身高挑，國情決定的后備箱的加裝還算比較合身，缺點(diǎn)是三廂車型從后方看有點(diǎn)小氣，后尾燈總成有點(diǎn)像它大哥致勝
內(nèi)飾：軟性材料用的很少，也就是國人一直詬病的美系車做工粗糙，但是整體造型還不錯，內(nèi)飾材質(zhì)如果再加強(qiáng)一點(diǎn)的話，估計會增加一定的銷量
空間：請大家注意，這是一款小型車，不要拿它的空間當(dāng)成緊湊級別來對待，前排空間很滿意就是后排空間嚴(yán)重不足，由于軸距的限制直接導(dǎo)致后排空間很狹小，但是個人認(rèn)為小型車的日常承載任務(wù)應(yīng)該為2-3人，如果經(jīng)常拉4-5個成人的話，應(yīng)該考慮緊湊級別車或者直接考慮中型車，小型車的軸距短，但是過長的軸距會導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不靈活，畢竟魚與熊掌不可兼得嗎
動力：發(fā)動機(jī)十分給力，起步階段一檔的沖程很短，二檔很給力，三檔明顯感覺到速度起來了，如果想省油就慢慢的2500轉(zhuǎn)速換擋，想體驗推背感的請4000轉(zhuǎn)速換擋，在高速公路上很輕松就能達(dá)到140KM/H，而且在這種速度下深踩油門依然可以感覺到推背，達(dá)到160KM/H的情況下，發(fā)動機(jī)才漸漸感覺有點(diǎn)吃力，最高速度可以達(dá)到185KM/H
操控：
整體調(diào)校的十分優(yōu)秀，低速行駛中轉(zhuǎn)向十分靈活方向盤指向十分準(zhǔn)確，控制感十足車身沉穩(wěn)，超過140KM/H的明顯感覺到方向盤變沉而車身依然沉穩(wěn)，180KM/H的情況下，車身略微抖動但是相對于小型車來說已經(jīng)是十分優(yōu)秀了
油耗：相對來說可以接受，95標(biāo)號高速百公里7個油，92號市區(qū)堵車8個油左右，開空調(diào)要各增加1個油耗，自重比日韓車系沉，所以油耗自然有點(diǎn)高，但是穩(wěn)定性也是源于自重，經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)這款小型車的自重與日韓車系的某些緊湊級別的車身自重相當(dāng)
舒適：首先要說這款車的靜音做的相當(dāng)?shù)轿�，怠速情況下車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，后懸掛調(diào)校的偏硬，畢竟是運(yùn)動版車型況且后懸掛也不是獨(dú)立懸掛，前排舒適性不錯，運(yùn)動座椅包裹性很強(qiáng)，本人174cm體重80KG，駕駛位頭部空間充足，副駕駛位的空間也很舒適，座椅下方的置物盒很有創(chuàng)意，也很貼心，自動空調(diào)實(shí)用性很強(qiáng)，而新嘉年華要想增加自身競爭力應(yīng)該從一些細(xì)節(jié)上下功夫，比如行車自動落鎖，駕駛位的車窗升降機(jī)位置很不舒服，儲物空間有限（空調(diào)控制器上方的那個小格子為什么不利用上）有點(diǎn)小遺憾就是天窗有點(diǎn)小而且開啟方式很另類，不知道長安福特是否考慮退出一款全景天窗版本的嘉年華（有點(diǎn)不靠譜）
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