一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:馬六發(fā)動(dòng)機(jī)比較好,加速快,馬力足,動(dòng)力輸出順暢。在同級(jí)別的車?yán),馬六的加速可以說是最快之一。因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),3000rpm以上動(dòng)力才會(huì)體現(xiàn)出來,所以只要舍得給油,動(dòng)力還是不錯(cuò)的,超車的時(shí)候也比較有信心。馬6這個(gè)車身重量跑160以下還是比較舒服的,噪音還不至于太夸張。動(dòng)力在160以前,絕對(duì)不含糊,線性,180往上,基本靠悠。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程19045公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格15.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程46666公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:不開空調(diào)動(dòng)力還算夠用,偶爾晚上心情不好出去兜風(fēng),從3500到7000轉(zhuǎn),動(dòng)力源源不斷輸出,還是相當(dāng)滿意的。只是夏天開空調(diào)行駛時(shí),油門稍微大點(diǎn),就給你自動(dòng)降檔了,這個(gè)相對(duì)于2.0的車子來說不應(yīng)該!
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)放在10年是不錯(cuò)的,但是現(xiàn)在都帶T的情況下只能說動(dòng)力一般,在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候必須要深踩油門,而且動(dòng)力來的還有延遲。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格15.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程49500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手自一體,帶動(dòng)自重1.4噸多的車身,市區(qū)使用已經(jīng)足夠,像在廣州這種高架橋較多的城市,爬坡上橋的能力還是可以的,急加速也有推背感,調(diào)整到手動(dòng)模式,超車還是比較游刃有余的。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200165公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力很充足,在每個(gè)速度階段都有良好的表現(xiàn)。起步:滿載坡起不拉手剎掛D檔松剎車不溜車,給油就走。30—60,行駛很輕盈。中高段:80—140四檔一氣呵成。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程23055公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.0排量自吸是硬傷,跟家里的渦輪車沒法相比,提速中規(guī)中舉,5AT的換擋效率也不錯(cuò),沒有啥頓挫感,地板油也不會(huì)帶來太大的推背感,油門分兩段加速。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:關(guān)于動(dòng)力,在論壇里關(guān)注的時(shí)候,覺得是個(gè)眾口不一的選項(xiàng)。有人說66動(dòng)力完全夠用,有人則說略顯不足。后來通過體驗(yàn),個(gè)人以為這取決于需求。66的操控性決定了她具有相當(dāng)多的車主年紀(jì)較輕。這就意味著,他們要求更強(qiáng)勁的動(dòng)力,以滿足更高的起步和超躍的欲望。事實(shí)上,當(dāng)我們回到用車的本意上看時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn),66的動(dòng)力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的預(yù)期了。
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