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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：有四驅(qū)和雙離合技術(shù)了
缺點(diǎn)：S tronic雙離合變速箱加quattro聽起來實(shí)在很厲害的樣子，但車子在低速行駛確實(shí)有頓挫感存在，倒車的時(shí)掛上檔總是要等兩秒車子才會(huì)動(dòng)，如果是遇到上坡不加油車都不走。燒機(jī)油目前還沒有發(fā)現(xiàn)，可能跑的還少，日后會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)！
外觀：我的幻影黑運(yùn)動(dòng)外觀相當(dāng)酷，我覺得黑色的A4L看起來更運(yùn)動(dòng)一些，再加上它裝了S line外部包增加了整車的運(yùn)動(dòng)感覺，還是很容易認(rèn)出它和其它A4L的不同， 最大差別是前后的下部運(yùn)動(dòng)包圍和蜂窩狀的柵欄，還有葉子板上的S line徽標(biāo)和前后都有的quattro徽標(biāo)，這些徽標(biāo)雖然都比較小，不過這樣看著才更有底氣是不是。呵呵，差點(diǎn)忘了，雖說18寸的大腳其實(shí)是幫助更好操控的，但是它也屬于外觀的一部分，大腳看著就是更舒服，不過五幅輪轂要是換成多幅的就更好看了，我是有這個(gè)想法以后換一下。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色，很動(dòng)感。做工方面我覺得已經(jīng)還是奧迪的水中，精致和科技感并進(jìn)，旋鈕的力學(xué)回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車沒法比。畢竟價(jià)格放在那里。我也沒感覺倒有很嚴(yán)重的味道。也許我鼻子不靈了？
空間：空間已經(jīng)很夠用了，雖然不及帕薩特蹺二郎腿的后排，但是家用絕對夠了，儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)合理，但缺少一個(gè)放手機(jī)的地方。
配置：一分錢一分貨，quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的，論壇很多朋友說這款車性價(jià)比不錯(cuò)，我也認(rèn)同。不過買車這東西也不是全講性價(jià)比的，要是看性價(jià)比我真不一定會(huì)買它，我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力方面，我感覺非常好，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，350牛米非常給力，并切于2102運(yùn)功款改變了7速雙離合和四驅(qū)，成為真誠的運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)?速雙離合的加入，較2012款的CVT變速箱有很明顯的提升，車輛提速非常利索，動(dòng)力儲(chǔ)備也很充裕，高速時(shí)加速也非常好，加點(diǎn)油門車速馬上就有提升。
操控：
高速很穩(wěn)定，1.7t的車重，一點(diǎn)都不會(huì)發(fā)飄，除了懸掛支撐沒有那么給力（為了舒適而妥協(xié)），但是四驅(qū)過彎非常穩(wěn)，我畢竟不喜歡飚車，對于操控已經(jīng)十分滿足了。
油耗：可能是我駕駛過程整體還是比較平穩(wěn)的，所以并沒有之前想的那么費(fèi)油，我大部分在市區(qū)，一般路況的油耗都是11個(gè)左右，上高速才8個(gè)左右，偶爾開車走山路也就13個(gè)，所以還好吧，總體還是算比較省油的！省下來的油錢又可以去買新衣服啦！
舒適：A4L 40TFSI整體還是偏運(yùn)動(dòng)的，一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內(nèi)空間夠大，還是可以通過電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色，因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。
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