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購買時間2011年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格30.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：A4L讓我最滿意的應(yīng)該就是她的油耗和舒適性，油耗不高開高速還很舒坦。
缺點(diǎn)：前驅(qū)結(jié)構(gòu)和CVT變速箱A4L，空間大，我1米83，平時開車的時候頭發(fā)一直磨著車頂，有點(diǎn)別扭，現(xiàn)在都習(xí)慣了。說起動力吧那是百感交集呀，D檔得時候，CVT一直讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)的地方晃悠，這個時候不是一般的省油，但要是想超車，油門踩的很深了，加速也不如人意，而且震動還很大。再說說“萬惡”的S檔，掛入S檔以后，動力那就沒法說了，轉(zhuǎn)速一直保持在3000轉(zhuǎn)左右，渦輪全開，扭矩也是最大的，超車還是挺利索的，保養(yǎng)以后經(jīng)�？刂撇蛔〔鹊�5,6千轉(zhuǎn)，心里想著是幫車清除積碳嘛，就是這個時候的油耗可不是一般的高了。所以小黑的油耗高低就得看路上又沒有人較勁了。。。，方向比A6沉一些，還是隨速的。速度快了轉(zhuǎn)彎確實(shí)得用點(diǎn)力氣。A4的變速箱是我的困擾之一。8速CVT變速箱，聽著不錯，省油確實(shí)很厲害。但急加速的時候總是感覺有點(diǎn)拖累發(fā)動機(jī)的能力。同時2.0T，在發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)還占優(yōu)勢的情況下，和朋友的CC比賽，沒贏過。。。。再買車一定買個有大傻瓜變速箱的。。。效率是高呀。而且A4的CVT再急加速的時候頓挫感還是有的，雖然是電腦模擬出來的，但還是有點(diǎn)大了。然后就是原地打方向的時候，有時候會抖�？傮w來說就是動力夠用，油耗低，空間大，比較舒適，隔音也不錯，保養(yǎng)也不貴。缺點(diǎn)呢，就是驅(qū)動結(jié)構(gòu)和變速箱拖累了一點(diǎn)駕駛樂趣�？傮w來說奧迪A4L是輛值得大家購買的中級車！
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因?yàn)樗耐庥^好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對他的外觀進(jìn)行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因?yàn)槠渫庥^，在15年之前，A4L的外觀同級別里可謂是數(shù)一數(shù)二�。。ó�(dāng)然，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強(qiáng)有力的競爭對手�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯。中控臺上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：空間不行，不過買的就是這個尺碼的車，要空間得買A6L
配置：因?yàn)槲屹I的是二手車，所以再談性價比的話，有點(diǎn)占優(yōu)勢啊——性價比很高。原本的預(yù)算只能買緊湊級車高配置的或B級車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價比不高呢？
動力：低功率181馬力的2.0T動力，對于之前只開1.6自吸的老丈人來說，簡直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當(dāng)然對他來說，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀(jì)在那了；平時在路上開車，想超車的話，深踩下油門，瞬間就可以完成超車的動作，動力沒的說。
操控：
平時駕車都是溫柔駕駛，所以開起來感覺方向... 瀏覽： 796次支持：0人
油耗：目前綜合油耗為9-10個油之間，對于其2.0T的動力來說，這點(diǎn)油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺他們的油耗都好低。。）
舒適：一般
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