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購買時間2016年01月
購買地點吉林 吉林
裸車價格30.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于愛駕馭汽車又不得不考慮一家老小的人們來說買一臺能瘋又顧家的車子很重要。4s的哥們說了一句我很認可的話————買A4l不買quattro根本體會不到奧迪給你帶來的樂趣。2.0T高功率版本發(fā)動機224馬力強勁的動力配合全時四驅S Tronic雙離合變速器加速6.6秒破百，三種駕駛模式自動，舒適，經(jīng)濟，隨意切換。鐮刀眼氙氣大燈，比例均勻又不顯邋遢的車身尺寸，操控與舒適兼容。后排空間是我想要的，雖然沒有多夸張的大，但是完全夠用了。而且還是進口發(fā)動機。
缺點：扶手箱的空間稍微有點小，這個價位的車竟然沒有導航和倒車影像。前五連桿獨立懸架后梯形連桿獨立懸架犧牲操控迎合舒適的做法確實體現(xiàn)了奧迪的用心之處，不過調(diào)教作為quattro而言是否更該硬朗些。操控感相對寶馬略微遜色，如果再增加些懸架韌性相信更討喜80年輕主力消費群體。
外觀：鐮刀眼的日行燈簡潔精干。前臉小改比起15款在細節(jié)上做了調(diào)整，感覺得到奧迪對此的用心，側面的鍍鉻裝飾符合中國人對美的評估標準。
內(nèi)飾：奧迪的中控逼格還是很高的，布局完美，實用。尤其是晚上，那些紅色的小亮點很讓人興奮。當然，缺點同樣明顯，沒有MMI，內(nèi)飾相對過時（新款發(fā)布會的A4內(nèi)飾才叫漂亮）。
空間：對于開慣了速騰的車主來我還是可以滿足的，怎么比較呢。可以說介于邁騰和速騰之間。全家人最高不過175，中等身材。而且車子又不是客廳，夠用即可，沒必要太夸張。大空間意味著軸距的拉長，軸距的拉長意味著操控的丟分。
配置：A4l里面這款車的性價比是最高的，完美的三大件 2.0T高功率發(fā)動機224的馬力的調(diào)教，全時四驅S Tronic雙離合變速器，前五連桿獨立懸架后梯形連桿獨立懸架。剛柔并濟的感覺有木有。外加Bang&Olufsen音響金耳朵必備神器。
動力：對于2.0t進口發(fā)動機，224的馬力可以說已經(jīng)到臨界點了，寶馬新7系那臺2.0T增壓發(fā)動機不過才258馬力而已。S Tronic雙離合變速器可不是大眾上那套，具體細節(jié)請百度自行對比。這樣的組合，秒殺百分之八十車輛，在我們這樣一個不上線的城市而言，可以說是少有對手。
操控：
操控相對遜色，畢竟奧迪A4l是主打舒適的車子，即便是quattro也不會脫離舒適二字。和寶馬比起來還是有差距的，不過迎合舒適的同時犧牲操控是在所難免的，這個平衡點很難把握，奧迪做的已經(jīng)很不錯了。而且是4驅車子，操控比起多數(shù)家用車而言還是很不錯的，猶如女子般順滑中帶著一絲絲的溫柔。80邁過彎很有信心，不會出現(xiàn)明顯的側傾或推頭。
油耗：作為一輛家用車油耗還是比較高的，2.0t的高功率發(fā)動機而且還是全時4驅百公里12個左右還在接受范圍內(nèi)，畢竟小小的算的上是臺性能車。
舒適：舒適性沒得說，懸架很軟，過坑壓包比起速騰而言軟的不是一點半點，突然感覺整個世界都改變了。記得有次走鄉(xiāng)村路，速度80邁左右，發(fā)現(xiàn)坑的時候減速已經(jīng)來不及了，短暫的剎車后略微帶油通過，已經(jīng)做好了顛簸準備卻輕描淡寫的的被懸掛化掉了。選裝真皮座椅包裹性很強，跑長途很舒服，不會感覺渾身酸痛，一天行程不換司機沒問題。整車隔音很贊的說，Bang&Olufsen音響對于我這個半個金耳朵而言幾乎挑不出瑕疵。
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