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晶銳
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
質(zhì)量不錯(cuò)（236）+1 保養(yǎng)維修便宜（181）+1 外觀很潮（143）+1 適合代步（114）+1 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔（108）+1 很省油（60）+1 操控強(qiáng)于日系（13）+1 駕駛質(zhì)感不錯(cuò)（10）+1缺點(diǎn)：
ESP被簡(jiǎn)配（639）+1 窗無一鍵控制（96）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格7.95萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.4的排量對(duì)于上下班來說夠用了，偶爾踩深一下油門，兩個(gè)人的情況下，加速在市里面來說已經(jīng)足夠了。上了高速，要想痛痛快快的提速，那就是問題了。畢竟是1.4！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：起步還可以，后期加速比較肉，本身1.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)將近1.2噸的車子來說還是有點(diǎn)吃力的，不過城市駕駛已經(jīng)足夠。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格8.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程11111公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，因?yàn)槭?.4的，所以感覺有點(diǎn)肉，尤其在起步的時(shí)候，不過我一般就是市區(qū)上下班，所以覺得還挺夠用的。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格8.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于是1.4排量，還是自動(dòng)擋，所以動(dòng)力當(dāng)然偏弱，后期加速無力，起步的話沒有差別，大油門就行。高速最快一次由于聊天分散注意力慢慢悠悠的悠到了157km/h，立刻松油門了，安全第一。所以動(dòng)力也夠用。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程64000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：都說1.4的肉，1.4自動(dòng)的尤其肉。提車的時(shí)候也挺忐忑的，開了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時(shí)候舍得給油還是能沖在第一個(gè)的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時(shí)候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時(shí)應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時(shí)候，電子油門會(huì)有個(gè)延遲，大約一到兩秒吧，自動(dòng)變速箱才自動(dòng)降檔加速，超車的時(shí)候?qū)@個(gè)要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動(dòng)檔跟手動(dòng)檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個(gè)很關(guān)鍵。6速自動(dòng)變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動(dòng)作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動(dòng)”一下來個(gè)深踩油門，就能夠感覺到了。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格7.90萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：都說1.4的肉，1.4自動(dòng)的尤其肉。提車的時(shí)候也挺忐忑的，開了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時(shí)候舍得給油還是能沖在第一個(gè)的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時(shí)候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時(shí)應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時(shí)候，電子油門會(huì)有個(gè)延遲，大約一到兩秒吧，自動(dòng)變速箱才自動(dòng)降檔加速，超車的時(shí)候?qū)@個(gè)要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動(dòng)檔跟手動(dòng)檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個(gè)很關(guān)鍵。6速自動(dòng)變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動(dòng)作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動(dòng)”一下來個(gè)深踩油門，就能夠感覺到了。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：都說1.4的肉，1.4自動(dòng)的尤其肉。提車的時(shí)候也挺忐忑的，開了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)也不是這么回事，等紅綠燈的時(shí)候舍得給油還是能沖在第一個(gè)的。我想那些說肉的人估計(jì)都舍不得深踩油門吧。爬坡的時(shí)候保持油門的話，如果檔位在5檔或6檔，確實(shí)有肉的感覺，這時(shí)應(yīng)該做的是深踩油門強(qiáng)制降檔。深踩油門的時(shí)候，電子油門會(huì)有個(gè)延遲，大約一到兩秒吧，自動(dòng)變速箱才自動(dòng)降檔加速，超車的時(shí)候?qū)@個(gè)要有估計(jì)，當(dāng)然，開的多了，用習(xí)慣了就好了。自動(dòng)檔跟手動(dòng)檔的操控細(xì)節(jié)還是有區(qū)別的，尤其在油門的控制上，這個(gè)很關(guān)鍵。6速自動(dòng)變速器的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，輕踏油門幾乎感覺不到換檔動(dòng)作，當(dāng)然你要是“運(yùn)動(dòng)”一下來個(gè)深踩油門，就能夠感覺到了。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格8.70萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：踩油門還是有延遲的，提速比較慢，比polo延遲更嚴(yán)重點(diǎn)，可能手動(dòng)擋的會(huì)好些吧。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，比家里的polo聲音要大。
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