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購買時間2017年04月
購買地點(diǎn)廣東 江門
購買商家
江門市合宏汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程11400公里
綜合評分
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精華
只要您對愛車的獨(dú)特點(diǎn)評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點(diǎn)評。
優(yōu)點(diǎn)：第一個就是品牌了，德系三大強(qiáng)者BBA，我覺得奔馳太過于做生意的，而寶馬就想像是家里有錢，奧迪的品牌的氣質(zhì)比較適合我打工仔，官車也就是A6，跟A4半毛錢關(guān)系都沒有，至于雷克薩斯英菲尼迪，是個好車但是，可以的話，我還是不想選擇日貨。這些年開著A4L到處跑，對這車是越來越喜歡了，首先是底盤的質(zhì)感，真的有種不可描述的感覺，高速上穩(wěn)當(dāng)，偶爾上了140，也不覺得發(fā)飄。雖然是低功率，功力在高速上也足夠用，再快也就違章了。第二個就是外觀，算是小改款，車頭的造型比老款更加的犀利，特別是大燈組的的線條十分硬朗，買的時尚型次乞丐，但是也有LED的大燈，眼神犀利了真不是一點(diǎn)點(diǎn)，燈廠的造型真不是蓋的，燈必須得是LED的，不然失彩很多；第三是內(nèi)飾，看上去真的很簡潔，風(fēng)格獨(dú)樹一幟，之前還沒換代的時候，就想買了，聽過快換代，就等了一年多，直接跳過當(dāng)時A6L的內(nèi)飾，買A4L很大一點(diǎn)就是因?yàn)檫@個。
缺點(diǎn)：這么給力的車，居然是17腳，哎，唯一覺得美中不足的就是這個了，在猶豫要不要換輪轂；有時會有異響，但一段時間又沒了，聽著糾結(jié)啊，明明高速挺安靜的，卻聽到是異響，抓狂啊。2升3檔，有一點(diǎn)輕微的拖拽感覺，特別是低速的時候，必須控制好油門開度，不然拖拽感更強(qiáng)；剎車偏軟，記得以前的德系車不是這樣的，說是更加舒適？但是我覺得心里很沒底啊，需要提前預(yù)判斷踩下剎車。
外觀：外觀滿分，妥妥的。陽光下更加好看，側(cè)面十分流暢運(yùn)動，然后就是腳太小，再上一個配置又覺得性價比不高，唯一的遺憾。車燈是LED的，帶自動，比嫌棄亮度好太多了，特別說夜晚跑起高速，一點(diǎn)都不擔(dān)心了。再一個就是騷氣的流水轉(zhuǎn)向燈，這逼格，沒誰了。
內(nèi)飾：風(fēng)格簡約不簡單，很考驗(yàn)設(shè)計師的功底，優(yōu)雅耐看之中還很精致，特別是性感的電子檔桿，開車的時候都喜歡把手放上去。大屏幕很顯檔次，分辨率不低，要是能收起來，那科技感更是倍加、中間空調(diào)區(qū)的銀色按鈕，是點(diǎn)睛之筆，配色精致，按鍵生硬清脆悅耳；用料還是奧迪范，不會掉檔次。至于車友反映的新車味道重，我的現(xiàn)在已經(jīng)沒有味了，多放點(diǎn)檸檬柚子皮，暴曬一下，在通風(fēng)，很快就沒了，提車回來的時候也不覺得氣味重。
空間：前排就是駕駛位，我身材中等，坐進(jìn)去，升到最高的座椅，就基本掃到頭發(fā)，正常的姿勢來說，頭部還有4指左右的空間；后排3個魁梧的坐進(jìn)去應(yīng)該說沒有問題的，橫向?qū)挾入m然不及A6，但是腿部空間不錯，擠擠依然沒有問題，中間地臺因?yàn)橛兴尿?qū)的車型，所以鼓包還是挺大的，這個無法避免，對于不經(jīng)常滿載的來說，這個無關(guān)緊要；后備箱空間超級大，還挺規(guī)整的，放東西也相當(dāng)?shù)姆奖?/span>
配置：買的是次低配，開始有裝備有全景天窗，乞丐是沒有的，帶前后的雷達(dá)，沒有全液晶的顯示屏，需要選裝，我個人是喜歡機(jī)械的，看起來更加的帶感，液晶的看起來是科技感好很多，但是就沒有多大的駕馭欲望了；還有真皮，原車的，乞丐的話，需要自己加裝，當(dāng)時是覺得，4S加裝的比原來的差太多了，然后就是一些，照顧后排的配置了，有后排杯架，后排獨(dú)立空調(diào)，分區(qū)控制；大燈帶清洗，跑長途小雨過后，開一小段的灰塵路馬上就臟了，有清洗就簡單很多了；后視鏡自動折疊，低配當(dāng)時是要加1K才有的；帶導(dǎo)航的8寸屏幕，跟高配車是一樣的大，其余的配置大概都全系配備的。
動力：2.0T，190馬力，車重超過1.5噸，如果以日常代步車來說，動力足夠，覺得動力響應(yīng)不夠就掛S，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了，但是推背感什么的就已經(jīng)不能讓人興奮，高功率版會高很多，不過這點(diǎn)，都是買車前考慮的，等你買回來了，誰還經(jīng)常地板油；動力平順性來說，雙離合的表現(xiàn)已經(jīng)比早些年的邏輯好很多了，加速稍微快點(diǎn)，可以感覺到換擋時的齒比帶來的頓挫感，比較喜歡就好像之前開手動，比CVT的無聊好玩多，總體頓挫，至于有的說，換擋就好像憋足了勁再換擋的，我覺得他們太過于在意了。
操控：
沒開過多少車，起碼一些性能車、跑車我是沒有開過。小談個人感受，感覺和大眾的邁騰帕薩特差不多的，方向的指向性明確，不含糊，對于家用車來說，再精準(zhǔn)的話，就會顯得神經(jīng)質(zhì)了，在老家的路上，車少的情況上，試過可以試試過彎的感覺，速度快點(diǎn)，覺得懸架和底盤的支撐力度，雜事，極限比心理預(yù)期要高，動力同時也能跟上，因?yàn)檐嚿硐鄬τ贏6來說，。靈活多了，感覺是車尾不拖泥，高速下匝道也是很有信心。唯一不足是，轉(zhuǎn)向和回饋不夠線性，轉(zhuǎn)到一半會輕點(diǎn)，總體啊來說，A4L并不是運(yùn)動標(biāo)榜的車型，無論是日常代步還是跑長途，表現(xiàn)都不會讓人失望
油耗：有時遇上上下班高峰，堵的不行，油耗就很高，基本在11L，如果跑郊區(qū)的話，我試過最低時5.9L，所以油耗還是看路況的，當(dāng)然你還猛踩的話，那就不知道是多少了。
舒適：前后多連桿的懸架，舒適性我覺得沒得說，是那種很有韌性的反饋，談不上多軟，但我覺得比3系舒服，后排座椅的坐墊覺得有點(diǎn)硬，也不夠軟，起碼包裹我是覺得沒有3系的大，貌似奧迪的車都這樣？坐過Q5，好像坐墊都這樣的；再一個就是分區(qū)空調(diào)，照顧不同乘客的需求，都可以自己調(diào)整喜歡的溫度，調(diào)節(jié)也十分簡單，基本是女孩，我都不用講怎么調(diào)節(jié)；噪音方面：感覺是輪胎不夠靜音，跑高速都是覺得是胎噪明顯點(diǎn)，這點(diǎn)等這個輪胎磨得差不多換一個靜音系列的就知道了，前風(fēng)擋，聽說是多層玻璃？堵車后面的車鳴喇叭，生起車窗瞬間就安靜很多，開一點(diǎn)點(diǎn)音量后，基本就無視了，整個車廂的密閉性是相當(dāng)?shù)目梢裕?0萬內(nèi)，有這個表現(xiàn)，滿意！
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