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購買時間2015年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油。家里三輛SUV的油耗都在11、12個油以上，這輛A4L買來以后絕大多數(shù)時候一直在市區(qū)開上下班擁堵路，快一年開下來，百公里油耗才10.6L，大大出乎我的預(yù)料，真的是非常滿意�？梢哉f，這很大程度上得歸功于CVT變速箱的運(yùn)用。CVT技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)有了一百多年的歷史，是德國人首創(chuàng)的。CVT與普通AT變速箱、或者雙離合變速箱的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和燃油成本。
缺點：燒機(jī)油。我去問了4S，說主要是因為奧迪A4L機(jī)缸接口處金屬熱膨脹系數(shù)不同導(dǎo)致金屬有細(xì)微漏點，所以偏稀的機(jī)油很容易就從這些細(xì)微漏點進(jìn)入燃燒室，據(jù)說這是奧迪官方公認(rèn)的！其實不光是奧迪，德系的車幾乎都有這個通病，我同事的邁騰燒機(jī)油比我還厲害得多，4S店說所有車都是這樣燒的，屬于正常，把他給氣死。別的問題沒有，9000公里開下來沒什么小毛病，挺好的。
外觀：如果說決定買奧迪A4L是一時沖動的話，那么對A4L外觀一見鐘情占了這種沖動的80%以上��！漂亮的日間行車燈、大燈，流暢的線條，修長的車身，非常吸引人的眼球。我非常喜歡奧迪的外觀，這是我最終放棄選擇SUV，支持家人的決定買A4L的重要因素之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精良、很有新意，按鍵設(shè)計很科學(xué)、很合理。盡管這幾年改款內(nèi)飾幾乎沒什么大變化，但奧迪A4L內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格在同級別競爭對手中依舊是屈指可數(shù)的。新車的時候味道有一點，但不嚴(yán)重，在合資車?yán)锼愫玫牧耍ㄎ覀內(nèi)乙恢鹿J(rèn)覺得A4L比途觀新車時的味道小很多），買了炭包、大菠蘿，平時多通風(fēng)、多暴曬就好了。
空間：以前坐慣了越野車，剛開始坐進(jìn)A4L駕駛室里面覺得空間有點壓抑，而且坐姿太低。開了一段時間也就習(xí)慣了。老實說，A4L空間在家轎里面不算小了，日常用用足夠，坐過我車的人都說挺舒服的。而且后排空間也算寬敞，三個成年人坐進(jìn)去沒有問題。后備箱480L的容積，平時放放小東西足夠，如果要一家人出去旅行、度個假，還是換成SUV比較好，因為寶寶的手推車首先就放不進(jìn)去。
配置：三十四萬的車價擺在那里，性價比也高不到哪里去，這個價位都可以上奔馳、寶馬進(jìn)口車了。不過由于我花的不是自己的錢買的，沒有決定權(quán)，岳父大人自己買了一輛Q5，對奧迪情有獨(dú)鐘，最終選擇了保值率較高的奧迪A4L。我想先開兩三年，膩了賣了也能賣個好價錢，到時候加錢換卡宴或者路虎，相比三廂轎車，我還是喜歡SUV比較多一點，開起來更加man一點，而且出去旅行也不用再借岳父的車開了。
動力：從我以前開過的幾款車來比較，A4L豪華型這款的動力只能說一般吧，剛剛夠用。也許是因為35TFSI車型就是這樣的，畢竟有1.6噸的自重，屬于柔和型的，紅燈起步、倒車起步都挺肉，起步比較深踩下去也沒多大反應(yīng)，加速比很多車都慢半拍還是比較肉的，倒車掛上不走，需要加點油，但油加大了就竄，倒車不好控制，所以急性子還是不要買35TFSI車型了，直接上個運(yùn)型，動力會好很多。我覺得，一般上下班市區(qū)開開的話，是35TFSI車型比較好用，反正提速也提不起來，還能省點油。這輛A4L一年開下來，感覺車子開快開慢，到目的地也就差個5分鐘，沒必要那么著急，慢一點安全第一。
操控：
感覺總體上差強(qiáng)人意，方向盤輕，加速沒什么頓挫感。跟偏操控的運(yùn)動車型沒法比，畢竟A4L還是偏舒適為主的，而且2869的長軸距帶來空間增大的同時，對轉(zhuǎn)彎半徑、插空能力都有一定影響，在上下班的車流里不夠靈活也算是一個小缺點吧。
油耗：百公里綜合油耗10.6L，我覺得油耗挺省的，A4L的油耗和日系車沒法比，但是在德系車?yán)锼愫艿土�，尤其高速上，特別省油，高速油耗在6-7個油左右。即使是每天上下班高峰，百公里油耗也在10-11個油之間，算是一大驚喜。
舒適：這點我打了滿分，因為小轎車的舒適性是越野車沒法比擬的，A4L的座椅無論從包裹性還是柔軟度都非常好，真皮質(zhì)量不錯。重心低，A4L對小顛簸過濾較好，就算在市區(qū)上下班高峰經(jīng)常剎車、油門輪換著踩，也不會有坐船的感覺。棒棒的！
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