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奧迪A4L
2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型

一鍵砍遍全城

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奧迪A4L車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3536條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格42.50萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀 配置 動(dòng)力 科技感 等等 霸氣十足啊
缺點(diǎn):低速有點(diǎn)頓挫。
外觀:對(duì)于外觀,作為一個(gè)外貌協(xié)會(huì)的成員,可想而知了呵呵。先說(shuō)燈吧,日光燈很炫,老婆還問(wèn)我日光行車(chē)燈到底有什么用,我想了想除了裝逼,確實(shí)沒(méi)什么用呵呵。40TFSI和35TFSI不一樣的就在輪轂了,40TFSI的輪轂很漂亮。A4本身就很運(yùn)動(dòng),加上這個(gè)日光燈的犀利,輪轂的運(yùn)動(dòng),沒(méi)救了,犯桃花。不過(guò),不過(guò),我買(mǎi)完之后才發(fā)現(xiàn),雷克薩斯IS250的也很好看……只不過(guò)那個(gè)車(chē)的動(dòng)力跟40沒(méi)法比,不知道為什么日本人很守舊,在這個(gè)渦輪增壓的年代,雷克薩斯還是遵循經(jīng)典?誰(shuí)知道呢,只能說(shuō)各有所愛(ài)吧。
內(nèi)飾:內(nèi)飾,我是白外很內(nèi)。內(nèi)飾一水的黑色,很動(dòng)感。做工方面我覺(jué)得已經(jīng)還是奧迪的水中,精致和科技感并進(jìn),旋鈕的力學(xué)回饋很好。按鍵調(diào)教的也很好。反正跟韓系車(chē)沒(méi)法比。畢竟價(jià)格放在那里。我也沒(méi)感覺(jué)倒有很?chē)?yán)重的味道。也許我鼻子不靈了?
空間:由于只有一個(gè)人上下班使用,空間不考慮大與小的問(wèn)題
配置:一分錢(qián)一分貨,quattro、高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及S line套件、18寸輪胎這些就已經(jīng)值出這個(gè)價(jià)了。還是上面提到的,論壇很多朋友說(shuō)這款車(chē)性?xún)r(jià)比不錯(cuò),我也認(rèn)同。不過(guò)買(mǎi)車(chē)這東西也不是全講性?xún)r(jià)比的,要是看性?xún)r(jià)比我真不一定會(huì)買(mǎi)它,我主要還是鐘情于quattro。
動(dòng)力:對(duì)于動(dòng)力,那種推背感我實(shí)在很難形容。40TFSI的動(dòng)力很充足,油門(mén)很敏感,輕輕一點(diǎn)車(chē)就能沖出去的感覺(jué)。如果遇到紅綠燈,完全能第一個(gè)沖出去,把其他車(chē)甩得多遠(yuǎn)呵呵。一般開(kāi)的70邁80邁的時(shí)候,轉(zhuǎn)速表才剛倒1300左右,可想而知塔的動(dòng)力呢。對(duì)于充滿(mǎn)激情的年輕人來(lái)說(shuō),滿(mǎn)分!
操控: 說(shuō)到操控,真的不能不夸夸他的7速雙離合和四驅(qū)系統(tǒng)了,這是奧迪的看家本領(lǐng),也是奧的精髓,操控非常好,不管是跑高速,山路,車(chē)輛的四個(gè)輪子緊緊的扒在地上,給駕駛者非常充足的信心,在路面濕滑時(shí),也不有有明顯打滑現(xiàn)象,車(chē)輛的懸掛比較軟,過(guò)彎高速時(shí)會(huì)感覺(jué)車(chē)輛側(cè)傾有點(diǎn)嚴(yán)重,但是他的四驅(qū)系統(tǒng)的擬補(bǔ),高速過(guò)彎時(shí)給駕駛者的信心好事很充足的。
油耗:對(duì)于油耗我覺(jué)得我沒(méi)什么發(fā)言權(quán)。剛剛買(mǎi)的車(chē),還在磨合期,很少拿去告訴開(kāi),大部分都是上下班。所以油耗偏高。這點(diǎn)我覺(jué)得也可以理解,畢竟40TFSI嘛。對(duì)了,它喝97的油,油價(jià)瘋漲的年代,對(duì)工薪族來(lái)說(shuō),很吃力啊呵呵。
舒適:A4L 40TFSI整體還是偏運(yùn)動(dòng)的,一般偏運(yùn)動(dòng)駕駛考慮的車(chē)型就勢(shì)必在舒適度上稍欠一些,座椅沒(méi)有舒適型車(chē)型的那么軟,不過(guò)好在車(chē)內(nèi)空間夠大,還是可以通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)腰部支撐得到改善的,所以總體上影響不大。方向盤(pán)手感還不錯(cuò)。靜音上可能稍遜色,因?yàn)槠鸩诫A段會(huì)有低頻噪音。
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