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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格36.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后排空間大適合一家出游，外觀RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)比較顯年輕，加速比較線性，沒有想象中那么運(yùn)動(dòng)。后備箱網(wǎng)兜最實(shí)用。
缺點(diǎn)：品牌沒有前2者高，雙離合 前置，MMI去除，留下個(gè)大坑 很LOW
外觀：這代a4l帶有年輕的風(fēng)采，不過總是覺得車尾沒有那么協(xié)調(diào)，如果能將a7的設(shè)計(jì)語言融入一點(diǎn)進(jìn)來，那肯定就完美了。不過這可能也只是個(gè)人的想法吧。車身及車輪:車輪就很喜歡了。245的米其林，穩(wěn)穩(wěn)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還行。扶手箱空間太小。無線充電也沒有。后排杯架有點(diǎn)太小氣了。自己天天號(hào)稱豪華車。就這樣…呵呵呵。
空間：空間大位置寬敞，后排有足夠大的位置，單手后排座座椅是往下掉的那種，長期后排做人會(huì)不舒服，不夠平整。4米9的車長，2米9的軸距，日常家用和出門旅行都足夠了
配置：如果不在意細(xì)節(jié)的話，性價(jià)比還是可以的，如果你在意細(xì)節(jié)的話，我覺得這車不值這個(gè)價(jià)位，我覺得還不如我的索八開著舒服
動(dòng)力：高速還好。低速要超車的時(shí)候，急加速還是有明顯的延遲。
操控：
方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向平順，底盤支撐較好，剎車也是一貫的大眾味，總之容易上手☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車試過幾次比較智能，但是還是喜歡自己控制☆ 車身穩(wěn)定控制:80碼變道穩(wěn)得一比，側(cè)傾控制很好。當(dāng)然45頂配的更好方向盤操控感:方向盤偏輕，對(duì)女性很友好。沒有虛位指哪打哪剎車表現(xiàn):剎車夠用，這么大一個(gè)車身。平日里也不敢開快底盤懸架支撐:懸架過濾小顛簸可以，總體偏硬。過彎支撐也很好
油耗：油耗就得加滿分了，之前家里的老爺車12、13個(gè)油，覺得還算正常的，自從感受過這個(gè)之后知道什么叫油老虎了。高速路行駛:高速正常行駛目前也就6個(gè)油不到點(diǎn)吧。開得也還算佛系了。
舒適：空調(diào)很給力，沒幾秒就涼了�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:三區(qū)獨(dú)立空調(diào)很好用座椅舒適性:座椅偏硬，運(yùn)動(dòng)感好些吧，舒適度一般，副駕和主駕一樣的全電動(dòng)，對(duì)于家庭來說挺友好的，后排舒適型一般，中間地臺(tái)隆起高度確實(shí)很德系，基本就當(dāng)四座車用吧。車內(nèi)噪音:跑到一百，胎噪還是有一些，可能是倍耐力的原因吧，不過基本我都沉醉在欣賞BO上，自動(dòng)過濾掉了外界噪音。車內(nèi)消毒方式:京東買了一大包的炭包，提車來第二天正好大太陽，車子停單位門口暴曬了一天后，味道明顯要小了許多許多。
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