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馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2009年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格16.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：過彎的操控并沒有所說的那么好，特別是有些彎道超過40后就感覺不好控制。
外觀：作為80后，馬6就是我兒時的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子啊��！外形嫵媚動人啊，車身苗條婀娜啊�。�！我很喜歡，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個年紀(jì)開個帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點(diǎn)，在長個10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會受到影響。這是魚和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主啊�。�！
空間：前后排的空間距離對我來說足夠了，尤其后排距離坐3個人，沒有任何擁擠的感覺，后備箱很寬敞，比較適合我放置釣魚裝備，呵呵
動力：純市區(qū)，也不去飚高速。也不和人比賽起步，還算比較滿意，也沒怎么開過別的車系，無法對比。只是自動擋深踩油門動力來的慢了一拍。感覺只吼不沖。
操控：
馬6不是有個“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車?yán)镒鶟M5個人.時速60公里左右吧.一會拐彎,一會拐彎的,時不時對面還來個車.我兩個個同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實(shí)我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經(jīng)說過了,在此就不過多夸獎了.不過,要想有個好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因?yàn)槲铱催^別人說的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個. 我可沒這樣開過...
舒適：馬6的舒適性說實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動元素大于商務(wù)性的車子，這也許本來就是運(yùn)動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。。∵�有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2008年10月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格19.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程96700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置完善。
缺點(diǎn)：方向盤沉，當(dāng)然這也不算什么缺點(diǎn)了，為了操控，沉點(diǎn)就沉淀吧。車內(nèi)隔音差，但我反倒是喜歡聽發(fā)動機(jī)的聲音，年輕嘛。油耗有點(diǎn)高，純市區(qū)上下班得11到13升。
外觀：上市十多年的車，外觀不能說新，但是也不過時。比較經(jīng)典吧。反正我喜歡。車燈設(shè)計(jì)：經(jīng)典經(jīng)典經(jīng)典，重要的事情說三遍。正因?yàn)橄矚g這樣直排的車燈才買的車。做工車漆：車漆太薄了，小石子一下，就有痕跡了。沒有德系車美系車漆厚實(shí)車身造型：造型很經(jīng)典，雖然十多年了，還是比較耐看。雖然停產(chǎn)了，經(jīng)典就是經(jīng)典。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實(shí)落伍了，雖說旗艦版手碰到的地方都是蒙皮的，但是布局一直沒怎么變化，跟其他日系車確實(shí)有差距。手感材質(zhì)：都是蒙皮，比較柔軟。座椅也是真皮的。比較好打理。儀表中控：簡潔實(shí)用，自己安裝了大屏幕導(dǎo)航一體機(jī)，逼格又提升了一格。也不擋視線。新車的倒車影像都在下部了，倒車時目光要想下看，不人性化。異味異響：異味不大，后座椅有異響。后來用后的紙板墊了就好了，感覺是座椅與后背箱結(jié)合處不緊實(shí)，一有振動就有皮具摩擦的聲音。
空間：后排空間相對來說不算太寬敞，但也說得過去，前排空間還算可以。后備箱比較夠用！
配置：性價比無敵了，但是新車簡配了，老款的馬六還是用料實(shí)在的。家用空間也夠，操控性也好。標(biāo)配配置：定速巡航比較實(shí)用，開高速那叫一個舒服啊。也有車友說容易放松，容易出事故。但是省心省力呀。自動雨刮器，自動大燈，帶DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個確實(shí)很在意的。極限條件下，可能會發(fā)揮作用。自動雨刮器會根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)速度，也是很省心的。自動大燈，一進(jìn)隧道就自動開燈，省心省心省心。
動力：2.0 VS 2.3 我同樣路面試驗(yàn)過加速。2.3的比2.0的給力不是一點(diǎn)半點(diǎn)的。 超車M檔非常給力。 最高時速220.
操控：
這個就不用多說了吧 多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿 僅這一點(diǎn)說明一切問題。當(dāng)年的彎道之王不是鬧著玩的。，很喜歡重重的方向盤和剎車系統(tǒng)，四年當(dāng)中有三次都是快速加緊急剎車，都是有驚無險啊，當(dāng)時心都撲通撲通的跳的厲害，右腳發(fā)軟。
油耗：在“首堵” 平均油耗 10.69. 對于一個2.3 大腳油門的車友來說，已經(jīng)很知足啦。但是對于一個日本車來說。這個油耗還是有些高。
舒適：懸架比較整，偏硬，支撐到位，六十碼過彎傾側(cè)小。跑山路很穩(wěn)。但是舒適型就一般般啦�？照{(diào)：自動空調(diào)比較給力，制熱制冷都沒問題。但是沒有單獨(dú)后出風(fēng)口，比較郁悶了。行駛舒適性：乘坐舒適型一般般，操控性跟舒適型不能兼得。作為駕駛者來說，開馬六是一種享受，非常好開。比一般a級車好太多了。座椅舒適性：座椅比較硬，不像天籟座椅柔軟。但是對人的支撐好，長時間坐車不容易累。噪音控制：風(fēng)噪大，胎噪大，發(fā)動機(jī)聲音也不小。感覺噪音控制方面不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)啊。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4225公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：彎道王之稱的地盤和經(jīng)典時尚的外觀
缺點(diǎn)：遠(yuǎn)光燈真的跟瞎了一樣..碰上遠(yuǎn)光X 真的是會有同歸于盡的心
外觀：老而經(jīng)典
內(nèi)飾：沒得講，屌！
空間：前排還可以，就是個人太高座上去有點(diǎn)頂頭。
配置：整體相比還是可以的
動力：提速夠用，地板油的時候后背好像被推了一下一樣。
操控：
操作很順手
油耗：我這天天在這北京市里面上下班，天天回家堵車
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很好
缺點(diǎn)：落后而且簡單的中控臺，裝嵌入式的導(dǎo)航位置太下了視線不好看，并且破壞原廠質(zhì)量不錯的CD和收音，裝在上面又直接坑掉了一個空間蠻大的儲物盒。沒什么高科技的配置，前面的2個車門難關(guān)，媳婦力氣小，經(jīng)常要關(guān)2次，關(guān)得用力聽到砰的一大聲又覺得心痛，哎~~~
外觀：馬6外形設(shè)計(jì)時尚，搭配亮麗的顏色現(xiàn)在來說還算過得去，雖然車型是老點(diǎn)，但也不算過時，畢竟十幾年時間，外觀改動很少。當(dāng)初剛上市也絕對驚艷，回頭率挺高，也夠拉風(fēng)，很符合年輕人的品味。不過那時的購車價格也是很高，不是大多勞苦大眾所能說買就買。
內(nèi)飾：不得不提被詬病很多的中控臺，除了儀表盤和掛檔很有時尚運(yùn)動感之外，其他都顯得落后了點(diǎn)，沒什么高科技含量。前面說過給馬6裝導(dǎo)航是個難事，要不破壞原廠CD和收音配個位置較低視線不好看的嵌入式導(dǎo)航，要不拆掉上面空間頗大的儲物盒配個立式的導(dǎo)航，我選擇了后者，因?yàn)椴幌肫茐脑嚨奶嗑�路，只能淚棄儲物盒。還好超豪有真皮座椅，還有一些仿桃木的包邊，增加了一些檔次。我的座椅配色是米色的，搭配白車感覺不錯，有種溫馨舒適感。
空間：空間除了后排頭部不是很空 其他都還好 因?yàn)槭寝I跑樣的 所以后背有點(diǎn)低很正常
配置：馬6作為中級車，在車界風(fēng)風(fēng)雨雨十幾年的車，現(xiàn)在十幾萬的價格就能上路，雖說也有些不足尚未改進(jìn)，但性價比真是不錯，作為普同家轎日常代步，算是很合理的家轎。
動力：自從07款以后取消了2.3L后可選擇的余地少了不少，這套動力系統(tǒng)改動也不大。2.0L雖不是大馬力機(jī)頭，應(yīng)付城市代步還是足夠，雖然做不到隨叫隨到，在城市道路中也游刃有余。相對渦輪車起步稍差，但是馬自達(dá)更加注重的是平順性和城市中的燃油消耗，因?yàn)檎煸诔鞘熊嚵髦行旭�，省心、省油才是硬道理�?/span>
操控：
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的！值得贊一個！我的車是12款超豪華型，雖說比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時候感覺特別費(fèi)勁！但是隨著時間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實(shí)極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
油耗：油耗這一項(xiàng)，沒有過多糾結(jié)，在市內(nèi)開油耗不會少哪去，再說決定油耗的因素太多，很難用很完整的標(biāo)準(zhǔn)來作評判，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣還是很有必要。2.0L的排量在條件相同的情況下不可能成為1.6一下的油耗。對于馬6的油耗還是滿意的，畢竟馬自達(dá)的技術(shù)也體現(xiàn)在油耗更低一點(diǎn)這方面。
舒適：個人感覺舒適性還好！畢竟馬6有一些運(yùn)動的基因，所以過坑過坎的時候感覺車子底盤很硬，或者說路感很強(qiáng)！其實(shí)這是優(yōu)點(diǎn)！如果像坐船的感覺那就不叫馬6了！你們說呢？
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購買時間2008年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格17.30萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程107006公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在底盤操控扎實(shí)的前提下，傳承了日本車的精髓，故障率急低！03年的第一批，外觀沒改變多少，過了10多年，外觀依然經(jīng)典！使用了8年，13萬公里，除了改裝時候去修理廠，重來沒有大修過，也沒把我拋在過半路！省心，省油，耐用，家用車最重要的條件都完美具備！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾簡陋，有點(diǎn)跟不上時代節(jié)奏了，基本只能跟普桑比較比較了，車內(nèi)塑料件太多，有時會有比較明顯的的異聲，
外觀：從03年進(jìn)入中國市場，當(dāng)初同級別的佳美（凱美瑞）、雅閣甚至后起的天籟已經(jīng)改朝換代，不僅改了車型名字，就算把在售的新款和第一代進(jìn)入中國市場的老款放在一起，估計(jì)都很難看出兩者的相同。歷經(jīng)11年的風(fēng)雨，馬自達(dá)6仍然保持其外觀本質(zhì)，至今都保留著運(yùn)動轎跑的“殺氣”。11年的中國車市銷量，是其最好的見證。
內(nèi)飾：相對內(nèi)飾來說黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬，因?yàn)槲覀�人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類的運(yùn)動風(fēng)格，好在車內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_看上去要比2.3的更漂亮。
空間：空間應(yīng)該是同級別最小的了，呵呵！其實(shí)車子大來也沒必要夠用就可以了！
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力：2.0自然吸氣雖然數(shù)據(jù)一般，但動力絕對不肉，只要舍得給油，動力杠杠的，這點(diǎn)大家都懂。5AT變速箱檔位數(shù)偏少，但還算聰明，降檔不猶豫，加油降檔轉(zhuǎn)速拉到5/6000轉(zhuǎn)動力隨之而來，推背感和聲浪都有。經(jīng)常用M檔超車，動力響應(yīng)更直接，很有樂趣。低速加油反應(yīng)比較差，油門踩深了頓挫感明顯，中段加速最為滿意。
操控：
剛才說過了、油門踏板剎車踏板方向盤都比較沉、都是我喜歡的、彎道也很穩(wěn)、操控整體過得去、不過現(xiàn)在喜歡后驅(qū)車 嘿嘿
油耗：這也是我想吐槽的，07款的馬6豪華沒有行車電腦，所以油耗也只是粗略計(jì)算大概9.5到10升左右，主要都是在市區(qū)短途行駛，不是經(jīng)常跑高速，油耗也還算滿意吧。
舒適：馬六的舒適性還是不錯的，只有在急轉(zhuǎn)彎時，偏硬的懸掛會讓乘客偶有不適。不過相比于那些懸掛較軟的車，我覺得小馬的懸掛更讓人放心，每當(dāng)出彎時，懸掛的快速回位會在最快時間內(nèi)抵消離心力，讓人有種被人“拉回”座位的安全感。更值得一提的是小馬的剎車，馬六的剎車調(diào)校是充分考慮舒適性的，初次駕駛馬六會覺得她的剎車太軟，更有人覺得是“剎不住”。了解了小馬剎車調(diào)校以后就會知道，馬六的剎車調(diào)校并不是四輪同時剎車，而是后輪先剎，再剎前輪，兩者有一個微妙的時間差。如此的設(shè)計(jì)是為了不讓車內(nèi)人員在剎車時遭遇“點(diǎn)頭”，同時，如果前方有緊急情況，駕駛員深踩剎車，后半段的剎車行程還是很能給人信心的。
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購買時間2015年06月
購買地點(diǎn)四川 甘孜
裸車價格11.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：六檔手動變速箱。不厭其煩地?fù)軄頁苋�，感覺男人就該開手動檔。不麻煩的，習(xí)慣了就成本能了。
缺點(diǎn)：如果非要說不滿意，那我只能說隔音不怎么好，之前坐過朋友的美系車，那隔音真不是一般的好啊，我鄰居的福克斯，真的很安靜，車?yán)锩嬷宦牭捷p微的發(fā)動機(jī)的聲音，如果小6能改進(jìn)隔音就更好了，畢竟家用嘛，有小孩子還是需要安靜的空間，不然容易引起人內(nèi)心的煩躁，在當(dāng)今滿是繁華的社會，需要一個相對安靜的空間帶給我們靜謐的世界！
外觀：非常滿意，主要就是這個外殼和八眼戰(zhàn)神車尾燈，就是因?yàn)轭佒蒂I這車的！后續(xù)會慢慢改裝，改裝之后更好看。還有很多地方要慢慢跟新的。
內(nèi)飾：用料不差，做工差
空間：夠用
配置：無法形容的美 花緊湊型車的錢買中型車
動力：提速感覺舒適，動力方面不錯，感覺挺好！特別是那個手動的6檔位，開高速的時候，跑起來特舒服。動力方面主要就是因?yàn)?擋，這是手動擋的優(yōu)勢地方。掛擋沒有卡檔問題，速度起來后，加減檔，也比較順利，開起來還是挺舒服的。這也是這款車相對于其他車來說，目前僅存的最大優(yōu)勢了。很多手動5速的，但是手動6速的真不多見，所以舒服就在這個六檔提速的地方，開起來還是特別帶感的，這一點(diǎn)要點(diǎn)贊。
操控：
如果操控都不好，那還買馬自達(dá)做神馬？
油耗：跑了快1000了，油耗7個多油，本人手動擋的，據(jù)說自動擋的還要省油，不知道真假城市路段表現(xiàn)：有發(fā)動機(jī)智能啟停，還算比較的省油方便，而且啟停反應(yīng)速度也比較的快
舒適：開這個車比較累。方向，換擋，特別是離合，都很重。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價格11.98萬元
平均油耗7.28L/100km
行駛里程9515公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六操控沒得說 手動的動力非常滿意！
缺點(diǎn)：暫無
外觀：外觀這個就不給與多的評價，怎么說，都賣了10年的車型，外觀沒有多少大的改變，但卻如今的角度看，還是很動感，記得同事還說，以前看馬六，看不出來是日本車，因?yàn)槿毡镜募矣密囃庥^是比較保守，起初同事還以為是歐美車，當(dāng)然這個還是同事七八年前的感受，哈哈。車門并沒有網(wǎng)友說的那么薄，車漆薄，這個不假，關(guān)門聲音還行，peng 的，我買的是流星灰，比較低調(diào)，自己覺得馬六外觀看起來并不大，但是相反里面空間卻很大，這是非常巧妙，不像科魯茲，外觀老霸氣，但是做進(jìn)去，真心小，伸展不開來，外掛贊！
內(nèi)飾：內(nèi)飾多用了軟材料，這個在如今這個檔次的合資車?yán)锸遣欢嘁姷模绻H們要說國產(chǎn)車，那10W的內(nèi)飾絕對可以比上合資車的15W以上檔次，內(nèi)飾用軟材料滿意，但是里面馬六的設(shè)計(jì)能更加動感，就更棒了，但是雖然知道手動的是標(biāo)配，織布座椅，心里還是想如果標(biāo)配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內(nèi)飾肯定會讓更多的消費(fèi)者接受，內(nèi)飾贊！
空間：足夠大，后備箱500L，
配置：性格比是我看重馬六最大的優(yōu)點(diǎn)，雖然2013款有些地方簡配，但是在如今這個簡配橫行的年代，10年來馬六還是一點(diǎn)一點(diǎn)在進(jìn)步，但是如今成本也高，能保證車的性能到如今，配上現(xiàn)在這個價格，馬六的優(yōu)勢就出來！很多朋友都關(guān)注這個，關(guān)注那個，但是真正適合自己的車，才是好車，就算那天送我輛奔馳S350，但是我養(yǎng)不起這車，我還是覺得不適合我，13W價格，維修方便，保養(yǎng)價格一般，買車有時候不光考慮到買，還要考慮到用，考慮到保養(yǎng)，這才是如今有些青年需要添加進(jìn)去考慮的因素，性價比贊！
動力：現(xiàn)在才6555KM 還沒有專門測試過0--100 平常開的動力還可以 滿載和空調(diào)的情況下動力下降明顯 這應(yīng)該是自然吸氣發(fā)動機(jī)的通病 況且只要2.0排量 在2檔大油門加速的情況下 發(fā)動機(jī)聲音好聽 和國產(chǎn)車的發(fā)動機(jī)聲音有明顯的區(qū)別
操控：
感覺方向盤太靈敏，要經(jīng)常修正，不像過去的奇瑞車方向穩(wěn)重。
油耗：關(guān)于油耗我覺得有點(diǎn)偏高了 關(guān)鍵又是手動擋 應(yīng)該更省油的 反正純市區(qū)要6.1毛一公里 國道高速5毛 反正沒暴力駕駛 很溫柔的開 就只有等第二次保養(yǎng)完了是什么樣
舒適：有個小細(xì)節(jié)，之前老款馬六，很多人提到B柱有小段不密封，后來提車后，突然想起來網(wǎng)友的這個問題，發(fā)現(xiàn)2013款的門做的比網(wǎng)友B柱少一小截完善了很多，門的密封還是做的不錯的，手動的座椅雖然是織布的，不過嘛，心里覺得可以了，畢竟坐上去的感覺還是很舒適，自己花錢都外面汽車行裝一個真皮就行。很多人說車內(nèi)噪聲比較大，小弟是坐職業(yè)衛(wèi)生檢測，對噪聲還是很敏感，走高速開120，本人粗略估計(jì)在75dB左右，比起公司的江淮瑞風(fēng)的噪聲，好很多，舒適性贊！
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購買時間2010年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格16.63萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：日本的車質(zhì)量方面很過關(guān)
缺點(diǎn)：噪音較大
外觀：其實(shí)我最初買車的時候,那時候我22歲,是我自己選的車,那時候?qū)囈膊惶私?就是被馬6的外觀吸引了.一心就要馬6,那時候爸爸還說,等結(jié)婚了直接買個奧迪A4L,不比馬6好么!.那時候也年輕,根本聽不進(jìn)去,就一心想要馬6.所以就買的馬6,真的真的,當(dāng)初買車只是沖著它的外觀去的. 到現(xiàn)在,3年多了.馬6總體還是不錯的. 現(xiàn)在又出11款 又出12款.看著都有點(diǎn)山寨轎跑的意思, 還是07款最漂亮了~,.
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主啊�。�！
空間：還行。作為一輛B級車，空間是夠用。
動力：其實(shí)動力我個人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個車也不費(fèi)勁.我也不是開賽車的.我認(rèn)為馬6的動力對我來說,夠用了
操控：
馬6不是有個“彎道王子“的美譽(yù)嗎.我記得有一次跟同事一起去懷柔那邊的天池峽谷,走過一段繞山的路,那路,真是沒有直道,全是彎路,還是雙向車道,車?yán)镒鶟M5個人.時速60公里左右吧.一會拐彎,一會拐彎的,時不時對面還來個車.我兩個個同事在后面跟著我.不知不覺的都被我落的看不見影子了..到了目的地.等了幾分鐘.一個同事跟上了.還問我那么多彎路為什么開那么快,其實(shí)我真沒覺得快, 可能是馬6最最適合在那樣的道路上奔跑吧.
油耗：油耗是我最滿意的了,在上面我已經(jīng)說過了,在此就不過多夸獎了.不過,要想有個好油耗,最最主要的還是在于你的腳踩油門的力度.我不經(jīng)常暴力駕駛,所以油耗特別滿意.因?yàn)槲铱催^別人說的,起步就4-5000轉(zhuǎn).開的多猛多快.結(jié)果一算油耗.要10多個. 我可沒這樣開過...
舒適：馬6的舒適性說實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動元素大于商務(wù)性的車子，這也許本來就是運(yùn)動性車子的通病吧！仁者見仁吧！��！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2009年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬六的經(jīng)典外觀是當(dāng)初選擇主要原因，同時當(dāng)時廠商進(jìn)行最有力度的促銷，使得能夠有經(jīng)濟(jì)能力購買魂?duì)繅衾@的小六六，優(yōu)異的操控性仍是無可比擬
缺點(diǎn)：車漆太��！白色車非金屬漆，尤其薄！還沒有以前的手波小伊蘭特硬朗，稍有刮蹭就是一道道傷痕啊
外觀：作為80后，馬6就是我兒時的完美愛車啊，所以從小就培養(yǎng)了馬6情節(jié)啊，所以在我眼里他就是最美麗的車子�。�！外形嫵媚動人啊，車身苗條婀娜啊�。�！我很喜歡，感覺很有活力，也有人很不喜歡，我喜歡稍微年輕點(diǎn)的，不想這個年紀(jì)開個帕薩特把自己搞得老氣橫秋像別人的司機(jī)一樣。唯一就是感覺車身稍微短了一點(diǎn)，在長個10CM就好了，不過如果改了其他諸如靈活性等肯定會受到影響。這是魚和熊掌的關(guān)系。
內(nèi)飾：馬6內(nèi)飾雖然和現(xiàn)在的車比感覺科技元素少了很多，但是相比一般的車來說還是可以的啊，做工也不錯啊，能夠滿足不是完美主義的車主�。。。�
空間：空間總的來說還是比較滿意，一直是開車的，后排也沒怎么坐過。前排空間尚可，本人180CM，85KG。頭頂還有空間。和大中型車自然是沒法比，奧迪A8L，寶馬7系這些車后排坐著還能翹個二郎腿。沒有可比性啊。后備箱儲物空間比較大，裝東西比較方便。
動力：ZoomZoom的發(fā)動機(jī)，受2.0的限制，只能說是夠用。但只要舍得給油，3k以上轉(zhuǎn)速還是能享受到駕駛的快感！
操控：
馬六不愧是彎道之王，操控性極其出色，懸掛配合機(jī)械助力的方向盤，真心做到了精準(zhǔn)的操控。個人開車略激進(jìn)，上班路上偶有并道，只要控制好車速車距，小馬會以靈敏的姿態(tài)穿梭在車流中，為每天上下班漫長的道路添加一點(diǎn)點(diǎn)的樂趣。當(dāng)然這樣不是好的安全駕駛習(xí)慣……但我喜歡！
油耗：馬6的油耗還是不錯的啊，這也許是日系車的優(yōu)點(diǎn)吧，還是很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的啊，如果不是暴力駕駛和大型改裝的話，絕對符合一般人的讓油經(jīng)濟(jì)行的要求的�。。。�
舒適：馬6的舒適性說實(shí)話真的不怎么樣啊，避震比較硬啊，車身隔音差啊，所以指望馬6舒適性的話，基本要失望了啊，但是作為一款運(yùn)動元素大于商務(wù)性的車子，這也許本來就是運(yùn)動性車子的通病吧！仁者見仁吧�。�！還有就是不得不說馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級，但是腿部空間還是一般，不過坐墊夠長，大腿支撐還算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時后排乘客就郁悶了。另外后排門板沒有杯架，沒有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個出風(fēng)口來吹向后排。 隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車?yán)锬軌蛎黠@聽到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，高速上超過120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動機(jī)倒是很平靜。另外方向盤手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門剎車也重，不過習(xí)慣了還是挺喜歡的。
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購買時間2007年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格19.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程178000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)6經(jīng)典不衰的外形自從我初中就開始喜歡了，這么些年依舊很是喜歡。現(xiàn)在馬路上的馬六越來越多了，后來也出了睿翼，可是感覺沒有老馬的動感外觀，總之就是喜歡。
缺點(diǎn)：配置一般 頂配的車的行車電腦只不過有總里程和分段里程而已 （也許是因?yàn)槲以谟矛F(xiàn)在的選車眼光看問題吧 看來我真該換車了 呵呵）
外觀：激情紅色，車身整體的流線型現(xiàn)在看來都是那么的潮流，尤其是那性感的車尾，豐滿，緊翹。當(dāng)時弧線大量的出現(xiàn)在車身的設(shè)計(jì)中，不過說到個性棱角分明才是跑車的范，尤其是中網(wǎng)更增添了點(diǎn)商務(wù)氣氛，怪不得場商把它起了個“轎跑”的名字呢。我最喜歡的還是顏色和車身高度帶給是視覺的運(yùn)動感，另外把霧燈集成在一個大燈總成里也突顯了馬自達(dá)6的個性，細(xì)長的眼睛總是略帶藐視的注視著其它車輛，仿佛隨時恭候其它轎車的挑釁。
內(nèi)飾：相對內(nèi)飾來說黑色配米色的內(nèi)飾略顯尷尬，因?yàn)槲覀�人認(rèn)為這樣的內(nèi)飾應(yīng)該出現(xiàn)在大眾車型里，即便是叫轎跑也行該是全黑色內(nèi)飾或者紅黑搭配之類的運(yùn)動風(fēng)格，好在車內(nèi)飾運(yùn)用了大量的軟式材料特別讓人欣慰。還有就是我之所以選擇了2.0版本的就是因?yàn)橹锌嘏_看上去要比2.3的更漂亮。
空間：比較寬敞，駕駛室座位上邊有2拳頭的距離，很高，比不少suv還高，空間無論駕駛室還是后排，都很寬敞，總之你要是追求空間，選擇馬六絕對沒有問題。后備箱也相當(dāng)能裝，在外地買的小瓶啤酒，后備箱能裝10箱，還有富余。另外本人180,75kg
配置：若干年后，馬自達(dá)6才讓國人們體會了一下什么叫做信價比，不過如果我購車的時候是現(xiàn)在購車的價格那才叫中國夢。
動力：2.0的動力相當(dāng)不給力啊、高速上真的是沒有一點(diǎn)超車的欲望、低速的我一般地板油超車 嘿嘿 不過自然吸氣的換擋平順性做的還可以
操控：
優(yōu)異的地盤調(diào)校和懸掛設(shè)計(jì)是馬自達(dá)的精髓所在。雖然買車已經(jīng)3年多了，試駕時的60碼90°過彎體驗(yàn)依然令人記憶深刻，也正是那次試駕，堅(jiān)定了我選擇小馬的信念。無論是變道超車還是急速過彎，小馬的懸掛回饋總是給人200%的信心，告訴駕駛員“去吧，我沒問題！”
油耗：近兩年江蘇的油一直在換，從國III93號到國IV93號再到現(xiàn)在的蘇V92號，油品的變化必然導(dǎo)致油耗的不穩(wěn)定，綜合看來，市區(qū)駕駛的油耗還是可以控制在10L以內(nèi)。如果高速的話，好像110碼是最為省油的，發(fā)動機(jī)的聲音也比較柔和，到了120碼，發(fā)動機(jī)噪音明顯升高，我想油耗也應(yīng)該更大了吧。當(dāng)然油耗的高低與各人駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量、汽車保養(yǎng)等多方面因素有關(guān)，只能作為小小的參考。
舒適：大大的贊一下，懸掛我就不說了，當(dāng)時這個價位地盤可是相當(dāng)?shù)脑鷮?shí)，7年的車，真皮座椅沒有嚴(yán)重的變形，依然有彈性，對震動波的中合還是那么的一如既往，單憑這一點(diǎn)就讓我很釋懷。
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